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  5. Ｌｉ－Ｆｅ化したミニッツをシェイクダウン [ジロウ♪]
イイね！
   
2010年10月25日

Ｌｉ－Ｆｅ化したミニッツをシェイクダウン

Ｌｉ－Ｆｅ化したミニッツをシェイクダウン 無事にちゃんと動きましたよ。

充電も出来たし、ひとまず安心。

自分の運転が荒いせいもあってか、タレるのが早い気がする・・・。


ＡＷＤは抵抗つけてなかったら、Ｎモーターなのに凄まじい加速するんだね・・・。
もともとＡＷＤは真っ直ぐ走りづらいのもあって、どこに飛んでいくかわからない。（汗）

挙句の果てに、一気に増大したパワーに耐えきれず、デルリンピニオンが吹っ飛ぶとはね・・・。
アルミのに交換しないとダメかな？

Ｖモータを抵抗無しで走らせている方、あなたは偉いです！！

ブログ一覧 | MINI-Z | 日記
Posted at 2010/10/25 23:49:01

   

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この記事へのコメント

えっちでぃ～
2010年10月26日 11:09
しっかりかっ飛びましたか？（笑）

俺はいつも小さいコースなんで、
Ｎ６で走らせていますが、
ピニオンは外れたことは無いです。

リフェは容量が水素の半分なんで、
走行時間はどうしても短いですね。
でも電圧低下が水素ほど早くないので、
走行時間が半分ぐらい経過した時のパンチは、
水素よりはいい感じだと思います。

２４６のやつが確か４００～４５０ぐらいが容量のはず。
少し早めに切り上げないと、過放電はかなりバッテリーに
ダメージを与えるので、気をつけてくださいね。
一応メーカーとしては、走行時間１２分とかって、
書いてあったはず・・・。
コメントへの返答
2010年10月27日 12:29
ピニオンがはずれたのは、ＡＷＤです。

ＡＷＤの駆動系は、かなりな負担が掛かってしまうので、強化すれば、どこかが壊れます。
今回はピニオンだっただけです。（汗）

１２分も走れる気がしない…。
PAKU
2010年10月26日 17:53
えっと、ピニオンをアルミにするとクラッシュした時にスパーが逝きます。維持費、手間を考えても樹脂のままが一番かと（私は両方樹脂製で予備を持ち歩いてます）

そうそう、直進性でしたね。私は自分のツーリングカーに習ってフロントにスプールを入れています。それとＲトーは３にしています。

もっとも、コースとの相性もあると思いますが・・・・・・
コメントへの返答
2010年10月27日 12:37
クラッシュした時のダメージか…、０２とかで走らせているボディが傷つくのと同じように、車体が壊れますからね～。

スプールって、リジットデフって事ですか？

何だか曲がらなそうですけど、大丈夫何ですか？

試しにギアデフのロックしたやつで走ってみようかな？

   

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タイヤレンチがパイプで出来てるのは、軽量化の為か？
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