ひょんな事からアップサスを手に入れたので連休を利用して取り付けてみました。
早速バラします。
スプリングコンプレッサーはノーマルスプリング外しにか使ったことは無かったのですが、流石アップサスペンション。(汗)
気合入れて縮めました。
なんとか組み付きました。
今回はポジキャンになる事を予想して、事前に準備していたキャンバーボルトを取り付けました。
カム付きのやつをAmazonで購入。
2本ワンセットで540円です♪経済的〜
割と角度つくもんですね。
見た目5mm位はナックル内側に入りました。
分かりくいかな。。
やりすぎた感もあリますが良しとします。またそのうち調整します。
作業中の取り付け画像無くてスミマセン(^_^)
取り付け完了後に見た目に、こりゃーかなりアライメント狂ってます。。
見た目に内股ちゃん。
かなりなトーインになってます。
試しに走行してました。
ゴーゴーガーガー!!
引きずり感ハンパない音が。
本当は面倒くさいので、時間のある時にアライメント調整するか。って思ってましたが、、、、
Rautaさんから聞いてましたが、ここ迄アライメントが狂うと辛いッスね。。
流石にこれじゃ乗ってられません。
仕方ないので自分でトーの調整をやります。流石にテスターに掛ければ狂いは出るかと思いますが、
昔ながらの自測です。
案外これがいい線いくんですよね。
賛否はあるかとは思いますが、自分はこの方法でサイドスリップ不合格はいままで有りません。
測定しては調整、そしてまた測定、それを何回か繰り返したながら手探りの微調整です。
結局左右のタイロッドを3回転と3/4でほぼトーゼロに収まりました。
キャンバーも影響してか、どんだけ〜って感じですね(笑)調整後はバッチリスムーズに走行可になりました(^^♪
んでぇこんな感じ
う〜んん。なんか路線が違って来たような気もしないでもないですが。。
とにかく一度アゲてみたかったのです。
ちょっと近くの林道まで。
乗り降りに若干高さを感じるようになりました。高さが上がったので車がワンサイズ大きくなった様な気分ですね。
因みにフロントショックはノーマルをそのまま組み込みました。ヨロヨロ感はあるものの暫く乗れば慣れるかな。
お金が貯まればフロントショック買ってみます。
では、では♪またいつか〜(^^)/
Posted at 2019/05/03 22:31:53 |
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