黒バスのブログ一覧

そして次なる出費の予感。

次女も中学2年生。
となると、気になりだすものと言えば…スマホ。(´Д` )

やはし周りが持ってると、LINEでグループ作って約束とかしてるわけで、疎外感を感じている様子。

まあ、勉強もスゴく頑張っているし、いつまでもノラリクラリと騙すのもムリがあり…

とはいっても、さすがに家族で4台目となると、月々の支払いもバカにならない。

乗り換えするにも、去年10月に今のところに移ったばかり。(ｰｰ;)

そんななか、格安スマホがAEONから出され、ビッグカメラからも出されたのもあり、見に行く前に使用用途を聞いてみた。

LINEが出来て、LINEゲームが出来て、電話が出来て、ネットが見れて、メールが出来れば良いとか。

ほぼ、フルな機能じゃね？

ん〜

正直、よくわからないんですが、ちょっと調べてみたら、AEONのスマホ本体代金はビッグカメラのスマホ本体より高いらしい。

いくら月々安くても、途中で乗り換えすれば残りの代金を払わなくてはならないので、まだ若干でも安いビッグカメラの格安スマホを本命として、週末に見てきました。



一応、スマホがあればSIMだけ購入でも大丈夫みたいなので、使ってないスマホを持参しましたが、docomoじゃないとダメなんですって。( ；´Д｀)


でもって料金体系



まぁ、電話はLINEのを使えば済むから、真ん中のSMS対応ってやつで良いのかなぁ。(ｰ ｰ;)

店員に確認すれば済むんでしょうけど、何を確認したら良いかもわからん。（笑）

さて、どーしよう(；´Д`A

バッテリー届きました。
前回と同じく今回もカオスでっす。(*^-^)

商品の入れ替え？があったんでしょうかね。
一覧表より前回サイズの「115D26L」がナッシング。

なもんで、今回は「125D26L」をチョイス。
前回注文時よりも、何故か1000円以上安かったのも決めて。(*^^)v


あとは交換するだけなんです。
だけなんですが・・
せっかくバッテリーを降ろすんだから、ハイビームバルブ→HIDバルブにしたいなと。ヾ(´▽｀;)ゝ

というのも、助手席側は狭くてオールインワンタイプでも、そのままでは取り付け出来ないという話を聞いているので一石二鳥かな〜っと思っていますが、ひとつ気になる事がありまして、知っていましたら教えてもらえたらと。( 」´0｀)」


ハイビーム（ハイバルブ）をHIDにしても車検は大丈夫でしょうか？


ハイビームは点灯すれば大丈夫
光軸調整はハイビームで行うからHIDは不可

とか、とか、、悩ましい情報が。(-ω-;)ウーン


来年車検なので…
すぐに 戻すのは避けたい。(笑)





あっ

写真はありませんが、タイヤも届いてます。
NEXEN CP672でっす。(*^-^)

嫁や娘から

「くっさ！！」
「超ジャマなんだけど！！」

っと言われてます。
まあ、週末までのガマンガマンです。(^▽^;)

残り少ない独身貴族を悩んで、無駄に消費しております。(T_T)

というのも、リヤテールの色褪せの対処をするべく、悪戦苦闘中だったりします。

AWで↓これを購入して来たので、ルンルン気分で型取りする事、既に数時間が経過。



とりあえずはリヤテールの該当箇所に位置付けしてから適当に切って、ハサミで調整すれば、型取り出来るかなって思ってましたが、そんな甘いもんぢゃありませんでした。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･



サランラップ
A4用紙
透明保護シート

これらを使って型取りしてみましたが、なんていうのか直線的に見えるリヤテールですが、微妙に湾曲してるというか歪んでるというか、ピッチリ貼り付けようとすると、どっかしらに必ずシワや空気が入った状態になってしまい、ベストな型が取れないのです。(-ω-;)ｳｰﾝ


↑は最後の手段の透明保護シートを貼った状態です。
シワがよったり、空気が入ってるのがわかりますかね？？

アッチを直すとコッチがダメ。
コッチを直すとソッチがダメ。
これの繰り返しばかりで、バッチリとフィットした感じで貼り付け出来ないのです。

当然ながら、フィットしない状態で型取りしたのを使って切り取りした赤シートの精度は悪いはず。
そもそも、透明シートで綺麗に貼り付け出来ないのに、バッチリ型取りした赤シートがあったとしても、シワなく貼り付け出来るわけないじゃんか・・・と。


今更ではありますが、型取りするコツ、綺麗に貼り付けするコツ。
教えて下さいませ。貼り貼り名人♪



ちょ・・・・ｗｗｗ
んなもん、ねーよ！！なんて言わないで～（号泣）

車種や環境によって随分と違ってくるとは思いますが、ファーストアイドルについて教えて下さい。<(_ _)>

そそっ。
車種によってと書いたのは、免許取得して一番初めに乗った「日産　パルサー」
このパルサー君、めっさ寒い日の一発目でもファーストアイドルが行われなかったんですね。(^^ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

っと、話を戻して、
今の時期は暖かくなりつつあるので何とも微妙なんですけど、まだ朝や夜は少し肌寒いと思います。

そういったちょい肌寒い時の一発目のエンジン始動した際は、どの程度まで回転数上がったりしますか？


３月中旬
Ｄにて１２ヶ月点検時、エンストの現象について話す。（後にスロットルボディを清掃したとの事）

４月上旬
スロットルボディ清掃後は、アクセルＯＦＦでもエンジン回転数が下がらず、プチオートクルーズ状態になる＆エアクリ付近の異音があり、バッテリーマイナス端子外しでリセットを試みる。
→プチオートクルーズ症状は治まるが異音はそのまま。

で、このリセットしてから、気になる状態になってしまいました。(-ω-;)ｳｰﾝ

３月の点検前まではファーストアイドルの際、一旦、２０００回転付近まで上がってから、必要な回転数に段階的に落ちてきたと記憶してますが、現在の黒バス号は、１５００回転付近までしか上がりません。(^▽^;)

但し、エンジンが温まってる状態で再始動の際は、一旦、２０００回転付近まで上がってからアイドリング回転数付近にスムーズに落ちてくるので、特に違和感は感じていません。


この時期はそんなもん。
私のもそんなもん。
なんて聞こえてきそうですが。。ヾ(´▽｀;)ゝ

目視チェック箇所・試してみる作業など、何かありますでしょうか？？

教えて下さい。アイドル好きな方～　(-m-)”ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

千葉NTイオンで買い物中の自由時間。

ピラーの剥がし続きしてたら…

こんな状態で、嫁から集合連絡が来ちゃった(^^;

てか、ブログアップしてる場合じゃないかぁ(;´д｀)

これ上手に剥がす方法が知りたいなぁ。