黒バスのブログ一覧

調査結果は…

前回にスロットルボディ掃除したけど、ISCはカーボンが付着して汚れている状態。

その為、空気の流入量と経路が変化した(良い意味で)が、途中の箇所の汚れが邪魔をして、スムーズに流れずに、吸い戻しみたいな事が起きていたと考えられると。

ISCも掃除する事で全域に渡りスムーズな流れとさせれば、完全では無いにしても音は抑えられると考えてます。

ただ、ファーストアイドルの話もあるので、念の為にISCを無償交換させてもらいたいとの事でした。



(゜-゜)ﾌｰﾝ

図でも見ながらなら、理解しやすいんだけど(笑)

何にせよ、今から発注かけるけど、休みに入ってるから、早くても来月中旬以降に交換となりそうです。

あ～嫁からは、またマツダ行くのぉ？って、チクチク言われそう。((((；゜Д゜)))


ちなみに今は、ISC掃除と初期化をしてもらってますが…学習が落ち着くまでは、またプチクルーズとかになっちゃうのかしらね。(;´д｀)ｶﾝﾍﾞﾝ



追記
やはし乗り出してすぐに気がつきました。
異音は聞こえますね。大きさも変わらず。
頻度も変わらずです。(;´д｀)

あと、プチクルーズもなりますね。
何となくアクセルのつきが良くなった感じがして、爽快に走れるのは楽しくて良いかも。
でも、ギクシャクする時もあるので…(´-ω-`)ｳｰﾝ

追記
ファーストアイドルについては、暖気バッチリな状態ではどうしょうもない。
また、どの回転数が良いとの決まりが無いとの事。

といわれてもねぇ…(´-ω-`)ｳｰﾝ

只今、例の異音調査でDに来てます。


で、ヒマなんで何気に展示されてるCX-5を見てたら、

ん？

元々から、このセンターキャップなんですかね？
丸い部分が黒く塗装されてます。(*^^*)

わざわざバラして、黒カーボン貼るのであれば、こやつを注文した方が安上がりかも。


にしても…あ～ヒマだ(;´д｀)

日曜日、娘の送迎時にて。

何だろう・・何となく何かが違う気がする。(-ω-;)ｳｰﾝ

釈然としないなか、駐車場に車を止めた時に気が付く。


( ‥) ﾝ?



(-_ゞｺﾞｼｺﾞｼ



(;--)ｼﾞｨｰ


なんと。
アイドリング回転数が変化してない。(゜∇゜;)ｴｯ!?


というのも、↑のは2008年頃のブログで使った写真なんですが、

上　シフトＤ＋ブレーキ
下　シフトＤのみ

それぞれの状態で写したアイドリング回転数です。
交差点等で停止すると少しずつ針が下がってきて止まり、ブレーキを離すとピコンと針が上がる。(戻る？)

写真は小さいですがパッと見た感じでも、針の位置が違うのがわかると思います。



それが。。。

シフトＤ＋ブレーキ



シフトＤのみ


ほぼ同じ回転数になってる。
よーっく見ると、全く同じではありませんけどね。(^^ゞ


昔は色々と部品交換して調査してもらったけど、結局は個体差って事になったし、走る分には支障も無いので気にしなくなったのにぃ。

考えられる要因は、今月上旬にやったバッテリーマイナス外しの初期化しかない。（汗

でも、過去何回もバッテリーマイナス外しはやってるんだけどなぁ。（多汗

急に変わったら(戻ったら？)、それはそれで心配かも。（滝汗


何にせよ、週末はＤに異音調査等で入庫してきまっす。(^▽^;)

待ちに待った土曜日。(*´ω｀*)v

それはオフに行ける日だから。
ちなみに前回は八千代の道の駅オフだったから・・・

(-ω-;)ｳｰﾝ

とにかく超久しぶりにオフに参加してきました。(笑)






んが！

道中は激渋滞にハマり、尿意と戦いつつも痺れを切らして下道に降りたは良いが・・・思いっきり迷子状態に。(゜ー゜;三;゜ー゜) ｷｮﾛｷｮﾛ


ナビは甲州街道に行け！って案内するけど、渋滞してて真っ赤なので行きたくない。
ナビに逆らいつつ信号待ちで地図を確認しながら進んでいて、ふと気付く。

いつの間にやら周りには尋常じゃない数のパトカー。(゜∇゜ ;)ｴｯ!?
何だ何だ？何か事件かぁ？なんて思いつつ進んでいくと・・・







目の前にライトアップされた国会議事堂が。


ﾄﾞ━━━(゜ロ゜;)━━ﾝ!!


ちょ・・・
そりゃあパトカーがワサワサいるハズだよね～
って、オイラが行きたいトコはココぢゃないし。(-_-;)(;-_-) ﾁｶﾞｳﾁｶﾞｳ



まっ
ちょっとした都内ドライブを楽しみつつ、そんなこんなで２１時半過ぎに到着。(´▽｀) ﾎｯ


ほぼ一緒の時間に出発したと思われる翔パパさん
何故か既に到着されていたのに内心驚きつつ、渋滞しててもやはし高速されど高速と再認識したり・・・(^▽^;)


色々とチェックさせてもらったソラマメさん
ハンドルカバーをニギニギして感触を確かめたり、フォグの点灯状態やメッキモール？施工をガン見したり・・・


たけさんのリヤラゲッジに満載されていたキャンプ用品。
まさか家出用にキープ？なんて思ったり・・・(笑)


体調万全ではないのに何故か居たぱぱのすけさん
内心驚きつつ、でも場所移動する際にはしっかりとファーストアイドルをチェックさせてもらったり・・・


お子様の進学についてや、ロバートのサイドステップやガラス交換の秘話？裏話？について、じゅんきちさんから聞かせてもらったり・・・


しょーもない事をアレコレ話していたにも関わらず、丁寧に話をして頂けたクキオさん。
私はしっかりとアイスを買って帰りましたが、勿論、クキオさんも・・・ですよね？(笑)
あと、解散時にファーストアイドルのチェックをさせて頂こうと思っていたのに、あまりの寒さですっかり忘れておりましたので、また次回に確認させて下さいね♪


そんな最中、奥様に超苦しい言い訳(笑)をして風のように登場したレッド怪鳥。
初めてちゃんとお話をさせてもらい、超プレミアムな名刺も頂きました。(*^^)v
そして、風のように去って行きましたが・・(爆)
奥様怪しんでませんでしたかぁ？


ハンマーさん愛車をちょっと操作したaki-acさん。
何故かカーゴルーム灯が着きっぱなしになり、２人してｵﾛ(゜д゜；≡=≡；゜д゜)ｵﾛ(笑)
それにしても作動時がカッコ良かったですね～



と、お久しぶり方・お初な方とマッタリした時間を過ごせました♪　が、１時間半の滞在ぢゃ短すぎです。
絡めなかった方もチラホラいましたし・・・(/ー￣;)ｼｸｼｸ


次回お邪魔する際は、高速使って行きますので宜しくお願いします。(^^ゞ

車種や環境によって随分と違ってくるとは思いますが、ファーストアイドルについて教えて下さい。<(_ _)>

そそっ。
車種によってと書いたのは、免許取得して一番初めに乗った「日産　パルサー」
このパルサー君、めっさ寒い日の一発目でもファーストアイドルが行われなかったんですね。(^^ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

っと、話を戻して、
今の時期は暖かくなりつつあるので何とも微妙なんですけど、まだ朝や夜は少し肌寒いと思います。

そういったちょい肌寒い時の一発目のエンジン始動した際は、どの程度まで回転数上がったりしますか？


３月中旬
Ｄにて１２ヶ月点検時、エンストの現象について話す。（後にスロットルボディを清掃したとの事）

４月上旬
スロットルボディ清掃後は、アクセルＯＦＦでもエンジン回転数が下がらず、プチオートクルーズ状態になる＆エアクリ付近の異音があり、バッテリーマイナス端子外しでリセットを試みる。
→プチオートクルーズ症状は治まるが異音はそのまま。

で、このリセットしてから、気になる状態になってしまいました。(-ω-;)ｳｰﾝ

３月の点検前まではファーストアイドルの際、一旦、２０００回転付近まで上がってから、必要な回転数に段階的に落ちてきたと記憶してますが、現在の黒バス号は、１５００回転付近までしか上がりません。(^▽^;)

但し、エンジンが温まってる状態で再始動の際は、一旦、２０００回転付近まで上がってからアイドリング回転数付近にスムーズに落ちてくるので、特に違和感は感じていません。


この時期はそんなもん。
私のもそんなもん。
なんて聞こえてきそうですが。。ヾ(´▽｀;)ゝ

目視チェック箇所・試してみる作業など、何かありますでしょうか？？

教えて下さい。アイドル好きな方～　(-m-)”ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ