黒バスのブログ一覧

まずは窒素入替に必要な会員へ。　２１００円（３年間有効　更新時は５２５円）
窒素充填として。　　　　　　　　２１００円（５２５円（１本）×４本）
という事で初回は　４２００円なり。

どうやら以前聞いた会員費用は間違ってたみたい。(^^ゞ

で、実際に窒素に入替しての私的インプレです。


■走り始め時
ＭＳＣを実施した後に走行すると、何か全体的にカッチリ感というか安定感みたいなのが向上してると感じませんか？
今回、走り出し時点でこの印象を受けましたね。「ん？何か違う」って。
また、低速で旋回する際も、若干ハンドルが重くなったような気もしなくもない。

もしかすると、今まではタイヤ４本若干の誤差範囲で空気が入っていた所に、正しい規定値で窒素を入れた影響なのかも知れませんが。。。汗


■通常走行時
とてもスムーズにタイヤが転がっている印象を受けます。速度が上がってくると、更にわかりやすいかも知れません。
これが錯覚で無ければ、アクセルワークによって燃費向上に貢献が出来るかも知れませんね。

荒れた路面のロードノイズも若干小さくなり、走行時の微振動についても、うまくタイヤが吸収してると感じました。
これは、ちょっとした段差を超える際の「ドンッ」という衝撃についても、多少緩和されている印象も受けました。


■停車時
停車時に聞こえるロードノイズですが、若干小さくなった気がします。音質が変化したのか、マイルドな印象を受けましたね。


衝撃やロードノイズがゼロになるわけではありません。。。が、ハンドルに伝わってくる微妙な振動というか感覚とでも言いましょうか。

とにかく今までとは何か違うと思わせてくれました。

私的には窒素入替はおすすめです。♪ d(⌒o⌒)b♪

って事で、
何やら意味不明な事もありますが、あくまで私の感覚によるインプレなので、微妙な内容になっちゃいましたね。＼(-o-)／


そうそう、空気の誤封入防止用にコレを装着するのを、勿論お忘れ無く。(^_-)-☆
ちなみに交換するとこんな感じになりますよ。

ただ今、窒素に入れ替え中。
走りがどう変わるか楽しみですね～(^O^)／

昨日はＵｐするだけして、お友達を徘徊開始して落ちました。
そんな中にも関わらず今日、黒バス一家はココに来てます。

まだ疲れが抜けずにヘロヘロ状態ではありますが、ここまで来てしまったからには
私も楽しむべし！(-_☆)きらり

という事で、日頃のストレスをミッキーで発散してきまーす♪

いざ、覚悟～　（ -.-）-=≡≡≡卍卍

と言っても私ではなくて、黒バス号の車載荷物の事です。
何か車関係を購入すると、トランクの荷物入れに突っ込んでおく事が多く、
それに最近では燃費も気になってきましたので、ダイエットでもと。(^^ゞ

で、実際に
見てみると・・・


出るわ出るわ、ゴミもあるし、滅多に使わない工具もある。。
ま、実際に使うと便利なんですけどね。

で、この中から「ソケットレンチセット」と「メガネレンチセット」を
車載荷物から除く事にしました。

いや～これが結構重いんですよ。
両方を片手で持ってるのがツライぐらいの重さ。
ま、貧弱なだけかも知れませんが。。(^^;)

これで少しはタイヤに優しく、燃費にも影響が出てくるかなあ。（祈

お友達のブログで、タイヤに窒素ガスを充填する話があり、本日タイヤ館へ話を
聞きに行ってきました。

聞けば聞く程、窒素充填はメリットがあるのを認識しました。
今までは「抜けにくい」だけの認識でしたが、いえいえ結構あるようです。

まずは、乗り心地が向上すると。
通常の空気では夏であれば膨張したりして、内圧変化が大きいらしいんですが、
窒素だとその内圧変化が四季を通じて少ない。
少ないという事は、乗り心地への影響も少ないし、バーストもしにくいと。
もちろんタイヤにも優しいし、若干は燃費にも影響はあると。

次に、遮音性？が向上すると。
人によって感じ方が違うそうですが、通常の空気より窒素は音を伝えにくい
ものだそうで、タイヤから伝わって車内に侵入してくる音が減少する。
となれば、多少は静かな車内が保たれると。

最後は、皆さん良くご存知の抜けにくいと。
通常の空気では１ヶ月に０．１～０．２は減る事があるが、窒素の場合では
半年くらいでは、ほぼ減っていない状態のようです。


で、ぢゃあ気になるお値段は？
全国共通ではなく、千葉県内のタイヤ館限定の話になりますが、

まずは会員になる　１０５０円（３年間有効　更新時は５２５円）
窒素充填　　　　　５２５円（１本）
という事で初回は　３１５０円が必要みたいです。

サービスといえば千葉県内のタイヤ館で、無料の窒素ガス充填が可能と。

ほうほう。初回のみ出費はありますが、その後やメリットを考えると非常に
魅力を感じてきました。あとは、嫁をどう口説くか。(^^ゞ


で、最後にパンクについて、専門家の意見を聞いてみた。
お友達の「おやっさん１号さん」のアドバイスと同じく、後輪２本を捨てて
前輪を後輪へ持ってきて、新品２本を前輪に入れるのがベターだと。
もちろんベストは４本全ての交換とも。

１本当りの費用は最安でも２万円。＼(◎o◎)／！
４本購入なら多少は勉強しますよ。。と。でもやっぱりこういうトコは高い。

_-)))コソコソと帰ろうとした際、良ければタイヤの状態を確認してあげると。
喜んでお願いすると、その専門家から衝撃の事実が。。

このパンク修理方法は、全国○○○会で禁止されている方法ですねぇ。。と。
よく聞いてみると修理方法は大きく２パターンあり、
１つが、外側から特殊ゴムを使用してフタをする方法。
黒バス号はこの修理らしい（大汗

もう１つが、ホイールからタイヤを外してタイヤの内側から特殊ゴム部品を使用して
フタをする方法。
ＧＳやタイヤ館では、この方法を採用しているようです。
特殊ゴム部品を内側から押し込んでから、外側から引っ張ってゴムを圧着する。
で、内側の特殊ゴム部品を機材を使用して、タイヤ内側の表面に密着させる。
これでパンクの穴に対して「フタと栓」を行うのが一般的だそうです。

黒バス号のタイヤ修理費用は、２０００円なり。
一方の内側からの修理費用は、４０００円なり。（倍するぢゃん。(+o+)

まあ、Ｄで作業したから大丈夫だと思いますけどね～と。
それにミゾも残っているので、まだ勿体無いから様子を見ながらでもＯＫ。
どーしても心配なら、またおいで～とも言ってくれました。(T.T)

うれしいですね～。
タイヤ館が大好きになっちゃいました。＼(^o^)／

・・・にしても、タイヤ修理したＤって何なのさ～(-"-;)