やっぱりEVなんでしょうか。

EV。
日本国内でのネットあたりでは、まあ批判・批判・・・ですが、
乗ってみるとやっぱり、「すげ～な、コリャ」となります。

これまでにEtron GTやタイカンをコースや市街地等で試乗して、EVの乗り物としてのクオリティは知っていたつもりですが、
改めて、とにかく異常に「スムース」です。今乗っているS580は、雲上ブランドを除けば、最上のスムースさと乗り心地にカテゴライズされる車だと思います。
それでもEQEに1週間乗った後にS580に乗ると、細かいシフトショック（いや、ガソリンとしては信じられないぐらいスムースですが）やエンジン音が気になります。


斜め後ろから見ると、EQE、悪くありません。カッコいいです。
正面と斜め前から見ると「玉子で可愛い・・・」って思うかも。二面性アリ。


いずれにしても「ワインディング大好きです！大切なのは車重でしょ！！」レベルのクルマ好きじゃない限り、乗り比べればEVの全く別の乗り物としての魅力はスゲー！！です。
因みに私の場合、EQEを借りた1週間の間、気づけば音楽を掛けずに乗るようになっていました。
雑音が無く駆動の雑味も無いと「本当に聴きたいときだけ聴きたい音楽を聴く」が本来の私だったようです。
そんな発見をくれたのもEVならでは。。。

気になる航続距離ですが。
高速もそこそこ使いつつ遠出もして、満充電で実走行距離500Kmでした。
渋滞にも時々ハマりました。
エアコンやアンビエントライトは常に付けっぱなし。
検証中は音楽も付けっぱなし。624Kmがメーカー発表なので、8掛け。

伊豆や軽井沢や日光辺りを2泊程度しながらアッチコッチ・・・。
外出先での充電はしたくない。
EQEでも大丈夫でしょうが、冬とかを考えるとEQSのメーカー発表700Kmが安心ですかね。