<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うたまる_3 / うたさんのぺ～ジ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/</link><description>みなさんはじめまして、うたまる と言います。
車いじりとドライブが好きで、内装を色々試したいと思います。
車歴はみんな中古車です（ｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 22:16:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うたまる_3 / うたさんのぺ～ジ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/</link></image><item><title>スピーカーのコンデンサ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/47920573/</link><description><![CDATA[我が家のスピーカーも既に十数年。
【RAMSA WA-A10】とフルレンジで、たいしたスピーカーではありませんが、音楽を楽しむ分には十分。
ただ、昔ほど音が良くないないなぁと違和感も感じたし、左右での音量に差が出てきたのもあって、中のネットワークのコンデンサーを交換しました。

無極電解コン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2024 05:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>塗装が貧弱なので塗り直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/44444919/</link><description><![CDATA[　純正オプション品のハンドルガードの取り付けステーの塗装が青くなって来たので、マッドブラックで再塗装。
　それにしても二年も保たない塗膜って（汗...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2020 16:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>Dモードにならない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42397842/</link><description><![CDATA[今日も楽しく(？）　早朝出勤。
数日前のあれ以来異常回転はなりを潜んでいたものの、

・
・
・
・
でましたよ。
『Dモードにならない病』
噂には聞いていたものの，こういうものなんだ。
エンジン始動。
回転数は正常範囲。
メーター上ではチェック終了。
……Dモードにならな ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2019 20:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>異常回転？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42397810/</link><description><![CDATA[今日からお仕事。。
それでも、少しだけワクワク。
なにせ年末年始は走ってあげれなかったからなぁ。
例え朝、5時で周りが真っ暗であろうとも、バイクが楽しい事には違いないわけで、
そう思いながらカギを廻してやると、小気味の良い音が

ぶるるるるるるっ！


はい？
心地よいサウンドど ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2019 20:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプの問題点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42340513/</link><description><![CDATA[光軸を10M先の地面に向けて調整はしたんですよね。
でも、やはりヘッドライトではなく作業灯だけあって、前方への全照射範囲が半端ないです。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･フォグランプ、半端ねぇ〜〜〜〜〜っ！

一応は対向車からはそんなに眩しい光では無いとはいえ、前方の看板どころか上からぶら下げられ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 20:32:43 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプ搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42340370/</link><description><![CDATA[フォグランプ。
作業灯。
補助灯。
…etc。
色々な名称があります。
……が、私が欲しているのは、どちらかと言うと。

補助灯

基本的にNC750XのLEDヘッドライトは暗くはないのですが、
……決して明るいと言えるレベルではないです。
価格帯を考えたらとても良くできている ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 20:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>盗難防止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42339861/</link><description><![CDATA[NC750Xはヘルメットを気軽に引っかけれる箇所が幾つかあります。
サイドミラー
ハンドル(ハンドルガードを付けたため自分は不可)
ダンデムステップ
引っ掛けるだけならウィンカーも。……絶対やらないけど。

それらは、ふと立ち寄ったコンビニ。
PAのトイレ。
自宅ガレージ内。
自販 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 18:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>交通安全を祈祷してもらい椿大神社へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42337379/</link><description><![CDATA[朝から色々作業していて出発が遅れました。
本当は朝一の御祈祷を受けた方が良かったのですが、
・
・
・
・
まぁアレだけ作業していたからね。
時間は10時前。
ここから椿大神社まで高速使って小一時間。
それでもなんとか午前中には間に合いそう。
慣らし運転と言う意味では下道で行った ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 21:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルガード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42337222/</link><description><![CDATA[慌ててたのか疲れてきたのか、
取り付け作業の写真を撮り忘れた。
この写真も後日の物です。
とりあえず記録用に。
ホンダの純正オプション品です。
値段の割に作りがしょぼいです。
でも使用用途として役に立ちそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 20:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターコアガードを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42337196/</link><description><![CDATA[
前のバグ號もそうでしたが、
ラジエターコアガードは結構汚れます。
飛石でフィンが曲がります。
清掃面倒です。
アレだけカウルに覆われたスクーターでさえそうだったんです。
普通のバイクなんてモロだろうなぁ。
偏見ですが、そう思わざるえません。




そんなわけで、とりあえず ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 20:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>転ばぬ先の杖〜足下編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42337121/</link><description><![CDATA[旅先では、綺麗に舗装されたところばかりとは限りません。
硬い土の上ならまだしも、
軟らかい土の上だったり、
砂利だったり。
降雨後の剝き出しの地面など、
今までにも何度かありました。
ちなみに車両のお祓いに行く神社も、祈祷場は砂利なのでもはや必須用品。
そんな訳で用意したのがコレ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 20:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>転ばぬ先の杖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42337083/</link><description><![CDATA[NC750Xでは定番のアイテム


【キジマ製　エンジンガード】です。


このエンジンガードなるもの、色々な会社が出しています。
キジマは二本足ですが三本足の製品も多いですし、
左右繋げるタイプの物もあります。
ちなみに『H社』も純正オプションを出しています。
……コレはどちら ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 20:04:25 +0900</pubDate></item><item><title> 通勤快速車にするに当たって その参</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42336723/</link><description><![CDATA[
続く泥水対策として、後方車への泥水の跳ね上げ防止として、
ナンバープレートの所のフェンダーエクステンダーを購入してみました。

………半分冒険なのところが在りましたが。
見ての通り形状が違ったためっ止められませんでした。
………切り取ってくっつけれないかな？
裏側だけで無く、表側の形 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 17:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速車にするに当たって その弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42336704/</link><description><![CDATA[
車でもバイクでもバネ下重量というのはとても大切です。
バネ下の軽量化は，同じ重量のバネ上の軽量化の4倍以上の差があると思えと何かで読んだ記憶はあります。
実際，タイヤ自身は回転しているし、スイングアームなどは上下にたえず動いていますので、バイクではそれなりに挙動に大きく影響を受ける要因だとは ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 17:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速車にするに当たって その壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42335675/</link><description><![CDATA[基本的にバイクという物は、特に街中を走る上では軽い方が良いです。
装備を付ければ付けるほど軽快さが失われますし、燃費も悪くなります。
なにより加速性能や運動性能が激減します。
それは判かっています。
判ってはいるんですよ。

でも，人によっては必要とする物と言うものは存在します。
それ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 06:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>サス保護？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42335611/</link><description><![CDATA[見ての通りバイクは結構可動部が剝き出しです。
特にフロントサスの中央部は、バイクの挙動を司る大切な部分。
にも関わらずに剝き出し。
でもそれが良いという人も多いです。
もっとも高さ的に、基本、飛石程度の心配しかいらないです。
そんなわけで、


パンパカ、パーンッ！


『ふろ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 06:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>まずは最低装備を装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42330888/</link><description><![CDATA[納車だーーーーっ！
初乗りだぁぁーーーーっ！

と、言いたいところですが、我が家は昔からお祓いをしてからでないと、仕事にも遊びにも使えない決まり。
古くさい決まり事だとは思いますが、それはそれで大切なことでは在るとは思うので、今回もそれまで乗りたいという衝動を我慢の子。
特に私のような 1 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 14:32:24 +0900</pubDate></item><item><title>祝!! 【スーパーカブ750X】納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42303124/</link><description><![CDATA[本日15時過ぎに無事に納車になりました。
小牧からわざわざ運んできてくださった夢屋さん、本当にありがとうございました。
トラックから降ろす時、タイヤがスロープの縁ギリギリだったことに内心ヒヤヒヤした事は内緒です（ｗ







走行距離は見ての通り 4ｋｍ。
新古車ですし，新 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 18:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>事故の事後報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42303077/</link><description><![CDATA[先日の事故に関する事後報告です。

100：0

で、相手の過失100％となりました。
前方を確認せず、『もう出た』だろう運転の結果で、まだ停止中だった私に突っ込んできたのですから当然といえば当然ですが、一時停止線での事故って難しいところがあるんですよね。相手が『もう動いていた』と言い張れ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 18:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>最悪のラストラン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42292640/</link><description><![CDATA[Burgman200で事故りました！

堤防沿い道路へ合流するＴ字路。

一時停止中線で、左右確認し終えたところに後ろからドーーンッ！

一瞬、わけが分かりませんでしたが、強引に押し出されたバイクが信号待ちで止まっている車の列にぶつかるより前に舵を切って小さく旋回し、その頃には何が起きた ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2018 21:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>バグ號の装備解除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42285670/</link><description><![CDATA[通勤快速車を乗り換えるにあたり、バグ號を手放すことになったため装備を解除。
4万キロ越えのスクーターにリセールバリューはないので、外した装備で少しでも新装備代に還元したい。
バグ號自身も、個人売買でオークションにかける手はあるものの、原付と違って手続きがかなり面倒そうなので見送り。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 17:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>冬装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42278267/</link><description><![CDATA[そろそろ念の為に冬タイヤに衣替え。
親のと合わせて２台ですから、そこそこの作業量。
でも昔と違って工具が揃っているぶん楽ですね。
トルクレンチ。
ゆるめ用のロングレンチ
インパクトドライバー
……そして、道具の本数分だけのソケット。

ここは大人力なんでしょうけど、何が面倒くさいって ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2018 17:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>夢屋に見積もりに行ってみる２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42229883/</link><description><![CDATA[さて、まず【NC750X DCT】を選定したに当たって。
実は春くらいから良いなぁとは思ってはいたんですよね。
以前にも書きましたが、自分は左掌に故障を抱えていてクラッチ操作には不安な部分があるため、DCTには惹かれる物があったんですよ。（逆に左手に故障を抱えていなかったら、中古の隼かV-Str ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 19:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>夢屋に見積もりに行ってみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42228959/</link><description><![CDATA[いきなりですが選定は終了。
グレード選択も終了。
そんなわけで、ダメ元で見積に夢屋名古屋西支店へ。

【スーパーカブ750】の見積下さい。まて（ｗ

『支払総額は約１０５ですね』

（オプションはメインスタンドのみ）
……無理です。
払えない金額では無いですが、実際には此処のオプ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 17:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>次車の選定2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42228865/</link><description><![CDATA[さて、どうしたものやら。
次車の選定に当たって、まず重要なのが予算。
60〜80で納めたい。最大でも100以内。
しかも、現バイクは4万キロ超えのスクーターなので下取りは絶望。
普通はこの走行距離にまでいってたら乗り潰すんですけど、前回述べたように通勤車両に使うには色々不安要素満載。
そん ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 17:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>次車の選定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42225010/</link><description><![CDATA[バイクを買い直すとして、自分の求める条件をまず挙げると。

【排気量】
現バイクより排気量が欲しい。
かと言ってリッターマシンは要らない。正直自分には乗りこなせないと思うし、あの馬力を使うシーンなどまず無いと割り切っている。まぁ何処かの馬鹿みたいに気がついたらぬゆお㌔超えていたよという真似は ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 21:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>BURGMAN200　3万5千キロ越え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42224736/</link><description><![CDATA[まだまだ快適に走れているバグ號。
……と言いたいところですが、最近色々不満点が。
無論、通勤快速車としてはまだまだ現役だとは思います。

とりあえず、自分的に問題点を挙げてみると
●信号待ちで停止した時に、時折エンストする。（1度/月程）
●最高速が落ちてきた。以前に石見銀山に行った時に ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 20:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>3万キロ越えのメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42224573/</link><description><![CDATA[バグ號も早くも3万キロ。
オイル交換と一緒に、色々と消耗品を交換。
Vベルト交換
デフオイル交換(　MOTUL GEAR 300LS)
駆動系として後部は以前やったので、残りの
フェイス、フィクストドライブ交換
フェイス、ムーバブルドライブ交換
シール、ムーバブルドライブフェイスオイル ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 20:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>トップボックスの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/42224498/</link><description><![CDATA[大容量で満足なバグ號ですが、やはりヘルメットスペースとは別に大容量スペースが欲しいという事で、トップボックスを付ける事にしてみました、








キャリアを色々選定した結果、一番丈夫そうなこれ。


そんなわけで、取り付け〜。
無加工では取り付けれないので、まずはバグ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 20:04:11 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーチェックをしてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39888182/</link><description><![CDATA[順番としてはバラバラなのですが、バッテリーの健康状態を

『テスター』ではなく、『バッテリーテスター』

で測定してみた。
と言っても、使うのは中華製のバッテリーテスターです。国産の数分の一のお値段で購入できます。
プロが使うならともかく、素人が目安として使うなら、これで十分でしょう。 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 20:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>バグ號にリチウムバッテリーを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39882197/</link><description><![CDATA[バグ號の始動性をあげるため、いろいろ考えてみる。

●プラグの交換
　ノーマルからノーマルに変えてみたものの、さして変化無し。
　イリジウムは始動性に関しては言うほど効果がないような書き込みをよく見かける上、突然死も在るとのこと。
　なにより、前回、バイク屋さんにイリジウムに交換してねと頼 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 21:06:13 +0900</pubDate></item><item><title>バグオフ会で、ヘッドライトの光量比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39881181/</link><description><![CDATA[先日、バーグマンを主体としたオフ会が、静岡県 掛川市で開催されました。
希少車種というか、日本国内では出回っている数の少ない車種と言うこともありますが、
それでも総勢１３名と、当初（自分が勝手に）想定していたよりおおくのひとたちがあつまってくれました。
今回のオフ会の企画と手配をして頂いた赤影 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 19:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>ギアオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39833017/</link><description><![CDATA[スクータにはギアボックスなる物があります。
ATなのにと思う人はいるかも知れませんが、此処で言っているのはAT、MTの変速機のギアではなく、純粋な変(減)速機です。
車で言うとデフとかに当たります。
さて、このギアオイルですが、基本、交換しません。
と言うか、されないままスクーターがその命を ...]]></description><pubDate>Fri, 26 May 2017 17:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーの錆び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39804333/</link><description><![CDATA[

ちょっと気になってみたので、マフラーを外してみたので記念写真。


ええ、見ての通りです。

たいした事ではありません。

高温に晒され、雨水にも晒されるんです。

ある意味当たり前のことなのでしょう。

それでも、敢えて撮ってみました。

走行距離【２万４千キロ】 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 12:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ周辺の異音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39804297/</link><description><![CDATA[バグ號を購入して一年を過ぎ。
一万二千キロを超えたあたりから、
バグの左後方からの異音がどうにも治まらない。
無論、一時的な物ですし、慢性的に音が出るわけではないので、気にするほどの物では無いのかも知れない。
実際バイク屋さんに相談しても、数日預けている間には気にするような現象は起きなかった ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 12:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>春が来た！　冬の衣を脱ぐ時だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39442617/</link><description><![CDATA[春が来たので、冬タイヤから夏タイヤへと交換
ショップに持って行くとお金取られる上に、
この時期は混み合って数時間待ちなので、今回も自分で交換。

あっ、釘が刺さってら。
幸いにも破片の一部だったようで傷が浅く、マイナスドライバーで穿って終了。
油圧ジャッキとインパクトが在るので交換自体は ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2017 12:58:36 +0900</pubDate></item><item><title>大失敗！！　バグの後輪に異変！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39421738/</link><description><![CDATA[先日タイヤ交換して
新品のタイヤを、ほくほく顔で楽しんでいました。

……ええ、いましたよ。

ですが、先日のタイヤ交換で大失敗が発覚！
と言うか早く気づけっ！
と自分を叱りつけたくなる気分。

……で、何が大失敗かというと。
タイヤ交換の際にエアチェックをしやすいように、
９ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2017 17:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパットとプラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39420773/</link><description><![CDATA[基本的に自分はあまりブレーキをかけません。
無論、御山に行った時とかは別ですが、ブレーキのあまり必要のないのんびり運転を心がけています。
信号の変わり目や車間距離など、状況から前もって判断して、アクセルを離してエンジンブレーキで減速し、最期にブレーキをかけるスタイル。
と言ってもスクーターです ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2017 11:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39420167/</link><description><![CDATA[【ブリジストン HOOP PRO】
を履いて、早いもので気が付けば 2万キロに達していました。

スリップサインに達するまで一年半。
これを早いと取るか遅い取るかは人それぞれですが、
自分的には早いなぁと思いつつも、よく2万キロもってくれたなぁとも思っています。




現時点で ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2017 07:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>ボタンがはじけ飛ぶ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39398935/</link><description><![CDATA[バイクの防寒用に使用しているオーバーパンツのボタンがはじけ飛んじゃいました(汗
別に太ったわけではないですよ。
着ようとボタンをはずしたら、何故かはじけ飛んでしまっただけです。
（着ていてはじけ飛んだわけではないですよ　　←　これ重要）
ワークマンの【防寒アルミパンツ】で性能もはき心地も良か ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Mar 2017 07:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>本州最南端へ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39378587/</link><description><![CDATA[仕事が一段落ついた！
と言っても一年で一番忙しい季節のため、別の仕事の山が来週から始まるんですが、そんなことは今は忘れたい！

そう言うわけで、身体の疲労は無視して心のリフレッシュを！
幸いにして、天気予報では天気は恵まれている模様。
まだまだ寒い季節ではあるものの、この季節にしては暖かい ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 19:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>母と旅行。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39378248/</link><description><![CDATA[夏に見に行ったメタセコイア並木を紅葉の時期に見に行きたいと、以前に母が言っていたので、記録用のメモ。


【　メタセコイア並木　】


【　白鬚神社　】
道路を渡るのが恐いですが、一見の価値があります。


【　山王総本宮日吉大社　】
此処は紅葉と桜の季節は、必見！


 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 19:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながら初詣を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39378115/</link><description><![CDATA[朝4時に出立。
今回はのんびりと下道オンリーで、目指すは西。京の都
取りあえず 道の駅【関宿】と【あいの土山】で休憩。
生憎とまだ真っ暗ですが、温かい飲み物で体温を強制的に上げる。
昼間ならともかく、日が出ていない時間帯に峠越えするのはそれくらい寒いんですよね。
それでも、すっかりと日が昇 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 18:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの作ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39250874/</link><description><![CDATA[こんなの作ってみました。
お試しなので、コインサイズです。
もう少し出力強くするか、2回おこなうかと反省。
材料はステンレス製。
これの前に、一度メッキでやってみたら、ものの見事に失敗しました。
欠片も定着しなかったです(涙
CO２レーザー加工機での施工なので、こういった金属マーキングに ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2017 06:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバー用バックレスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38796554/</link><description><![CDATA[やっちゃいました。

これでバグ號は快適性重視の【おじさん仕様】を代償にリーセールバリューは諦めです。

もっとも、購入２年で３万キロに達するであろうバグ號に、そんなものは最初から無いというツッコミもありますが（ｗ

もともとバグ號でツーリング行くときは、シートバックで背もたれを作って走 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 20:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>シート下収容をプチリフォーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38774600/</link><description><![CDATA[バグ號のシート下収納は四角でも円でも無く、

大きい四角に、小さくて浅い四角がくっついたような少し変わった形をしています。

大きい四角にはヘルメットやカッパを

小さい四角には手袋や小物とかを入れていたのですが、

時々雪崩のように、メインの収納の部分に小物が落ちてくるんですよね。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 16:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>外付けUSB電源</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38774362/</link><description><![CDATA[私のバグ號は通勤車である。

でも……

ツーリングにも使っちゃっています。

そしてツーリングに欠かせない存在になってきているのが、ナビ。

ですが専用ナビを買う気もないのでスマホで代用しています。

そのために電源をフロントの収納ボックス内から取っていたのですが、

配線 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 15:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>エアフィルターの清掃のつもりが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38774281/</link><description><![CDATA[WRとSPを交換したついでに、エアフィルターの清掃
＋ドライバーで、数カ所のネジを取り外し。
カバーを外すと……。


うわぁ……砂だらけ。


この下はどうなってる？
ネジを外して恐る恐る覗いてみると

　

フィルター内にまで結構砂が入ってるよ〜(涙



一応 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 15:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>WRとSP交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38774219/</link><description><![CDATA[前回の異音でベルトを交換した後、しばらくしてから、
また同じ場所から別の音がし出したので、

ウェイトローラー
　＆
スライドピース交換

を試してみる事にしました。


クーリングファンカバーを＋ドライバーで取り外し。


クーリングファンフィルターは結構ゴミだらけ。エア ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 14:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>HOOP Pro を履いて１万５千キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/38694282/</link><description><![CDATA[タイヤをブリジストンの『 HOOP Pro 』にしてから、走行距離が１万５千キロ。
最初ほどのタイヤのグリップを感じないものの、まだまだ現役には十分のグリップ感。

それでも、交換を視野に入れなければいけない走行距離に達してきているだろうと、タイヤの溝チェック。

スリップの残り溝（３か所 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2016 08:00:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>