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これ買います。

ミニッツ速報です。

もちろんミニッツです。（爆）

そろそろ初めに買った、０１５のスパーがダメみたい、新車の弐号機に比べて、転がしてみると明らかに引っかかりがある・・・。

やっぱりデフ交換かな。

せっかくならボールデフ？そして４０Ｔ仕様・・・。

けどアッパーが割れたので、ギアデフも見送りですね。（汗）

それにいろいろ出るみたいだし・・・

おじ様お待ちかねのストラトス♪



これもね



時期ＭＭ戦闘機はアストンの予定
けど買うのはもう一つのカラーです。
理由は俺にピッタリだから。（笑）



金ないなぁ・・・、お上から５１，０００円の請求が来てるし・・・・（泣）

今日はお仕事だったので、終わってから組直しました。

昨日の夜コソ練に行ったのですが、軽装備で行ったので、いろいろ試せませんでした。
なので気になる点を変更。

調子が良い９３４ですが、もうチョイ曲がるようにするために、まずはキャンバー０度にして、初期が良くなるかなと。
う○ちーでは、ラジアル４０が良いという噂も聞いたので、今度これも試してみよう。

そして今日気がついたのですが、フロントのオフセットが＋２．５だった・・・。
どおりでコケないわけだ。（笑）

あとビートルはフロント＋１．５にバージョンＵＰ。
昨日の感じだと、ちょっと油断ならない感じがしたので、これで、あとちょっと転がるまでに粘りが出てくれるといいな。

０２はＣ５－Ｒに組み換え。
ＭＭフリクション仕様はどう出るか？

インプは良い時と悪い時の原因がまだはっきりしない状態。
まだまだ舵残りが気になるので、足がスルスル動くように整備。
あとローダウンをやめたので、０．２のワッシャ入れてリバウンドを制御してみた。
これでだめなら、シャーシ組み換えとステアリングギア周辺を交換かな・・・。

スピードもいまいちなので、ハイギアード化してみた。
上から二番目だからこれはちょっとやりすぎかも。

次走らせに行けるとしたら、１７日は牛たんオフがあるので無理だから、２３日の土曜かな。
この日にはビートルを走るようにして、ＨＭレースでビリにならないように頑張ります。（笑）

いわいる当たりのモーターです。

特別何かをやったわけではないのですが、ダッシュとパワーが違います。
オリオンかマッチモアでだったら、う○ちーのストレートで、Ｖといい勝負ができそうなぐらい伸びてくれます。

確かこのモータは、シャーシセットを買ったときに付いてきたモーターで、軸受け部分にベアリングオイルとブラシにコンタクトかけて、プロポで使った乾電池一本で、正回転・逆回転を５分ぐらいづつやって、またブラシにコンタクトかけました。
そしてレースに参加して、洗浄したのち乾電池二本で、正回転５分・逆回転１０分ぐらいづつやって、またブラシにコンタクト、軸受け部分にベアリングオイルかけました。

あと四角いコンデンサー取り外ししてあります。

店長さんに「そのモーター大事にしたほうがいいですよ」と言われたので、レース用にすることにしました。

Forzaさん5800円で売りましょうか？（笑）

いろいろ買ってきちゃった。（汗）

エネループはいいけど、以前から使ってた、パナ・ソニー・東芝のバッテリーはパンチが全くないので、新しいの追加。

これで、オリオン750HVが４ｓｅｔ、マッチモア900HPCが２ｓｅｔになりました。

エネループと比較
パンチ　マッチモア＞オリオン＞エネループ
持ち　　エネループ＞オリオン＞マッチモア
の印象です。

マッチモアパワーは凄いけど、いくらなんでもタレが早すぎな感じ。　
Ｆｏｒｚａさんの話によると、もうちょっと充放電をやれば、持ちが良くなるらしいので、もうちょっと我慢。

やっぱり、今のところバランスがいいのはオリオンですね。
そうなると、予選マッチモア、決勝オリオンがいいかな。

で、本日メインのビートル
これは速いです。
ゴルフとじゃ比べ物にならない・・・。

なぜか今日はビートルＤＡＹで、最大５台でバトル状態？になりました。
僕ら以外はＶモーターだったようですが、ノーマルだって状態が良ければ十分戦えるようです。
さすがにう○ち～みたいに、ストレートが長いコースだとだめだろうけど。
細かいコーナーは、気を使うＶより、マイルドなノーマルのほうがミスが少ないので、結果として速い場面もあったし。

９３４は相変わらず絶好調だし、０１５ＲＭ、０１５ＨＭの車は完成したって感じかな。

あとはドライバー次第（爆）

次出られるとしたら、２４日のＨＭレースかな。
０２Ｖはとりあえず出るって状態になりそうです。
早く新しいアストン発売にならないかな～。