<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みずっころ / いつかはＳＴｉ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/</link><description>１度みんカラを辞めていましたが、整備記録用で再開しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 17:17:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みずっころ / いつかはＳＴｉ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/</link></image><item><title>バッテリーメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/48860396/</link><description><![CDATA[
「いい加減に交換しろよ」と言われそうな7年物のバッテリー。

いつもは補充電ですが、ゲルマニウム入りの補充液を注入しました。

オルタネータの負担を考慮すると、交換した方が良いのだろうけど…

目指せ10年。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 20:22:03 +0900</pubDate></item><item><title>21年目になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/48854165/</link><description><![CDATA[初年度登録が平成17年なので、21年選手になりました。

平成26年に中古で購入したので、私のオーナー歴は12年目ですが…。


私が免許取得した頃（平成15年）の20年落ちぐらいの中古車といえば、31スカイライン、AE86、NAロードスターなどでした。

昭和末期から平成中期までのクルマって、意外 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 10:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>サイドウォール破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/48631678/</link><description><![CDATA[あーあ、8年シーズン使ったから、経年劣化かなぁ。
よく持った方だと思う。]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2025 16:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>14万kmのスパークプラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47871864/</link><description><![CDATA[BL5の車検が無事終了。

14万km使用したスパークプラグですが、いい感じに焼けてました。

さすが10万km保証のイリジウム。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2024 13:42:14 +0900</pubDate></item><item><title>インパクトレンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47855636/</link><description><![CDATA[自動車３台のタイヤ交換で、楽したい。

という理由で、購入しました。

無駄買いだったかな？と思いつつ、試しに使ったところ、一瞬でナットが外れました。

スタッドレスやタイヤローテーションに活躍してくれそう。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2024 08:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>車検見積り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47834810/</link><description><![CDATA[水平対向の鬼門？のプラグ交換入れても、13万円なら良心的なのかな。

エアコンフィルター、エアクリーナーも自分で交換して節約しようとも思いましたが、量販店で買うより安かったので、そのままお願いすることにしました。

...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2024 17:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>ダンロップDZ102</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47820291/</link><description><![CDATA[10年以上ぶりの国内メーカータイヤ。

感覚が麻痺していたのか、雑音は少ないし皮むき前からグリップするし、浦島太郎状態です。

すぐ慣れるでしょうけど。



また、サーキット走りたくなりました。
...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 16:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろタイヤが限界です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47817323/</link><description><![CDATA[見た目は使えそうですが、内減りでスリップサイン出てます。

まだグリップもするので勿体ないピンソPS91ですが、約5年耐えたので上出来だと思います。

セカンドカーと、バイクで乗る頻度が減ったのもありますが。

ヨコハマAD07やトーヨーR1Rは1~2年で履き潰してた事を考えると、恐ろしい思い出。. ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2024 17:01:49 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/47126873/</link><description><![CDATA[といっても、研磨剤ないやつです。
黄ばみを溶かして浮かせるタイプ。
予想以上に黄ばみがとれました。
今までピカールが最強と思っていたので、正直びっくり。
２年耐久らしいけど、果たして効果は？...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2023 15:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ版のスーパーカブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/45313062/</link><description><![CDATA[車重が130kgくらいなので、大型自動二輪経験のある方なら、立ちゴケの心配はないと思います。
軽いが故に、強い横風は慣れてないと恐怖です。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2021 07:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>もっと走ろうと、このクルマが誘っている。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/43679732/</link><description><![CDATA[GDAインプレッサに続いて、BL5レガシィでも10万kmを経験しました。
今のところ機関良好。
タイミングベルトは交換しましたが、スパークプラグだけ磨いただけで無交換。
次回の今年の車検で要相談です。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2020 10:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/43130801/</link><description><![CDATA[

クラッチ板はまだ余裕があったので、ストックしとけばよかったかな？






ベアリングはひどい有り様で、玉が木っ端微塵にぶっ飛び、軸が完全にずれちゃってます。
自走できる間に修理できてよかったと思います。
...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2019 14:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ入院中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/43122660/</link><description><![CDATA[ここのところ、クラッチを切るとベアリングの異音が激しくなってきたため、一式交換することに。

クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ダストブーツ・クランクシャフトオイルシール・ヒボット

ディスクは大して減ってないみたいですが、分解する際にアクセスできるところなので、一応念のため。 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2019 16:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルワンの効果、なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/42440415/</link><description><![CDATA[整備手帳にも載せたのですが、タイミングベルトの交換の際に、職人さんから「エンジンの外もですけど」

職人「内部もキレイでしたよ」

とのお褒めを頂きました。


エンジン内部の汚れ、やっぱり落ちるのかな？

それかマメなエンジンオイル交換の賜物か？

写真は代車だった、ユーノス ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jan 2019 16:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルワンの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/42342246/</link><description><![CDATA[寒さもあると思いますが、ディーゼル車の煤焼きをしているような臭いのする水蒸気が、高回転まで回して排気系をチンチンに熱くしても、常に出るようになりました。

よく燃焼しているのかな？


ちなみに、キャップ一杯分だけ注入したリトルカブは、数回キックしないとエンジン始動しなくなりました(汗)

寒さのせ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 08:13:12 +0900</pubDate></item><item><title>車の真下辺りから異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/42050600/</link><description><![CDATA[ここ最近涼しくなってきて、窓を開けるようになってから気づいたのですが…。

停車直前や低回転での発進時に、「シャリシャリ？ジョリジョリ？」と金属の歯車が擦れ合うような音がするんです。

トランスミッションはオイル交換したばっかりで、シフトの入りは良いし、リアデフは漏れてもなければ、交換時期でもないし ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2018 23:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィのカスタム資金が流れました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39991616/</link><description><![CDATA[嫁さん、派手にやってくれました。

相手が人でなかったのが、唯一の救いです。

]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 17:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>瀕死のA/Fセンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39948545/</link><description><![CDATA[写真を撮ろうとすると点灯しないんですよね。
故障のあるあるじゃないですけど。

記録は残っていたみたいなので、ディーラーで診断してもらいました。

結果は、A/Fセンサーからみたい。

そのままでも走行に支障はないみたいだけど、燃料濃くなって内部が汚れやすくなるみたいなので、来月の12ヵ月点検で交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2017 18:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>何となく怖い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39774513/</link><description><![CDATA[ジャッキスタンドの位置、車止め設置に問題なさそうだし。
ギアを一速若しくは後退にしてあるから、動く要素はないけど。

こんなもんなんですかね？
下に潜るのが何となく怖い。

自分でオイル交換はしないから、側面に使用して、タイヤローテーションくらいにしとこう。...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 08:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィの存在意義を考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39368167/</link><description><![CDATA[嫁さんの愛車が、ライフからステップワゴンへ更新になり、家族全員の移動が楽になりました。



ステップワゴンとレガシィの普通乗用車２台体制スタートになりましたが、心配なのは自動車税。


普通乗用車２台持ちは、出費が大きいが、軽乗用車の新車に乗り換えるのは、もっと出費が大きいから、そのまま現状維持で ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2017 21:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>無事に納車になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39354161/</link><description><![CDATA[19日、約10年お世話になったホンダ・ライフとお別れしました。


インプレッサの時は、とっても悲しかったのに、嫁と子供は終始ワクワク。


自分の車じゃないけど、少し可哀想(汗)



家族で移動する時、２台で行動する煩わしさはあったものの、女性の機械に対する愛着って、そんなもんなのでしょうな。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 13:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>次回嫁号が決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39240622/</link><description><![CDATA[みんカラ使う大半が、納車まで車種を隠したがるように感じますが、私は違います。




次回嫁号。






ステップワゴンスパーダ。





以上。





ライフスタイルも、少なからず変化するでしょう。


自動車２台で行動していたのが不 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 12:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>ライフちゃん、故障。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/39186679/</link><description><![CDATA[電スロ、イグニッションコイルがお亡くなり。


自走は可能だけど、時々エンスト(汗)


修理に10万以上、しかも4月に車検。


直せなくはないけれど、4人しか乗れない車に、嫁さんは心が折れかけていましたので…。






私が後押しで、へし折りました。



普通乗用車2台持ち、いつまで維持で ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2017 15:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/38311764/</link><description><![CDATA[オイル類、ブレーキパッド等の交換以外での、思わぬ出費はこちら↓


フロント左右スタビライザーコネクティングロッド

フロント左右スタビライザーブッシュ

フロント左右ロアアームブッシュ

フロントロアアーム後側ブッシュ

フロントロアアーム前側ブッシュ

前オーナーさんは、サンデードライバーだった ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 08:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>車検見積</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/37986557/</link><description><![CDATA[まさかの諭吉さん50人越え、原因は純正サスペンションのオイル滲みでした。
他にも、ロアアームのリフレッシュも絡んでますが、ビルシュタインって高額なんだなと、改めて痛感しました。

また家族が増えるから、手放せと嫁から言われるかと思いきや、まさかの修理許可が下りました。(驚)

てなわけで、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2016 17:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>牙を隠した親父セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/37718969/</link><description><![CDATA[　インプレッサで培ったノウハウを活かして、今度こそ20万kmを狙いたいと思います。
]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2016 21:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツと経済性を両立した車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/37403027/</link><description><![CDATA[　中古で購入し、私の所有で8年14万km。
　初年度登録からなら、14年17万km。
　
　この間は必要最低限の整備のみで、色々と酷使させましたが、重篤な故障なんて一度もありませんでした。
　
　
　ベースが競技用だから？
　それとも、ただ単に最近の日本車が凄いだけ？

　それはさ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2016 22:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>再始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2476106/blog/36237282/</link><description><![CDATA[    身の回りの出来事から気持ちの整理がつかなくなり、衝動的にみんカラを辞めていましたが、整備記録等の把握をしやすくするため復帰を決意しました。
    時間がかかると思いますが、前を向いて生きていきます。



    とりあえず、油脂類いつ交換したか思い出さなければ。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 22:31:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>