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モテギで練習中ブッ壊れたエンジンを開けてみました。

そこにはピストンがまっ二つに割れて転がってました。
単にピストンがもたなかっただけみたいです。
ヘッドは大丈夫でした。

やっぱりレーシングエンジンはまめにメンテしないとダメのようです。
まぁ、エンジンはあと３個ほどあるので、きちっと組んでスペアにします。
ついでにギア抜けのメカがちょっと判りました。
対策してテストしてみます。

久しぶりのフルコース。でも４ＳＴミニでの走行です。
今日は８本（１本３０分）有るのですが、１個目は初心者用なのでパス。実質２本目からなのですが、その走行チェックでファイナルが合わなくてスプロケ交換。

その後、ウチのエースがサックリとベスト更新！！
おぉ、これは良い感じ。でも、直線速くないなぁ。

今年からのレギュレーションで、キャブが２２ｍｍまでになったのです。
と、その時に帰ってこない！！

転んだか？・・・あれ？押してきている。

エンジンブローです（泣）。
でも、１時間でサックリ予備マシンからエンジン交換（笑）。

その後のエースが走行でサックリまたベスト。
息子に代わって、息子もベスト。

次の走行は私が１本走ることに。
なんか久しぶりで怖い感じだけど、だんだん慣れてきて
計測１周目にベスト更新、その後更新を続け、
去年、ウチの国際ライダーが出したベストの３秒落ちまで
いって終了。

一番プレッシャーを受けたのがウチの息子で、
なんでオヤジがこんなタイム出せるのか不思議でしょうがなかったらしい。

でも、その息子次の走行で私のタイムを５秒も短縮しました。

次は負けないよ！