SHIN☆のブログ一覧

昨日は、ブログうｐしてからハンダごてでコネクター作り。
30分ぐらいでできました。

今朝、いつもより2時間早起きして、
仕事前にメーターの取り付け。

今朝は昨晩の雨のおかげか、湿度はあるものの涼しい感じで、
長袖のつなぎ来ていてもそれほど暑いとは思わない感じ。


まずは電源取り。

ACCとバッテリーはETCの配線から分岐。

タイラップ切ろうと思ったらACCの線までぶった切ってしまって、
余計な作業が追加されたのはﾅｲｼｮｗ

イルミはヒューズの裏から分岐。

そしてアースはダッシュボード右下のねじに共締めでアース。


そして悩んでいたエンジンルームからの線の引き込み!!

ドリルでメクラに穴開けて、
ワイパーの金具を通して、
線を車内からエンジンルームへ。

外れやすいみたいだから、
あまり力を入れないように引っ張っていたら…


パコっ!!

はい、見事外れましたよ。（汗）

コネクタが引っかかって思いっきりとれちゃいました。
そのままの状態じゃ手が入らなく、
メクラをはめることすらできません。

でとっさに思いついたのがエアクリのケースをずらしちゃえ。

ねじ3本で動くので簡単でした。

配線が熱で溶けたらめんどくさいから、
カバー掛けて、
メーターにつないで試しにACC。

オープニング開始。

オープニング終了。

針が動かないはず…

マックスまで針が動いてワーニング音がむなしく鳴り響く。

エンジン掛けたら変わる？

とかすかな期待。

オープニング開始。

オープニング終了。

針マックス…


販売店に連絡。
‐‐‐以下やり取りの抜粋‐‐‐

SHIN：「バキュームメーター取り付けしたら、オープニングセレモニー後、針が振り切ってワーニング音がなっちゃうんですけど…」

販売店：「すべて外して着払いで送ってください。」

SHIN：「えっ？全部？取り付けるためにホース切っちゃってるから、外したら車使えないんだよ？」

販売店：「折り返しご連絡差し上げます」

・
・
・

10分後電話

販売店：「メーターだけ外して着払いで送ってください。メーターに不具合があった場合、もちろん当社で代替品を送るとともに送料は全額負担します。ただし、メーターに不具合がなかった場合、現品お返しするとともに往復送料と代引き手数料310円をご負担ください。」

SHIN：「メーター送る前にメーターの故障と確認する方法は？」

販売店：「配線の間違えなど、チェックしてもらうぐらいしか方法が…メーターに関して販売しているだけでそこまで詳しくないもので…」



とまぁ、結局また付かず終い…

配線確認しましたが、
バッテリー、ACC、イルミは間違いありませんでした。
センサーの疑いもあると思うんですが、どうなんでしょう？


誰か同じメーター付けている人が近くにいたら、
ちょっと付け変えて確認できるんですが、
誰かいないかな？

ちなみにオートゲージのPK６０φなんですが…