ジロウ♪のブログ一覧

母親のワゴンＲを買う事になりました。

ワゴンＲ→ワゴンＲ。

座った感じが今のと変わらないって理由でワゴンＲに決定（笑）

でもいろいろ車乗ってみて、座った感じでイイと思える事は、すごくいい事ではないかと思っています。

今度はＮＡなので、パワー不足は確実でしょうね。

スティングレーにしかターボがないのは、残念です。



話題のおっさんの再生回数を増やしてみる

シスター、アフタースクール、ＫＡＲＡと共演、無駄に豪華メンバーですｗ



シスターはまだ紹介してませんでした。
このグループをわかりやすく言うと、クネクネしてて、色黒です。（爆）
まだ日本デビューはしてないかも。







またいつも通り、K-POPのほうがメインになってしまった。（大汗）

兄がミニを買うらしく、日曜試乗に行ってきました。

自分では運転してませんが、クーパーＳってパワーありますね～。
１．６Ｌであのパワーは大したものです。

４０万差がありますが、クーパーにキセノンとかチョイと装備を付けたら追いついちゃうから、買うなら迷わずクーパーＳで決まりですね。

内装はいつ見ても好きになれないな～、シートは調整幅は多いし、テレスコも付いてて、パワーもある、走りもよさそうなだけに残念です。

兄が買ったら乗らせてもらおう♪

今日もＫ－ＰＯＰ

Ｔ-ＡＲＡの新曲のＰＶは前に紹介したＤＡＹ ＢＹ ＤＡＹの続きです。

長いよ


時間がない人はダンスバージョンでお楽しみください

日曜は久々にｍｉｎｉ－ｚを走らせに行ってこようかと思います。

どの程度ご一緒できるか分かりませんが、ひるねさんがこちらに来てくれるようなので、行かないわけにはいきません（笑）

こんな理由を付けて決めないと、いつまでも予定が組めないので、もう行くって決めた。（爆）

死んだニッスイは思い切って捨てて、なんとか動きそうなやつで、
久々なので（自分の）ならしをしよう。

新しいのとりあえずニッスイ３ＳＥＴ、リフェ１ＳＥＴ買ってきたし、とりあえずバッテリーは大丈夫かな。

持ち込む車両

０１５ＨＭ（ニッスイ）ビートル

０１５ＨＭ（リフェ）　アバルト５００

０２　ＲＭ（ニッスイ）Ｆ３５５

０３ＮRM（リフェ）　　９３０ターボ

０３ＷＬＭ（リフェ）　アストンマーチン

０３ＷＬＭ（リフェ）　マツダ７８７Ｂ

ＡＷＤ　　（ニッスイ）GC8ＷＲカー

Ｆ１　　　　（ニッスイ）フェラーリ

上の三台とＡＷＤは動作確認したけど、あとは動かないかも（爆）

しかも家の畳サーキットでのシェイクダウン、死にかけのニッスイだったから、サーキットだと、まともに走んないかも。（大汗）


どんな状態でも、とにかく今は走らせたい！！



ひるねさんへ
開店から１５時半ごろまではいると思います。

乗ってみました♪

乗ったのはアバルト５００ノーマル（１３５ps）のMT・右ハンドル。

第一印象は金かかりそうだなぁです（爆）
理由はのちほど。


見た目はほぼ想像通りで、内装もそれほどちゃちくもなく、まずまずです。
唯一気になるところは、ブースト計ぐらいかな。

左ハンドルはメーター自体にくっついてるのに、右ハンドル仕様は別体で、取って付けたみたいな感じが非常に残念です。
こんなところに付けるぐらいならイラナイ。


見づらそうと気になっていたタコメーターは、慣れれば大丈夫かなってレベル。


シートはやっぱりちょっと高くて、クラッチがちょっと切りづらいな。
これはシート交換するしかないだろうな。
アバルトのバケットは、思ったより座高下がりそうだから、見た目もカッコ良いし、アバルトのバケットでいいかも。


見た目と座った印象はここまで。


走りだしてみましょう。

「クラッチ軽ッ！！」

ネットを徘徊してたら重いって書いてあったような気がしたけど、その人強化クラッチでも入れてたのかな？

軽自動車ぐらい軽いです（笑）

「ハンドル軽ッ！！」

昔のクラウンぐらい軽いです。

ハンドルはスポーツモードにするとちょっと重くなって、これぐらいがちょうどいいかな。

シフトフィールはもの凄いストロークで、どこに入ってるかまったくわからない（汗）
豆腐に割りばし突っ込んでるみたい（爆）

要クイックシフト。


ブレーキはとても初期制動が良いです。
帰りレガに乗り変えたら、ブレーキ効かなくてびっくりしたぐらい効きます。

ペースもそれほど早くなかったので、コントロール性とかまでは、わかりませんでした。


エンジンは悪くないです。（スポーツモードならね）
極低回転でも力があって、乗りやすそうです。
レガの約半分の１３５ｐｓですが、パワーも伸びもそこそこあって、踏み切って楽しむ感じですね。
正直いうともうちょっと欲しいかな。
やっぱりエッセエッセ（１６０ｐｓになる）必須か？

乗り味としては、１６インチで、エッセエッセの脚じゃなかった事もあり、乗り心地はよいです。
ふわつく感じもなかったので、峠に走りに行って、試してみたくなりました。

全体的に操作系の軽さや、エンジンパワーなどまとまりがあって、好印象です。
ますます欲しくなりました♪

なら買うのかというと、そう簡単ではありません。
最初に言った、金がかかるということです。


アバルトバケットに交換すると、約３７万
クイックシフト交換、工賃別で約３万
パワーＵＰの為にエッセエッセKIT、約５５万

約３００万の車にですよ・・・。

あっという間に、３．０Ｒ越えですよ・・・。

実際に買うとなると、クイックシフト代は仕方がないとして、シートは今のフルバケを移植。
パワーは我慢するって感じかな。
２万ｋｍまでだったら、あとからでもエッセエッセ入れられるしね。

てっな感じで、やってたら、あっというまに今のレガと一緒で、行き過ぎたメンテナンスになっていまいます。（爆）

２０１２年モデルなら謎の値引きがあるので、買うなら今なんですが、ちょっと踏ん切りがつかない。


２０１３年モデルはいろいろ装備が簡素化する可能性があるらしく、その分価格が下がる事に期待しよう。

けど簡素化したうえに価格UPしたらどうしよう（汗）

理想は本国のように６９５、５９５、ベースの３グレードになって、ベースが革シートとかじゃなくて価格が下がってくれるといいな～。
ブレンボとかだけＯＰで入れられたりさ。


総評

乗ってみて、さらに気に入りました。
全体的に違和感を感じなかったという点が非常に良かったです。
逆に言えば、もうちょっと尖った部分が欲しい気がするけど。（笑）


まだ車検もあるし焦る事はないので、まずは２０１３年モデルを見てからにします。

乗ってみた。

査定と見積もりもしてみた。

詳しくは帰ってからね♪


もちろん買ってないよ！！