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7月11日の朝、出勤しようとレヴォーグに乗り込み自宅の門を出た瞬間、これでもかというくらい警告灯が点灯して振動が…💦

何とか自宅敷地内に車を戻すことはできたものの、走行不能となり、搬送されていきました。



所有年数は約8.5年ですが、走行距離は約6.8万km。街乗り、高速オンリーでサーキット走行は無し…でも、ディーラーは『機械なのでいつかは壊れる可能性がありますので』の一点張り。ミッション載せ替え（純正リビルト）で約90万円だそうです。社外リビルトや中古品も案内されましたけど…

結局、今までの人生でこれ以上ないくらいクレームをいれましたが、柳に風。

言ってもムダなのは承知ですが…

スバルのミッションは10万kmもたないのかと、国産車の品質じゃないだろうと、散々言わせてもらいましたが、『個体差』みたいです。

この車はオイル漏れでエンジン分解整備とか、手のかかる車ではありましたが、愛着はあるんですけどね。

残念ながら、交渉はしたものの、修理に関して家族の理解を得られそうにないので、おそらく降りることになります。

しかも、妻からは『二度とスバル車は認めないからね！』とまで、言われる始末…

しばらくは車無し生活になりそうです（泣）

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知らなかった

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、ブレーキタッチ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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ステーションワゴンでターボ＋AWDにアイサイト（運転支援技術）という、国産車では唯一無二の存在と言っていいでしょう。世界トップレベルの衝突安全性能も兼ね備えています。新開発のFB16DITエンジンはレギュラーガソリン仕様で、2.5リットルNA相当の出力。2.0の300馬力と比較すると非力でしょうが、必要十分な動力性能と言えます。ＮAに比べ、ターボなので「パンチ力」もあり、AWDとも相まって、運転していて最高に楽しい車だと思います。ただ、「インテリジェントDIT」と銘打ってますが、燃費は期待してはいけません。