<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>998R / 998Rのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/</link><description>998Rです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 05:53:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>998R / 998Rのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/</link></image><item><title>義務付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/48612361/</link><description><![CDATA[今度の19インチ

掃除の際　ココまで洗浄　コーティング！
　
パッドの低ダスト化では我慢できない・・・...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2025 15:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>MI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/48493915/</link><description><![CDATA[3000Km やっと「H」タイヤから　MIに！

云わば　欠陥車から　良い車に！

平気で出荷したＶＷ　オカシイのとちゃう？

...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 11:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>ライトアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/48358572/</link><description><![CDATA[デハ]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2025 20:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>sakura</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/48341654/</link><description><![CDATA[タイヤがまさかのH・・・・、]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 20:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>健在</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/47974628/</link><description><![CDATA[タイヤを交換したからには　車検を受けるつもり。

56000Km　ウォ―タ―ポンプの交換2回　エアコンの不調（不定期）あり。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2024 19:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/45519354/</link><description><![CDATA[Zはもうサヨウナラ。

お盆に急に思い立ち　こんどはS1000Rに。

モノが違うとは失礼か？...]]></description><pubDate>Wed, 06 Oct 2021 16:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>Z</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/44963654/</link><description><![CDATA[先日　プラザに行って　尋ねました。

Z900はあるか？と・・・・。

丁度　来週入りますと回答。

先週　取り敢えず観て　おさえました。

不況下で不人気車ではありますが・・・。

今日　　4月登録後　持ち込み「MI」に交換の手はずを決めました。

OEMのダンロップタイヤ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 21:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>これが一番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/42546513/</link><description><![CDATA[何とも情けない仕舞かな　　ビニ－ルレザ－がダラシナイ　この場所。


形　奥行がぴったりゆえ

前からサングラス置き場にしていたのですが・・・


黒のケ‐スを　手に入れてからと思っていたのですが　貼ってしまいました。






...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2019 17:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>なんでも「R」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/42136877/</link><description><![CDATA[ 7R　8R　1200Rに続いて　EOS　R！！！

　　8Rとは　DUCATI998Rのことです。

しかし　現物を知らずに発注し　

送られてきた　85ｍｍ（EFですが）の大きさにビックリ。

アナログ時代のソレしか知らないのですヨ。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2018 11:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>大好きになったモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41938867/</link><description><![CDATA[インジェクション系のトリ－トメント剤の新製品。

満タン走った後の　ごく希釈状態　すなわち0％になっても　出足の軽さが続いている。

旧商品は　超高速で重かった印象がコレは明らかに軽い！！！
...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2018 19:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>案ずるより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41900838/</link><description><![CDATA[他人の投稿で　クレ－ム処理とありましたので・・・。

左側が酷いので　お伺いを立てたところ・・・。

交換してくれました。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 20:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>敢えてDIYしなかった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41571679/</link><description><![CDATA[50箇月

フル充電しても60％台しか回復チャ－ジできなくなって　CCAも極端にわるくなった。

始動に影響はないのですが・・・・


ここは数字を信じて　DLの部品10％OFFでバッテリ－を交換しました。

デ―タの再登録の心配も一切無く。

DIYの二倍の予算ですが　カ－ド ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2018 16:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>意外と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41349912/</link><description><![CDATA[30ｍｍも　リアトレッドが拡がったのだから・・・・。

ってことは　ロ―ルセンタ―も若干下がっているはずだから・・・。

後を中心にして　頭が入っていく感じ　コレ結構好きなんですヨ。

後のスタビライザ―が強くなったわけでもなく　ロ―ルが抑えられる　この感じすきです。

気のせいか　 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2018 15:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>感激無～し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41346132/</link><description><![CDATA[決して　お安いモディファイではないけれｒど・・・。

15ｍｍのスぺ―サ―を後ろにかませてみましたよ。


計算上　これで前の轍を踏むことになります。


トレッドが　後ろのほうが前より狭いことは許せないことが一つと


ま　正規車高のくせにカッコをきにしたのが　ほんとのワケ。 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2018 14:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>シェイプアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41192786/</link><description><![CDATA[まる4年　リコ－ル　１２か月点検に入庫。

今回も　CPUのアップデイトをくれぐれもヤラ無いように念を押した。

なので　良いも悪いも４年前の温帯仕様出荷のままを維持している。

去年車検上がりで　施したモディファイのすべてがことのほか気に入っている。

中でも　シュワラスタ－の　ル ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Mar 2018 09:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>上達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/41012600/</link><description><![CDATA[ゴルフに乗りはじめてもう6年。

駐車区分に真っすぐ停まらない。

それも　降りて初めて気づく哀れさ。　　嗚呼歳か・・・。

同じことをコメントする方が居られた。

ミラ－の交換で・・・・


果たして　ラインに対して真っすぐバックできたのでしょうか？

「出来た！」と思っ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2018 13:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>DIY-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40993993/</link><description><![CDATA[バック中　不注意でRミラ－を破損してしまった。

WI-FIマ‐ク　似の　ワンポイント付きに　交換しました。

吸盤工具も　同時に発注しましたがッ

今日の大湿気の中　用を足さず・・・

「特工B」だけで　カンカンに作業できました。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2018 14:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>S D</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40948168/</link><description><![CDATA[今回の雪

X-3との相性最悪。(ツルツル　ピカピカ氷結路）

https://www.youtube.com/watch?v=3WOqL5XBIYg
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 10:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながら　（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40664844/</link><description><![CDATA[どうせ　直ぐ飽きるのは　分かっているので・・・。

6000円の4Kを・・・

純正のナビのインシュレを介してボルトオン。

1080/30で　ブレもせず　意外と綺麗！

今どきのバイク

ナビ　しかも　ケ―タイ+音楽+レ―ダ―を音声でブル―ツ－スでメットへ！

当然　計器類 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 15:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40610303/</link><description><![CDATA[ソコソコの品質を確保しつつ　できるだけコスパを追求。

DRY-ST3000P

ついにドライブレコ－ダ－を装着。

MAPによる位置情報　時刻　速度計　三方向Gセンサ―　音声まで再現される・・・。

椅子の横にOFFスイッチをつけてある。

ロ―ルしない画面を見つつ　同乗者的視 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2017 16:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>思い付きで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40166738/</link><description><![CDATA[家のRはやっと2万キロこえたあたり・・・。

いかなるモ－ドで走っても

車庫に入るまでに　一度ブン回す（フル加速　二三回）。

ようするに　燃焼室・排気管のカ－ボンを燃やす　これがル‐ティン。


マフラ－カッタ－の黒ススが燃焼室に溜まっていることは想像に難くない。

レ－ス ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 20:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>DIY  2-4 リセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40114927/</link><description><![CDATA[〇20Km/ｈ　追い越しをかけるとき　音圧のピ‐クが来る。

「音が・・・・」　って指摘。

地道の追い越し時　威圧感が・・・・！



夏場　ペットを車内に残す場合がママ有る。

太陽を背に停める場合　大気開放にならず　店向く排気口・・・。

これを気にしないわけにはいかな ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2017 14:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 特別編-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/40016121/</link><description><![CDATA[8R（DUCATI998R)の七回目の車検が迫っています。

自走で80Km走って入庫の予定ですが　ピレリのレ‐シングタイヤのままでは乗りにくいので　12R（BMR1200R)のミッシュランと交換。


最近タイヤ（特にバイクのタイヤ）嵌め変えを　頼める人が居ないので・・・

この年に ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2017 20:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>雑仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39964829/</link><description><![CDATA[芸は細かい（関西弁で配慮が行き届いている）がッ！

仕事はねェ　ザツ！！

一応　素材は　ドライカ－ボンとステンメッシュ。

ま　蜂とか　蛾・カメムシの侵入は防げるはず、...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 14:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>DIY  終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39959096/</link><description><![CDATA[　最後に

意外と気にしている穴の細工。

この程度なら　スポンジでも嵌めとけば雨水も凌げる。

ま　効果も後悔も無しです。


一連のDIYで感じたベストコスパ！

タ―ボディスチャ‐ジパイプに尽きますね。

ノｰマルの｛R}とはハッキリ差がつくし　静かで速い！

マ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 10:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39952283/</link><description><![CDATA[本来なら　マフラ－より先に済ませたかった　タ－ボインパイプ。

DIYの恩典　内部研磨・　ガラスコ－ティング（？）などサクサクと・・・。

ま　付けずに今回のDIYシリ‐ズを終わらせることは出来ないし。

OEMのクリ－ナ－システムはKNのままです。（洗浄がし易いので2000Km毎）。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2017 11:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>DIY  2-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39946663/</link><description><![CDATA[これ家人にバレますヨ。

TUBEのレポみたいな”ダミ声”ではなくて　ハッキリ弾ける相当大きな音が　”後ろから”します。

好みか？　ハイです。

D-6のダラダラ上り坂　シフトダウンしないでトロトロ登っていきます。　これダウンパイプだけでは得られ

無かった効果です。

Rのブ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2017 08:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>DIY  2-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39943531/</link><description><![CDATA[マフラ－素人細工の難所！

パイプ切断で行き詰まり　パイプチェ－ンカッタ－　とか寝板を手配。

そんな折　体の調子を崩し　2週ほど放置していたのだが・・・

やっと昨日慣行。　鎖骨骨折治癒不全の老体には堪えた。

が　試走ではサウンドホニャララとは比べ物にならないサウンドエフェクトを ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jun 2017 14:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>DIY  2-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39865834/</link><description><![CDATA[SOUNDAKTORを取り外しました。

2Pのコネクタ－抜去が肝。

まるで　V8エンジンの片バンク　無くなったような　頼りなさ！

バルクヘッドの奥で　蠅が暴れるような音　消えるかな？

当然　社外排気管への道。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jun 2017 15:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39845292/</link><description><![CDATA[「何故　メ―タ－が二つもあるの？ッ！」

なんて　叱れないうちにCSB一つにしました。

デｰバ－タ‐バルブのレギュレ－タ－にちょっとマジナイをしている効果でしょうか？

それとも　7Rの正常値なのでしょうか？

「1.6Bar」さしてますね。

45AMGは1.8　Bar位だそ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 17:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>仕上げ　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39838578/</link><description><![CDATA[DP-BSを付けて　2.0barまで計測可能になっても・・・

センサーへの給電がOBD-Ⅱからのまま　ってのが気に入らない。

ので　CSBを取り寄せて　センサー間際まで4mmで配管した。

で　並べて走った結果　大差がなかった。

レ―ダ－探知器への給電とまとめてヒュ‐ズボックス ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2017 16:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>テスト　1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39799751/</link><description><![CDATA[今一度確認しますと・・・

この度　触ったのは　タ－ボアウトとインタ－ク－ラー間のディスチャ‐ジパイプ交換。

黄色発条入りのディバ－タ－バルブセット。

OBD-Ⅱ仕様のタ－ボメ‐タ－を本日　機械式センサ－を追加して　2.0bar測定可能にした状態。

分別（？）ある高速道路走行で ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2017 17:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39785109/</link><description><![CDATA[やっぱり　デ－タが無いと　次（青色スプリング）に行けない。

OBD-Ⅱでレ－ダ－探知器に繋げば圧は分かるのだが・・・

思案の結果　コレにしました。

OBD-Ⅱからは1.5barしか測れないのですが。

DP-BSを追加すれば機械式（MAX2.0bar）に変身できますので　とりあ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2017 14:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39775277/</link><description><![CDATA[投稿者の義務として・・・

デイバ－タ－バルブ（黄色SP)の作動はですね

少しずつ乱暴運転にきりかえて　ノ―マルよりも作動の回数がすくないですね。

ってことは　タ－ボメ－タ－がないので　さだかではないですが・・・。

チャンバ－内圧は常に高いようですね。


図らずも　今回 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 10:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39769229/</link><description><![CDATA[たかがパイプ一本　自分で交換する・・・

それだけで10日間楽しんだと言えば　そうかもしれない・・・。

ブロ‐オフが開放されるほど踏んでいない・・・

で　今一度　晴れた今朝から点検してみた。

また緩んでいる。

ので　バンドをロックするまで締め上げた。

それでバルブが ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 14:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39763718/</link><description><![CDATA[NOT TOO MATCH

あまり締めすぎるな　と解釈した　ホ－スバンド。

至急送ってもらった　forgeの取り付け中　外したバルブは強化タイプでしかも健全常態確認！

アレッ？　一瞬嫌な予感！

しかし　タ－ボOUTのシリコンパイプが外れているじゃないっですか・・・・。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2017 12:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39759991/</link><description><![CDATA[町内試運転で　


加速一発　OEMブロ－オフバルブ死んだようです。


迷っていた　ブロ－オフバルブキット　速攻発注。

これって　そんなに加給圧が変わるものなんですかねェ。


...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 15:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39756821/</link><description><![CDATA[NEUSPEED ターボディスチャージパイプキット

やっと届いたのが昨日。

予定している土曜日が　どうやら雨模様。

ガレ－ジも軒もないので　今日明日中に済ませたい。

ので　昼休みに強行！

下から取り出すとあるダウンパイプが激しく抵抗し・・・。

7ｍｍのスパナを車体 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2017 19:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>DIY 1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39719220/</link><description><![CDATA[ ターボディスチャージパイプキットをDIYしようと思います。

アンダ－カバ－を外して　アプロ―チする　T30の回転が胆だと考えています。

ピットがあれば簡単な事ですが。

16.5ｃｍのスロ－プをゲットするまえから干渉することは分かっていました。

で　ウッドデッキ用の板を手当て ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 10:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>四年目の保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39643996/</link><description><![CDATA[自動車保険の等級改定をうけて・・・

ぎりぎりの条件で

免責　10/10万　とし　　保険額　335　310　275万円で


当初　13、9が　10、88（ブル－　20級）に減額され　サインしましたヨ。

保険の更新は6月

車検と同時じゃ　シンドイカラネ。

...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 16:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>家の子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39608615/</link><description><![CDATA[JVWのHP

https://www.youtube.com/embed/a_kV-rAe6lc

　　4：40辺りにありました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　だから・・・・・・

なにか　当たった話でもなさそうです。


旧HONDAの月間DOGの　最終月に選ばれた ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2017 14:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>DRL 2002</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39499347/</link><description><![CDATA[現有　998Rはデイライト仕様だ（った）。

ヘッドライトSWが付いていない　ハイ・ロウ・パッシング切り替えだけ。

改良されたといえ　旧L系の電気は弱い－－－－→やばい。

超ショ‐トストロｰク999ｃｃエンジンに変更した際　圧縮も今様にハイコンでセル・バッテリ－の負担が増えた。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 12:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>DRL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39495286/</link><description><![CDATA[車検がらみで　少しばかりモディファイをしました。

H-7のコ－ナリングランプ　バ二ティランプ　ラゲ‐ジランプのLED化。

それと　とうとうプラグインのDRL施行。

ゴルフ7R唯一の気に入らない機能。

140Km/H でヘッドランプが点灯する・・・

それがDLRでキャンセ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2017 14:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>朗報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39399570/</link><description><![CDATA[まッ　納品書を作ったオネエチャンが可愛かったので・・・

値引きも要求せず　堪忍してあげました。


訂正の電話で　担当から　車両保険の料率の改正が告げられました。


8級（3.6倍）から　7（3.0倍）に16年10月に改正されたと。

Rに乗るみなさま　

できるだけ車両 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Mar 2017 12:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>解せん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39395296/</link><description><![CDATA[作業工程　約2時間

要らない　って言っているのに　エアコンフィルタ－まで交換されて・・・

雪の九十九折れで　光軸が低すぎて見えないので

「じゃ　車検範囲で上げましょう！」　の　はずだったのに・・・

ヘッドライト調整で　￥2160取られているのが　気に入りません。

（新品 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2017 09:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39358831/</link><description><![CDATA[来週　車検の予約をしました。

スタッドレスタイヤを外して　パイロットPS-4を組み込み

K&amp;Nエアエレメントの清掃をし　ウインドオッシャ―液を補充し　エアコンフィルタ－を新調。

バッテリ－チェックのあとチャ－ジ98％を確認

以下のお手紙を添えるつもりです。

1　 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2017 16:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/39320809/</link><description><![CDATA[三年間で17000Km

タイヤ（PL-4）のストックもあるし　　部品交換の必要もなさそうだし


7500RPMのエンジン　

最後のスピ－ドメ－タ－搭載車


車両保険の等級以外　何の不満も無い。


それに　下取り価格を訊いて　気分を害したくもないので・・・

 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2017 08:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>車用備品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/38687046/</link><description><![CDATA[カスタムでも　ポラロイドしか24Kコ―トレンズが選べない。

ならば　字入れもお願いして

待つこと7日間。

FITも申し分なく　気に入りました。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 14:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>十四年の時の流れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/38668536/</link><description><![CDATA[寒くなる前に　いちど火を入れて・・・

動態保存中の998Rに空気を補充し　本当は五年物のSC-2にウヲ―マ―を軽くかけたいところですが・・。

とりあえず10Kmほど転がしました。

其の後で　1200Rで同じ道を飛ばして感じたこと

それは　経験できる喜びです。

998Rで ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2016 15:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>今更・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2472355/blog/38511284/</link><description><![CDATA[二年半も経って　やっと決心しました。

ブル―トゥ－ス対応のガラケ―　FOMA→FOMAの機種変更して　ライン開設しました。

しかし　電話帳の全デ－タが画面に露出する暴挙に肝をひやしました。

もともと　持ち歩かない　かけない　かかってこない　非常連絡用・インタ－ホンがわりの存在。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2016 10:09:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>