ジロウ♪のブログ一覧

総走行距離　４６，１５２ｋｍ

走行距離　　　５２１．４ｋｍ

給油量　　　　５７．１８Ｌ

単価　　　　　　　１２１円（いつものセルフ）　　　　

燃費　　　　　　約９．１ｋｍ

エアコン　　　未使用

ＥＣＯボタン　未使用

ほぼ下道、ほぼ吉川。（爆）

何故かステアリングのバネが逝きました…。

今度は赤いから３倍速い♪




処理速度が！！(爆)

腕はまたまだです…(汗)

Ｃ５（０２シャーシ）はバタバタするのが気に食わないけど、しっかり走るので、今回変更箇所を確認します。
ダメだったらＦＲＰ二枚重ねに戻して終了。
あとは現地練習会であわせる。

９３５（０１５シャーシ）はとてもいい感じ。
ちょっと前下がりすぎに思えたので、車高をあげてみた。
どうなるか楽しみ。

で今週は今度こそ、こいつで頑張ります！！
先週Ｒをナローにしたら意外と走ったので、丁寧に走れば行けそうな気がする。
早めアクセルを抜くことと、ゼブラゾーンに乗りあげない事がうまくできないので、この車ならこの二点が上手くできないとまともに走れないので、練習にはいいかな？

まだＲのキャンバー３度も試してないし。

ＬサイズのボディってＣ５ぐらいしか持っていないので、ＺかＧＴＲがほしいなぁ。
ＬＬ延長キット買って、Ｒ３５を走らせるってのもいいな。

いずれにしても金がかかるので、却下ですね。

Ｃ５－Ｒのウイングが割れてしまっているので、つけても大クラッシュするとすぐに取れてしまいます。

だからそれ以上ひどいことにならないうちに、外してしまうのですが、外すとＲの落ち着きがなくなります。

まさかとは思うのですが空力？
たぶん重さと重心の関係だと思います。


しかし折角フロント周りを補強するので、少しでも空力が効きそうな形状にしてみました♪
スポイラーの下は２ｍｍほどしかないので、効きそう？

目指せマイナスリフト！！（笑）

少なくても低重心化、Ｆのバラストにはなると思うので、効果はあるでしょう。

今日は一番乗りで行っていきました♪

バッテリー一本分は、貸し切り状態で走らせることができました。
このときが一番いい走りができた！！

ということは他の人がいると、メタメタってことになります。（汗）


でもＣ５－Ｒも９３５ターボも、まぁまぁのセッティングが出たんじゃなかな？
気になる点も何とかなりそうだし。

あとはレース本番のサーキットでは、どの程度今の状態で走ることが出来るかですね。

この前見た感じでは、少なくてもフロントタイヤは変えないとダメみたいです。
予定では１４日に行って試してきます。

ひるねさんも１４日行けるといいですが。

今日お付き合いいただいた、Ｆｏｒｚａさんひるねさんお疲れ様でした♪