<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>James@M3 / Sheer Driving Pleasure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/</link><description>マメな性格ではありません。
車が好き、というよりは、運転するのが好きです。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 03:12:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>James@M3 / Sheer Driving Pleasure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/</link></image><item><title>サイズもパワーも良い塩梅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/48333747/</link><description><![CDATA[乗降時にヨッコラショと辛い姿勢はいやだが、そこそこスポーツ性能を堪能しながらドライブを楽しみたい方には是非お勧めです。
見事なほどに擦り減るタイヤや噴出してゆく燃費に疲れた人にとっても妥協出来る車だと思います。...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2025 14:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>乗換候補を考案中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/48267333/</link><description><![CDATA[PEUGEOT5008(2ℓディーゼルターボ)に乗ってはや４年目、その間に２人の息子も免許を取って使いまわしているので距離がどんどん伸びて、今現在62,000km。
家族のライフスタイルを考えるとベストチョイス、燃費が良く、取り回しが良く、使い勝手が丁度良く、７人乗り、よく走り、デザイン性が高く、 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 17:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>ABARTH595 / DME(オリエントワークス）導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/48162620/</link><description><![CDATA[
吸気を軽く弄った程度のABARTH595にオリエントワークスでDMEチューニング(リザルトマジック)を施しました。
足回り(スペーサー、サスペンション）と運転席周り（シートポジション、ハンドル、ショートシフト）はそこそこ走る仕様のものをインストールしています。
180ps→220～230ps ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2024 13:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>チワワ（小さくて獰猛）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/48139085/</link><description><![CDATA[遊びに最適]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 14:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>M3CS 2,000km点検及び外装変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/47228772/</link><description><![CDATA[2,000km走行したのでﾃﾞｨｰﾗｰにて初点検。ｵｲﾙ交換、各種制限解除等のついでにｴｱﾛﾊﾟｰﾂを交換して男前になりました。
ｻｲﾄﾞｼﾙ、ﾘｱｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄ、GTｳｨﾝｸﾞ、M50周年ｴﾝﾌﾞﾚﾑ、ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ塗装と一気に施工してもらいました。

ｴﾝﾌﾞﾚﾑはお手軽ﾊﾟｰﾂですが ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 10:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>全方位型セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/47195846/</link><description><![CDATA[ﾒｰｶｰ吊るしの状態でｻｰｷｯﾄ走行可、一般道でも普通に走行出来る、超高性能なｾﾀﾞﾝ。大事に乗って良し、使い倒しても良し、全方位型です。...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2023 11:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>六甲展望台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/47135155/</link><description><![CDATA[久しぶりに東六甲展望台集合でFLAT4さんと合流してきました。
土曜日の朝なので道も駐車場も空いておりました。

相変わらず綺麗な状態のFLAT4号、納車間もないのに既に汚れている自車が恥ずかしかったです。
ﾘｱｳｨﾝｸﾞの圧倒的存在感、でもﾊﾞｯｸﾐﾗｰを除けば、ちゃんとﾊﾟﾝﾀﾞ車を発見 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2023 09:00:02 +0900</pubDate></item><item><title>G80M3CSへ乗換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/47080029/</link><description><![CDATA[現行M3(G80)から軽量版が発表されたので何となく申し込めば当選のお知らせ。
申し分のないｽﾍﾟｯｸ、ﾒｰｶｰが手を入れたｽﾎﾟｰﾂｶｰで、とうとう吊るしの状態でここまでの車を販売するようになったんですね。(詳細は割愛)
賛否両論のｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ、真横から見るとﾉｯﾍﾟﾘしてますが、角度を ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2023 09:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/47038522/</link><description><![CDATA[
近いうちに画像の車に乗り換え予定です。
今乗っている車に何の不満も無く、むしろ気に入っているのですが、タイミングか縁か・・・...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2023 09:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール・タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/46715152/</link><description><![CDATA[Peugeotは意外とパーツ交換が困難だと感じます。社外パーツ数の少なさに辟易としているのは以前に述べましたが、それよりもデザインバランスがそれなりに取れているのでそれを保つのが難しいです。
この状況下で極力純正然とさせつつ外観を変更するとなると、特に足回りではサイズやPCDなどの制限も加わり選択 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 16:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>ライオンの脚力増強!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/46604705/</link><description><![CDATA[またまた設定も無い状況からPEUGEOT5008用を作成してもらいました。
ENDLESS 6ポット φ355ローター　MX72パッド
PEUGEOT5008の走行距離23000km程度なのにブレーキのピストンブーツがボロボロと落ちていき（前代未聞！）Dラーに問い合わせたところ納期不明、有償対応 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2022 09:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M4CSL そろそろ発表?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/46357402/</link><description><![CDATA[事実上、Mクーペ最強を誇るM4CSLの発表及び受付が9月より開始予定です。
世界限定 1,000台のうち25台をBMW Online Storeで受注数によっては抽選となるようです。価格は約2,200万円（税込）とかなり高額です。
カラーはフローズンＭブルックリングレー一択、RHDです。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2022 15:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>事故った！？ついでのGTAm&amp;amp;GTA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45872222/</link><description><![CDATA[アルファロメオのGTA契約まであと2日というところで、単独事故



との一報があり、ディーラーまで愚兄を迎えに行きました。

アルファのクアドリから限定発売されるGTAにGTAmエアロ追加した新車が2週間後くらいに納車予定なのに、事故るという大罪を犯し、かなりうなだれておりました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2022 09:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>ライオンの爪を研ぎました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45550013/</link><description><![CDATA[先日PEUGEOT5008にインストールしたハイフロタービンの本領を発揮させるべく吸気パーツにK&amp;Nのスポーツクリーナーを取り付けました。
いつもの通り、専用パーツの選択肢が皆無のなか、サイズを計測して汎用タイプから選び、ステーで固定です。

車の状態を知るためにOBDから接続するデジ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 09:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>仕上がりました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45231036/</link><description><![CDATA[本日、新たなMPPパーツを装着して、弄りはひと段落致しました。
カーボンリアウィング（G80・82用）に一目ぼれしてしまい、お気に入りのCSスポイラーを取り外してまで装着した愛車が本日帰ってきました。

本来であればＧＴウィングは殺気立ちすぎて少し敬遠しておりましたが、新しいウィングはスワンネ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 19:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>PEUGEOT5008/ハイフロタービン取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45201015/</link><description><![CDATA[5008にハイフロタービンを取り付け。
インマニ付タービンで、エンジン後ろ側に設置されており、またタービン交換を考慮して組まれていない為か、交換作業は恐ろしく大変だったようです。ハイフロ加工についてはパーツレビューに挙げてますので割愛します。

タービン交換と同時にエンジンオイルもTOTAL  ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 09:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>ラテン気質で軽いノリのライオン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45178360/</link><description><![CDATA[エンジンをかけると稀に仏蘭西語表示、これからも何か出てくるかもしれないがラテンなので仕方がない。]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 14:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>ハイフロータービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45162389/</link><description><![CDATA[先日、ハンガリーより取り寄せた純正タービン（ボルグワーナー製）をハイフロ加工に出したものが返って参りました。

PEUGEOT5008用ですので、大幅なブーストアップを目的とせず、鋭いピックアップが主目的です。


見た感じでは羽根ブレードを少し大きめの特殊なものに変更し、ハウジングのクリ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 17:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>ハンガリーより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/45034255/</link><description><![CDATA[PEUGEOTディーラーに発注

担当に怪訝そうな面持ちで渡されたのは、本国発注でハンガリーより届いたボルグワーナー製のインマニ付タービン

タービンだけ欲しかったのですがインマニ付でお値段はなんと￥166,000


パーツ金額としては比較的安いんですけど、タービンだけ欲しい個人にと ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Apr 2021 09:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>獰猛なライオンに！/PEUGEOT5008/リザルトマジック導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/44960305/</link><description><![CDATA[牙をむけるライオンこそ百獣の王たる存在

アクセルを踏むと下から400Nmのトルクが発生し、比較的早く目標速度に到達して非常に走りやすい、但し街中に限る。

高速道路で更なるスピードを求めて奥深くアクセルを踏むと、猛然と加速・・しない。変わることのない加速感と空しく響き渡るエンジンの音にPE ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2021 12:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>（試乗）新型G80M3 コンペティション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/44953076/</link><description><![CDATA[きつめの雨が降りしきる中、新型Ｍ３の試乗を敢行。
試乗車はＭ３コンペティション、巨大化したグリルは見慣れたのでスルー。
直6ツインターボ/8速ステップトロニック/FR/510ps・650Nm

車の周囲を見回すと、F80M3より更に造形の凝ったプレスラインが個性を主張していたが、恐らく興味の ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 09:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>人生初のSUVに乗り換え（セレナ→5008)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/44912115/</link><description><![CDATA[
クーペ(BMW318is),ワゴン(SUBARUレガシィBP5),ハッチバック(AMG A45),ミニバン(HONDAステップワゴン,日産セレナ),ミニカー?(SMART),と色んなスタイルの車を乗ってきましたが（フォークリフト,トラックも有り）、SUVは初めてです。


自分でも驚きのラ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 18:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/44875200/</link><description><![CDATA[F80M3 初めての車検でした。



納車時より約28,000km走行したノーマルブレーキパッドの残りは前8.0 後9.0とまだまだ使用可能でしたが、今回はBMW純正モータースポーツ用レーシングブレーキパッドなるものを新調しました。交換詳細は以下の通り。
トルクスボルトワッシャー付(M1 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 09:05:13 +0900</pubDate></item><item><title>新型(G80)M3を見てきました☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/44803962/</link><description><![CDATA[Ｇ80Ｍ3コンペティション

コンペティションにＭパケットシート、カーボンブレーキ、などフル装備しています。価格は安全装備を取り払ったトラックパッケージ（一番高価格帯）を上回ってしまうようです。

新モデルは前後フェンダーが盛り上がっており、車幅は1900ほどあるようです。

相変わらず ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 12:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>CSリップ破壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/43740690/</link><description><![CDATA[週末近場の滝を散策しました。
普段ならセレナで行くような場所でしたが、その日はM3で出動。
まぁ、道幅が異様に狭いポイントもあり雲行きの怪しいドライブでした。
しかし、最近妻がM3の挙動の安定感を褒めていたこともあり２人でのドライブもまんざらではないと。

時は遡って、内装カーボンパーツ取 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2020 09:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>ALPINA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/43414076/</link><description><![CDATA[先週末、ALPINAのCEOが東京モーターショー視察と兼ねて、BMW Osaka開催するALPINAイベントに出席されました。
ドイツ、北米、日本の3か国でのみ販売されている世界一小さな車メーカーでありながら、そのブランド名は世界に広まっております。


ALPINAを輸入販売している二コル ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2019 14:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン PS4Sのフロント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/43344669/</link><description><![CDATA[純正タイヤからミシュランパイロットスポーツ4Sに交換後の走行中にタイヤが摺っている音がしたので、バネが馴染んで車高が下がったのかとおもいディーラー入庫。

以前履いていたタイヤはトレッド面が逃げていたのですが、今回の4Sタイヤはトレッド面を稼ぐためか、際までほぼ垂直だったため、バンプした際やハン ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 11:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/43180022/</link><description><![CDATA[Q1.あなたの愛車を教えてください。

BMW F80M3 コンペティション(FR/7AT)
伝統のFRセダン、駆け抜ける喜びを体現
戦闘的なリアフェンダーでありながら常用車としても活躍




Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

紆余曲折し ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 12:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>スタイリング763M フローズンゴールド(F80M3用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/43121830/</link><description><![CDATA[Y字スポークのMパフォホイールを発注、ついでにタイヤはミシュラン４S
黒の車体に上品なゴールド、フロントは国内在庫有りで先日Dラー到着、リアホイールは本国発注で在庫あり、到着待ちです。

◆スタイリング763M フローズンゴールド
ホイールサイズ：フロント：9Jx19 ET29 |リア：10 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2019 08:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42839704/</link><description><![CDATA[DME(ｵﾘｴﾝﾄﾜｰｸｽ) + 3D Design ﾌﾞｰｽﾄﾁｯﾌﾟVer3

M3はブースト制御により純正状態だと恐らく1.4bar(未確認）程度、DMEで1.5bar弱が掛かるようです。
※ﾌﾞｰｽﾄ計(Defi製)を装着したのは3Dﾌﾞｰｽﾄﾁｯﾌﾟ使用前後のﾌﾞｰｽﾄを比較する目的 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2019 16:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>REV SPEED</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42658653/</link><description><![CDATA[
先日鈴鹿でのREV SPEED主催サーキット走行インプレッションが掲載されました。

以下、Ｍ３の箇所を抜粋

「M3も同様に燃料や点火時期マップは触らず、トルクリミッターの解除で、本来のエンジンのポテンシャルを引き出す。Ｆ80/82はもちろん、その前のＥ90/92もその手法で激変すると ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2019 13:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>5mmの威力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42595011/</link><description><![CDATA[
平日主に運転するセレナに5ｍｍのスペーサーを取り付けました。目的はコーナリングの安定

純正ボルトを利用するギリギリの厚みですが、フロントは予想以上にツラに近かった。

スペーサーは比較的安価な割に、走行性能に大きな変化が見られてコスパは最強。

ついでに前後タイヤローテーションも実 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2019 09:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42551408/</link><description><![CDATA[
先日、オリエントワークス社長の突然の呼び出しで、REVスピード主催の走行会に行きました。
「10時鈴鹿集合」としか伝えられず、取り急ぎ簡易なサーキットの準備をしてパドック到着

一番上の写真のリザルトマジック導入のマークXGRMN（他は純正のまま）の取材がありました。
国産車主体の雑誌で ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2019 08:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデスベンツを見に行きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42522976/</link><description><![CDATA[
YANASEから招待状を頂いたのでグランキューブ大阪にベンツを見に行きました。
未発表ゾーンにGLE45が展示してありましたが、撮影不可でした。

さすがに5M超えの車体は圧倒的です。
日曜日だからか駐車場待ちが長かったです。
その後は近所のスーパーで買い物、駐車場にとめると写真のよう ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 08:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブログ掲載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42501157/</link><description><![CDATA[
新車保証期間中はディーラー出禁を避けるべく対応可の範囲内でカスタマイズした結果、ディーラーブログに登場してしまいました。

M3は社外のカッコ良いパーツも沢山ラインアップされていますが、カーボンパーツは織り目やクリア塗装の厚み等を揃えたかったので、純正かMパフォーマンスパーツばかりとなりまし ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 20:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンパーツを見にディーラーへ行きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42412615/</link><description><![CDATA[タイトル画像はM4用のカーボン製キドニーグリルです。私は月末にM3用を発注しました。
金額は定価12万程とのこと。



従来よりLINEUPされていそうなパーツですが、M-Performanceパーツでは無かったようです。M2とM5コンペティションで装着されているので、慌ててM3とM４用 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2019 11:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>駆け抜ける電気＝稲妻！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42308353/</link><description><![CDATA[HVや電気が主となる車の先駆車的存在。
これからの進化に期待がもてる。]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2018 07:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの駆け込み購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42305801/</link><description><![CDATA[父の車はE90の323iで走行距離は４万キロ程度だが、経年劣化による修繕も増えてきたので、そろそろ買い替えかなと候補に挙がっていたi3が来年１月中旬に納車
その中のレンジエクステンダーという航続距離が少し伸びるモデル

コンパクト過ぎるかと思いきやE90/3シリーズと同じくらい
加速は0.- ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 11:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>今年最後に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42269806/</link><description><![CDATA[今年最後に「M3competition」ｴﾝﾌﾞﾚﾑを貼りにﾃﾞｨｰﾗｰに行きました。

ついでにタイヤが変な感じがして空気圧の警告が数回
GSで目視確認して空気圧調整してもらった後にも警告点灯

リフトアップして診てもらったら左リアタイヤの溝にネジ
溝にネジは他人が故意に刺す以外は有り ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2018 08:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>純正でどこまで悪くなれるか!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/42130756/</link><description><![CDATA[今年はエクステリア変更を主としてきました。
表題の通り
「純正若しくは純正アフターでどこまで悪くなれるのか」
をテーマとしてきました。

あとホイールを考えておりますが、少し時間が必要なため一旦ここで区切りと考えています。
結果的には、M3コンペティションをベースにM3CSとMパフォとM ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2018 08:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>近畿１府３県周遊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41803558/</link><description><![CDATA[久しぶりのツーリング
滋賀集合のあと京都・奈良・三重の県境、景色と食事と温泉を楽しみながら走りました。

１時間以上前に到着したNEWAGEさんと私がM３試乗などで楽しんでいるところ、次々に各地より参加メンバーが到着。
ちゅんど号ってこんなに悪そうな車だったかと、怖くてチラ見してたら、車から ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2018 16:25:22 +0900</pubDate></item><item><title>DMEチューニング（オリエントワークス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41785906/</link><description><![CDATA[ECUチューニングの雄、オリエントワークスにてDMEチューニング（ECU書き換え）を実施しました。（タイトル画像はただのリフトアップ画像です）


M3のECUはBOSCH製、非常に高い学習能力を有しているがゆえ、書き換えにはMAP解析能力、調律（チューニング）能力が求められます。私見ですが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 19:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツサスペンション取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41767107/</link><description><![CDATA[Ｍモデルの足回りは、ご存知の通り専用パーツが90%以上を占め、高次元での走りを可能にした非常に出来の良いものです。その限界を知る前に恐怖感に屈してしまうであろう性能です。

スポーツサスペンション導入に至ったのは車高、特にフロントの隙間の大きさが気になったからです。
ロングボルトとスペーサー( ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jul 2018 13:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>第1弾：外装パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41620846/</link><description><![CDATA[

本来、今回取り付けたCS用カーボンリップ、カーボンリアディフューザーに加え、CS用トランクスポイラーを装着する予定が、本国より承諾が下りていないため後日に延期。

リアは王道、元のラインナップで付けといてほしかった。

フロントは高いだけあって満足感あり。
車高が下がったように見え ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 17:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>F80M3のパーツ見積</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41492634/</link><description><![CDATA[
金額は一部伏せてますがパーツ代が20%オフのキャンペーン

1カ月目に飛び石によるフロントウィンドウ交換という走る喜びを味わいましたが、慣らし2,000km運転も2カ月以内で終了

鍛造666Mというホイール洗浄に心が折れる日月を経て、


パーツを探す日々
「軽いは正義」の信念 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2018 17:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>日産SERENA/HighwayStar Vselection 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41386981/</link><description><![CDATA[SERENA Highway Star V Selection
ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ 2WD 寒冷地仕様
ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｸB ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄ
DOHC直噴直４ 1,997cc/150PS/20.4kgf/m+ﾓｰﾀｰ2.6PS/4.9kgf/m
全長&#215;全幅&#215 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2018 14:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>次の愛車が納車されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41206009/</link><description><![CDATA[週末に次期愛車のM3コンペティションが納車されました。
450PSと550Nmを発生させる3ℓ直6ツインパワーターボで、NAのように吹け上がっていきます。


20インチ大径ホイールが異様に目立ち、アメリカ色が漂っております。
ドラレコなど必需品以外での追加オプションとしてはインジケーター ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 08:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>乗換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/41137979/</link><description><![CDATA[来月中旬にA45AMGから新車に乗換が決定しました。

試乗したところなかなかの戦闘車っぷりでした。

お次の新車に関しては、納車後に改めてブログをＵＰします。


実は、超ニッチ狙いのGLC63Sを以前より狙っておりました、というのも

このコンセプトモデルに一目ぼれしたからでし ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Feb 2018 08:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>Giulia Quadrifoglio</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/40806937/</link><description><![CDATA[SUNTORY10,000人の第九のリハを終え、前夜祭で呑み過ぎて、降りる駅を乗り過ごして、知らない土地に降り立った。

最終電車は終わっている。

週末だが駅前にコンビニが1件、人影もまばらで、外はひたすら寒い。

明日は朝7：30出発なのに・・・

タクシーに乗って諭吉を払えば家 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 16:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>GIULIA QUADRIFOGLIO </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/247449/blog/40542609/</link><description><![CDATA[GIULIA QUADRIFOGLIO
2.9ℓ/V6ツインターボ
510ps/600Nm/0-100km/h：3.9sec


本日試乗してきました。


カーボンセラミックブレーキは導入予定なし（現時点）
ＭＴもおそらく導入未定

助手席では車体剛性がUPして良い意味でドイ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2017 21:46:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>