<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>jetsetter-taku / jetsetter-taku</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/</link><description>jetsetter-takuです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 15:29:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>jetsetter-taku / jetsetter-taku</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/</link></image><item><title>フロア整流</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/46689402/</link><description><![CDATA[リフトアップして下回りの見学。
画像はリヤ周りですが色々な工夫をしてるのが見て取れます。
速度域の高い国で育った車と思わせる一面です。
フロント回りも特にタイヤ周りの空気の流れの改善は進化してます。
色々なものが見えて面白かった。



...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 11:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>快適快速ワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/46633060/</link><description><![CDATA[1000㌔ほど運転しましたが一言でいうと快適快速。
純粋なガソリンエンジンが少なくなってきたこの時代に運転していて楽しい。
実用的なパワーとトルク、これ以上の車もありますがこの辺りがとても使いやすいと思いました。...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2022 19:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>スタットレスの季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/45696066/</link><description><![CDATA[寒い季節が来てスタットレスに交換。
255/50-19のサイズは21インチからだとずいぶんホイールが小さくなった印象。
ついでにオイルの交換やブレーキの清掃などが出来て良かった。
走行距離の割にはあまり摩耗していない、タイヤコンパウンドが硬めに出来てるのは意外に良いが多いことに気が付きました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2021 00:18:25 +0900</pubDate></item><item><title>3万キロ乗って感じた事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/45130718/</link><description><![CDATA[私のようにドライブ好きで全国どこでも車で行き、年間5～6万キロ走る人には丁度いい。
この車の万能性は非常に高いレベルです。

...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 16:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>MLB evo プラットフォームとホットインサイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44985092/</link><description><![CDATA[エンジンルームを観察すると見えてくるもの。

MLB evoプラットフォームを使ってるSQ5のエンジンルームはV8を搭載の前提なのかボディーとエンジンとの隙間が広く何か寂しい。

ツインスクロールのシングルだと隙間が多く余裕を感じるレイアウトです。

2.9Lのツインターボ版はもっと排気 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 09:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>○○は加減速のレスポンスを磨くべきだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44933528/</link><description><![CDATA[これは雑誌で読んだ表題。

以前、試乗した時に感じた事と同じような感想を書かれてる記事を読んで納得です。

同メーカーの同じエンジンとハイブリットシステムを載せてる○○に乗ったとき抱いたレスポンス悪さ、回転だけ上がって加速がついてこないもどかしさは同じ事を感じてる方もいるのだなと思いました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2021 15:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>SQ5のフロアからコロコロ音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44898032/</link><description><![CDATA[先日からSQ5に乗ってるとシート下のフロア辺りからコロコロと音がし始めました。

加速したり減速、カーブを曲がると音が出ます、車が静かなのでかなりのストレスです。

推測するにフラットなフロアパネルの中を何かが転がってる音です。

奥様の運転で大まかな場所を特定出来たので分解してみること ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 20:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>パサートのスペアタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44897911/</link><description><![CDATA[パサートにはスペアタイヤが装備されていないので後付けしてます。

交換するタイヤはランフラットでもなければシールタイヤでもないのでいざという時のために装備。

３ｃパサートヴァリアントの時に装備していた物をそのまま移設です。

スペアタイヤはＡ４用を中古で買いました、丁度いいスペースがあ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 19:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>パサートヴァリアントRラインが修理中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44820466/</link><description><![CDATA[我が家パサートが冷却水にオイルが混じる現象でディーラーに入庫中、

先月の19日からなので3週間程立ちましたが未だ終わらず、今週末仕上がるとのTELのみで電話するとまだ先との回答。

原因はオイルクーラーのガスケットだとの話ですが確かな構造は分かりませんが本当に混ざるとも思えない。

部 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 07:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>SUV用スタットレスの再考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44790661/</link><description><![CDATA[今年の冬は車が変わったこともあり冬用タイヤを新調しました。

車の相性と使い方を考えてピレリスコーピオンウインター（SUV用）を選択。

このタイヤの特徴はスピードレンジが高く、ゴム質が固くこれは国産スタットレスにはない特徴。

ドライ路面ではグリップも高く、ロードノイズもさほど気になら ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 11:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーもコーティングしてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44693347/</link><description><![CDATA[スタットレスタイヤのホイールをコーティングしたのでついでにキャリパーもコーティングしてみました。

見た目には綺麗ですが熱がどう影響するか謎です。

とりあえず汚れが付きにくそうなので良しとします。...]]></description><pubDate>Wed, 23 Dec 2020 22:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>代車のQ7　55TFSI Sline</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44679916/</link><description><![CDATA[SQ5の修理のために代車を貸して頂きました。

乗った第一印象は重く、動きが鈍い。

車重が300㎏の差は非常に大きいと感じる車の動きです。

SQ５と同じエンジンを積んでいますがパワーの差はあまりないのに盛り上がり感に欠ける加速！トルクはありますがまるで別物のエンジンです。

良い ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 08:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44621466/</link><description><![CDATA[エンジンオイルを交換しての感想。
純正のロングライフオイル（０W-30)からカストロールエッジの５W-40に交換しましたが少し燃費が悪化した印象です。
特に温度が低い季節は柔らかい方が燃費が良いいと思います、当たり前です！
次回に買うときは０W-40にしようと思いますが少し値段が高いのがネック ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2020 12:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>全体的にバランスが良い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44503000/</link><description><![CDATA[最近購入しましたがマカンS、GLC43,X4m40i,ジャガーFなどと価格帯などから候補でしたが試乗や情報、知人の意見などを参考にしましたが年間5万キロ以上走る我が家には全体のバランスの良さからこの車に決定しました。
これからゆっくり乗ってみたいと思います。　
最後に個人的には欠点の少ない車だと ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2020 22:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>納車から二週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472216/blog/44461448/</link><description><![CDATA[納車されてから二週間経ったので初レビュー

息子が車が欲しいと言って私の車を乗らせることになり次なる車を探して奥様や娘の意見を聞きながらこの車にたどり着く。

カイエン、マカンS、GLC43、ジャガーF、X4、X5などと迷った結果この車に決定しましたが選択に間違いがなかった事を感じる。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2020 12:19:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>