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2018年11月27日 イイね！

不発と袖森走行記録6

不発と袖森走行記録6

開幕したつもりが、なかなか気温が下がらず、また行こうと思った日に限り天候が悪かったりといった悪循環が続き結局、前回走行から１ヶ月以上が経過してしまいました。
これは流石に、そろそろ行っておかなければマズイだろうという事で行って参りました。








・不発
本題の前に、１１月１９日（月）に有給休暇（午後：半休）を取得し走りに行きましたが、同じ袖ケ浦市内でも私の住む場所と袖森がある場所とでは、全然天気が違い現地到着したらまさかの路面ハーフウエットどうしようか？と考えながらも、準備だけは済ませて引っ張るだけ引っ張って最終枠まで待ってみようと腹を括った矢先に雨が降り出しあえなく退散となりました。
しかしその待っている間に、最近みん友となったクータンロイさんとお会いする事ができました。
ＶＷ乗りでかなりアグレッシブな走りをされ、また精密機械の様にコンスタントにタイムを刻んでいく素晴らしい走りをされる方です。
当日も終わりかけのタイヤに加え、ハーフウエットコンディションの中でも２２秒（限りなく２１秒に近い）はお見事です。

お会い出来て光栄です。

コンマ１秒の刻み方をご教授願います。m(__)m

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・袖森走行
最近不発が続いていたので思い立ったが吉日と言う事で３連休の最終日走りに行ってきました。
日曜でライセンス講習アリ、だったので渋滞を覚悟で行きましたが、３枠以降はそこそこ空いておりました。
現地到着し準備をしていたら、仕事関係の知り合いと偶然、遭遇しピットを分け合って使用する事になりました。スイフト（ZC31）乗りです。
更に、準備を進めていると、その知り合いの友達が次から次へと集まり気が付けば周りをスイフトで固められていました。（笑）

それでは早速

走行回数：６回目
１１月２５日（日）　１５：００～１５：３０
気温：１３．８℃　路面温度：１０．３℃　湿度：６０％　天気：晴れ
コース状態：ドライ
走行台数：１５台ぐらい？

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※走行前（スイフトに囲まれるカリーナ）
※この白のスイフト２台半端なく速いです。

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走行中

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※遂に犠牲者が出たみたいです。前のＺがバナナを踏んだ様です。



・前回走行から改善した事
１）キャンバー
フロント：５目盛→７目盛　　リア：キャンバーボルトMAXネガキャン

２）タイヤローテンション
フロント６分山　　リア４分山



・結果

本日のベストは1：22.88（15LAP目）
まさかの約１秒落ち。まったくのダメダメでした。(´・ω・｀)



・言い訳
１）最高の走りをしていた時に９コーナーで２速に入らない症状が２回発生し心が折れた。
２）ライセンス講習会があり、初走行の不慣れな方達を非力なカリーナで抜くのが楽しくて楽しくてオーバーテイクショーと遊んでいたらタイムがメチャクチャだった。（走行中ラップタイムは見ていません。）



・走行後の状況
１）エンジンオイルについて
TAKUMIオイルの最高峰X-TREAM100％化学合成オイルの効果は、油温に関しては約130℃で安定となりました。
油圧に関しては、走行後のアイドリング時で250KPaと走行前と変わりありませんでした。
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サーキット2回走って油圧の変化がまったくなかったオイルはこのTAKUMIオイルが初めてです。正直驚いております。

２）ミッションオイルについて
TAKUMIオイルのミドルグレードMALTI-GEAR100％化学合成オイルも今回で２回目の走行となりますが普通に走行はできましたが２回ほど３→２の時にまったく入らないトラブルが発生しましたがオイルとの因果関係は不明です。
チャタリングは出ていませんがそろそろ交換時期が来たのかな！？

３）タイヤの偏摩耗について
改善できたみたいです。
綺麗に均等にタイヤが溶けている様に見受けられます。
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・総括

もっとがんばりましょう。
Posted at 2018/11/27 21:00:01 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記

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お疲れ様です。＼(^o^)／
“期限は過ぎてたけど”私も買った物があります。
それはTAKATAの4点式シートベルトです。🤣」
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チロル＠です。よろしくお願いします。 歳とってもマニュアル、スポーツカー大好きです。 遅い車でどれだけ速く走れるかを、限られた予算内で走る事に生きがいを...

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