黒バスのブログ一覧

最近になって、一人マフラー交換したいって気持ちで盛り上がってますよ～(笑)

発端は、中古で売りに出されていた「AUTOEXE製ステンレスマフラー」を見つけまして、結構近場で値段的にも
2万円未満でしたので、車検に合わせて取付工賃だけ上乗せしてもらえれば逝けちゃう？みたいに、
一人ウズウズ悶々としておりました。

しかし当然ながら未認可品となるので、交換するにあたって気になるのは、やっぱり「嫁にバレないか？」（苦笑）

やはし「バレる＝音」だと思います。
でも音といっても色々ありますし、人によって受け取り方が違ったりしますので難しい話なのは理解しています。

今まで運良く、マフラー交換された数台のお友達の車に同乗させて頂いてますが、
当然ながら、皆さん安全運転でして・・さほど回転数を上げて走る事はない訳で。
↑(ﾟДﾟ)ｱ…1人だけいましたね。レッド直前までブン回した方が。（爆）

まっ、私が緊張しまくり＆排気音チェック前提で乗り込みしてなかった事もありますが、私的には「静か」と
感じましたし、勿論、低音が聞こえるので純正とは明らかに違いますが、この位ならば大丈夫かな～とも
当時は思ってましたが・・・

そこをあえて皆さんに問いたいです。ヽ(´▽｀)/


○冷却時の始動直後
　これは仕方ありませんね。それに嫁は駐車場まで一緒に来る事は稀なので大丈夫かと。

○アイドリング時
　問題無し。皆さんのレビュー通り純正より低音が少し強調される程度なので大丈夫かと。

▲アイドリング～1500回転付近
　日常走行で一番使われる回転数と思われますが、皆さんのレビューでは排気音が強調され始める付近との事。
　ゼロ発進からなら必ず通過する回転数ですし、常時1500回転付近をキープ（約60Km位）するのが多いです。

▲2000回転付近
　日常走行で普通に使われる回転数と思われますが、皆さんのレビューでは排気音が一番強調される付近との事。
　よほど空いている一般道でなければ、常時2000回転付近をキープ（約80Km位）して走行する事はありませんが、
　交差点を曲がってから加速する際や登坂を走る際は、一時的に2000回転付近まで回す必要があります。

▲高速走行時（約100Kmなら2500回転付近？）
　年に3回程、高速道路を利用する事があります。（大体は90～100Kmの間で走行）
　飛ばす方ではない（出しても120Kmまで）ので、回転数として約2500回転弱でしょうか。。
　高速道路なので、ほぼ同一回転数をキープして走行する事になると思いますが、中速域なので一番美味しい
　回転数で聞こえてくる排気音が全く想像出来ません。
　もしかしたら、風切り音やエンジンノイズ・ロードノイズで中和？されるかも～　なんて淡い期待をしてますが。。

○⇒問題無しと判断
▲⇒微妙・・・(笑)

問
　・どの程度、低音が聞こえてくるんでしょうか？
　・１列目と３列目では聞こえ方に違いがありますか？
　・車内にコモリ音は発生しませんか？


ちなみに候補として考えてるのは、以下になります。
あまり選択の余地はありませんが。(笑)

BSR
サイレント（生産終了）、ストレート（センター＋リヤP）、スポーツ（リヤPのみ）

まず「サイレント」が良さげなんですが、悲しいかな生産終了。(;つД｀)
次に「ストレート」は値段的に手も足も出ません。
となると、最終的には「スポーツ」が候補の１つになります。
でも、ネット上でも音量に関する情報がありませんし、実際に聞いた事が無いのが不安要素。


AUTOEXE
ステンレス（リヤPのみ）　でも、ちこっと値段が高いのが気になる。。。

こちらも、ネット上で音量に関する情報がないんですよね。
ただ生で聞いた事があるのが強みでしょうか。(・∀・)ﾆﾔ


FUJITSUBO
ワゴリス（リヤPのみ）　オクで安く出てますね。ヽ(･∀･)ﾉ♪　実際に聞いた事が無いのが不安要素。

というか、オフでお会いしたお友達が装着されていたみたいですが・・・・聞いてませんでした。ｗｗ
ただ生で聞いた事はありませんが、ネット上で音量に関する情報がありました。

音量アイドリング 53dB（純正） 57dB（藤壺）
近接排気騒音(4500rpm) 82dB 84dB
3000rpm 75dB 83dB
5000rpm 80dB 84dB
4000rpm～6000rpm
レスポンス 95dB 96dB

ん～　数値だけ見ても良くわからん。(;^ω^A ｧｾｧｾ


認可済みでマフラー入れてる　そこのあなた(・∀・)９ビシ!!
未認可だけどマフラー入れてる　そこのあなた(・∀・)９ビシ!!
マフラーには興味が無いけど意見を持ってる　そこのあなた(・∀・)９ビシ!!

是非、生の声を聞かせて下さい。m(__)m