かもしーのブログ一覧

先日の降雪の前日にワゴンRのタイヤをスタッドレスに履き替えました。銘柄はBRIDGESTONEのブリザックVRXです。(今年で3年目)
路面にはほとんど積もりませんでしたが、翌日の朝は見事に路面凍結してましたので助かりました。
最近のスタッドレスは舗装路でもタイヤのヨレやロードノイズも少なくて快適に走れますね(^ー^)

整備手帳やパーツレビューでもアップしましたが、シルビアの走行距離が13万㌔を超え、サスペンション関係のブッシュのヘタりを感じ、また、ダンパーもオーバーホールから大分時間が経過したので、今回既に組んでいるピロテンションロッド以外のアームをニスモのサスペンションリンクキットに交換と、長らく装着していますコクピット川越エナペタルZスペシャルダンパーのオーバーホール&アライメント調整をしました。













上記作業後の車の動きは素晴らしく良くなりました。具体的にはブレが無く、狙ったラインをしっかりとトーレス出来る様になった事。換える前はコーナーリング中のアングルが微妙に変化し、狙ったラインより僅かに巻き込む感じで落ち着きが無い動きをしていました。
慣らしが終わったら更に良くなると思うので、普段乗りだけでなく次回のサーキット走行が楽しみです(*´∀`)♪

8月3日でみんカラを始めて1年が経ちます！
最近ハイドラも始めました。
これがけっこう面白い(*´∀`)♪

お財布に余裕が出来たらご無沙汰してるサーキット走行も出来たら良いなと思ってます(^ー^)


これからも、よろしくお願いします！

今日は涼しかったが昨日取り付けたBILLONの71℃開弁大容量ローテンプサーモスタットの効果はあるような感じ。

街乗りは70℃位で少し低いが、高速をエアコンON6速4000回転で巡行し続けて水温は81℃で終始安定。回転を落とすとあっという間に6℃程下がった。
去年までは今日よりは暑い日ではあったが96℃位まで上昇し、エアコンをOFFにしなければ更に上がりそうだった。また、回転を落としても水温の下降は遅かった。

ネットでググるとエンジンごとに最適な温度があり百害あって一利なしのコメばかり目立つけど、確かに適正温度は重要な事だが、車の仕様や使用条件も様々で、ウチの車の場合は開弁温度よりも流水量の方が重要だったと思った。ネットではあまりそこ(流水量)に触れているコメは無かったけど。

ブーストアップレベルで今までの熱対策で足りないっていうのがちょっと引っ掛かっていたけど、今日の水温を見ているとそういう事なのかな？と思えた。
何事も実際に試してみないと解らないと改めて実感…

夏本番はまだ先なので今後も注視が必要だけど、大丈夫な気がしてきますた(´・ω・`)

レースはラスト3周で大きなドラマがあって、とてもエキサイティングなレースでした😄