ゴップロのブログ一覧

今年もオフロードインパクトがありますね！
自分は１回目から全て行ってます(^^;

SUVブームも徐々に低下していく中、いつまで開催して頂けるかわかりません！
ピックアップはハイラックスのおかげで少しだけ話題性になっていますが、一瞬でしょうね。

今年はフェニックスさんの大作があるかもしれないので楽しみです。

都合の合う方は是非行きましょう！
日本のカスタムショップさん、オーナーさんのオフロード車が一斉に集まるのはここだけです！

久し振りの投稿です。
色々と諸事情がありまして、サーフとダットラを手放すことになりそうです。
ダットラはしばらく先かな？

まあ、やりきった感はあるので惜しい気持ちはありますがまたいつか乗れればいいと思ってます。

次の車はおとなしくなりますのでみんカラには上げません。

ありがとうございました！

今更ですが、サーフ、ダットラ以外の変態さん達を紹介します。

フィアット アバルト600D コルサ(1000TC仕様)です。

初めて自分で買った車でしたが、１回乗る度に壊れて土日はメンテナンスという日々を１年間味わいました。
みん友さんは意外と思うかもしれませんが、元々僕はこっち派でした|дﾟ)

1963年式、ｱｳﾄﾋﾞｱﾝｷA112エンジン乗換え、日本初？邪道？コンプレッサーを無理やり積込み快適仕様、燃費はハイブリッドも真っ青のリッター２５キロ、シートベルト不要！サイドミラー不要！ドアなんて前が開いちゃってかなり面白い車でした。

ただ、雨の日不可、寒い日不可(エンジンが)、同乗者悲鳴の３拍子揃っていて、まあメインカーには無理でした。
こんなポンコツですが、215後期のサーフ２～３台買えます。本物の1000TCは1,000万オーバー(;゜0゜)

バーキン７ フォードのゼーテック2.0に乗せかえてます。現在車検切れです。出来るところはカーボンで軽量し、車重500キロ切ってます。この世で一番コーナリングが楽しい車です。フェラーリやランボルギーニなんか足元にも及びません。

軽トラ フレンチトラック仕様

順番が逆で最後に紹介する車ではなかったですね。大学の時に乗ってました。セールスポイントはDQNです。
・・・以上です(笑)

やっとチケット買いました！

みなさん行きますよね？

大阪なので少々遠いですが、二度と来ないかもしれないから頑張って行きます！

何百万、何千万とかけて作った車を、最終的には誰よりも派手に壊すことを目的とした競技 。

自ら壊して喜ぶなんて。


・・・


最高に良い！

日本じゃ考えられない！

日本はエコカーの時代ですからね。
地元では反対も出てたんじゃないですかね。
そうかはわかりませんが、とにかく開催してくれた主催者に感謝！

これは見に行くしかないでしょう。

チケットはあとＳ席しか空いてませんよ。

きっとモンスターカー見た後に自分の車みたら、え、ボディマウント切っちゃった？はい？２インチリフトアップ？え、桁足りなくない？タイヤこれミニ四駆のやつ？ってなりそう。


あと、個人的にはフェニックスさんも出てほしかった、、。
なーんてw

みなさんサスとコイルで２インチ～３インチのリフトアップをされている方が多いと思いますが、６インチや８インチ上げたいと思ってる方いらっしゃいますか？

ちなみにここまで上げるとなると某最強４駆ショップで材工で50万ほどかかるようです、、、。

今、規格外サーフへ大改造する計画をしておりまして、まだ上げてもないのに９Ｊ－５０のホイール買いましたw。超深リム！！



これを履くとオーバーフェンダーで＋80ｍｍ必要です。
で、これもまだ上げてもないのに液体ＦＲＰで型取り始めてます、、、。

ただ、サーフでそこまで上げるとタイヤハウスの隙間が大きくなりダサく見えるんじゃないかという思いがあるわけです。
ラングラー等のフェンダーが角張っている車はかっこいいと思うのですが、フェンダーが丸い車は、、。

もっと高い目線で運転したいのと37インチのタイヤを履きたいのと長い足を確保するためにボディリフトではなくサブフレームで上げたいと思っています。

ただ、フレームをぶったぎったりするため、恐らく修復歴が付きます。

うーん悩む。

ランクルやジープでハイリフト車はよくありますが、サーフってあんまりないんですよね。

うーん。

どーしようかなぁ。立駐も入れなくなるしなぁ。

ちなみにこれが部材です。



こんなので30万ちょいします。

んんん。

リフトアップ後に後悔したくないし、やらずにモヤモヤするのもやだし、困りましたのでなんか投稿しました。

少し考えます。