ジリジリとわずかにベスト更新　再び

今日は会社をサボってチームTAMのfu.ta.さんとプロアイズのTC1000走行会に参加してきました。

私的には今シーズンの納めの走りのつもりです。

まあ３月頃まで走っても良いですが、一応ここをターゲットにして今シーズンを組み立ててきました。

結果ですが前々回の４１秒５９１(前回はブレーキトラブルで退散)からまた０．１１秒ほどベスト更新して４１秒４７９でした。

本音で言えば今回４１秒３、あわよくば４１秒２を出すつもりで準備してきましたが、そう思った通りには行きませんでした。

対してfu.ta.さんは０．３秒のビックゲインを得て４１秒０台達成と羨ましい限りです( ；∀；)


俺も４１秒０出したいなぁ。

まあそうは言ってもフルバケ導入やリアシート座面撤去などの軽量化効果も手伝って、０．１秒ゲインしたのもまた事実。リアシートの背もたれ取ればあと０．１秒は見つけられるかもw

さて走りの方の詳細ですが、朝９時が最初の走行枠。気温が６℃とかしかなく、風も強いので路温が低く、パワーは出てもリアタイヤは全然温まらない悪寒です。


なので一枠目は特に走り出しは慎重に走り、８LAP目に４１秒４７９を記録します。控えめに入った割にあっさりベスト更新できたので、内心「これは２枠目は行けるかも」とほくそ笑んでおりました。

一方前回トラブルを起こしてエア抜きをしたブレーキですが、１枠目走行後半も若干ストロークが深くなり、不安がよぎりました。
なので早めにピットインして次の枠までの間に緊急エア抜きを実施しました。

２枠目　今度はリアタイヤにある程度熱があるので、前半から飛ばしていき、２周めで４１秒５が出たのを見て、DSC全OFFに切り替えてベスト更新を狙いに行きました。しかし全OFFすると自分の運転の雑さが顔を出し、イマイチ上手くまとまらず、結局１枠目ベストと１／０００秒単位まで同じ、４１秒４７９がこの枠ベスト。
ちなみにタイヤの空気圧は温間でFL200 FR190 RL190 RR190です。
懸念点のブレーキはこの枠では全く問題なく、やはり温間でエア抜きするのが肝心と思いました。その点はヨシ。

３枠目は写真撮影の為にパスして最終４枠目。
DSC 全OFFはミスを誘発するという事で、この枠はSPORTモードに戻して挑むものの、４１秒５２どまり。

ある意味本当にラップタイムにブレが無いのは恐ろしいですが、今のままで何の工夫もない中で走り続けてもゲインは得られないと考えて早めの退散といたしました。

帰り道でfu.ta.さんとラーメンショップでお昼を食べて解散しました。
fu.ta.さんお疲れ様でした。
チームTAMの勢力拡大を図りつつ、これからも楽しめたらと思いますのでよろしくお願いいたします。

まあこんなもんです。
タイヤもかなり消耗しましたし、来シーズンはリアシートの背もたれの撤去による２０kg軽量化ゲインと、ニュータイヤの威力で何とか４１秒２を出せたらと思っています。