よっしーF80M3のブログ一覧

最近の弄り報告。
詳細は整備手帳に書いたので、良かったら見てください。

①エアクリボックスの自作。

②ボンネットの網の塗装剥がし＆ダクトの再塗装

③オイルクーラーの効果を上げる為の穴加工

既にお気付きの方もいると思いますが

ニックネーム変えました。

みんカラ初めて１ヶ月後くらいには既に考えていた事なんで、ようやくって感じですが…。




今までは「ol9」って何？とか
そもそもなんて読むの？とか皆さんに聞かれてたんで今後はol9は省略してよっすぃーだけで構いませんのでよろしくお願いします。
（ol9のほうが文字数少なくて楽だったって突っ込みは無しで）

尚、今更ですがol9ってのは私が所属してるフットサルチームの頭文字と背番号の9から付けたものです。

画像は本日行った作業です。

先日自宅に停めてるエボがパンクしてました。
見てみたらトレッド面にビスが刺さってました…。
タイヤの厚みも半分くらいあったので、近くのＳＡＢへ自走してパンク修理して貰いました。
「これで安心」と思って帰ろうとしたら、
店員さんに「ハイグリップタイヤはパンク修理すると激しい走りでエアが抜ける可能性が高いので注意してください。」「性能（グリップって意味かは聞きませんでした）も大幅に下がる可能性があるので心配ならば交換した方が良いです。」
と言われ少し驚きました。

昔どこかでトレッド面のパンクは小さい穴なら修理すれば性能に問題無いような事言われた記憶があったんですが実際どうなんでしょう？


画像は今回のパンクとは関係ありません。

ＧＷの東北エボミ以降、ガソリン高騰やクーラントの問題なども発生してほとんどエボに乗ってません。
ですから平日は仕事が早く終わっても車は弄れませんし、休みは色々と予定があって時間がありませんでしたが、火曜にようやく作業ができました。


今回の作業は牽引フックの装着。
ディフューザーを付けた事で隠れてしまった既存のフックの代わりです。
これで後ろから引っ張らなくちゃならない状況になっても安心です。（勿論そんな事にならないように気をつけますが）

でも、本当の狙いはイマイチ目立た無いように感じてたディフューザーを、鮮やかな赤のフックを付ける事でもっと目立たせることです。

詳細はこちら。
どうですか？
なんだかんだで５時間掛けただけあり、我ながら綺麗に出来たと思います。


最近では他に内外装のカーボンシート貼り　もやりました。






画像の場所以外にも貼ったんで良かったらこちらも覗いてみてください。




今週は夜に近所である物の調整。週末にはみんカラ友達から頂いた物を取付予定です。

先日前を走っていた車のナンバープレートです。

このくらいの距離だと停止中に目を凝らせば何とか読み取れる部分もありますが、もう少し離れたり、走行中などは全く読み取れません！

ナンバープレートカバーは現在規制が検討されているようですが、こんな物を堂々と付けている車があると規制の必要性が議論されても仕方ないかも？
ただし全てを規制されると私のようにナンバーの汚れや色褪せなどが気になる人は困ります。

「ナンバープレート表示の視認性確保等に関する検討会」で行った実験では、参加した委員の一人が
「色の濃いカバーは、カバーを付けないものに比べて明確にナンバーが読み取りにくかった。透明のカバーはそうでもないようには思う。ただ、透明のカバーだからといって付けることでメリットがあるとは、個人的には思えない」
とコメントしてました…。

この人はいつも新車に乗ってて洗車もほとんどしたことないんでしょうね。