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昨日バンコックに到着したのですが、すぐに飲みに行っちゃったんで
今日のアップです。

日本ではあまり見ないメルセデスです。

台北に着きました。
これから、バンコックに行きます。
画像はA340です。
エンジンが4つ付いているので一個くらい壊れても大丈夫でしょう（笑）。

今日からタイ・台湾に出張です。

今はCHINA AIR LINEのラウンジでタダ飯を食べてます（笑）。
何故中華航空かというと、アジアに行くときには結構便利なんです。
台北乗り換えで結構いろんなところへ行けます。
まして、今回のように、タイと台湾に行く場合、
台北の往復料金＋１万円くらいでバンコックまで行けちゃうんです。
これってすんごいお得感有りますよね。

日本の航空会社の機材はちゃんと整備してあっても、
アジア向けは結構機齢がいっているのが多いんです。
（スッチーの年齢も？？？）
それに比べればアジアの航空会社の方が良い場合もありますね。

モテギで練習中ブッ壊れたエンジンを開けてみました。

そこにはピストンがまっ二つに割れて転がってました。
単にピストンがもたなかっただけみたいです。
ヘッドは大丈夫でした。

やっぱりレーシングエンジンはまめにメンテしないとダメのようです。
まぁ、エンジンはあと３個ほどあるので、きちっと組んでスペアにします。
ついでにギア抜けのメカがちょっと判りました。
対策してテストしてみます。

久しぶりのフルコース。でも４ＳＴミニでの走行です。
今日は８本（１本３０分）有るのですが、１個目は初心者用なのでパス。実質２本目からなのですが、その走行チェックでファイナルが合わなくてスプロケ交換。

その後、ウチのエースがサックリとベスト更新！！
おぉ、これは良い感じ。でも、直線速くないなぁ。

今年からのレギュレーションで、キャブが２２ｍｍまでになったのです。
と、その時に帰ってこない！！

転んだか？・・・あれ？押してきている。

エンジンブローです（泣）。
でも、１時間でサックリ予備マシンからエンジン交換（笑）。

その後のエースが走行でサックリまたベスト。
息子に代わって、息子もベスト。

次の走行は私が１本走ることに。
なんか久しぶりで怖い感じだけど、だんだん慣れてきて
計測１周目にベスト更新、その後更新を続け、
去年、ウチの国際ライダーが出したベストの３秒落ちまで
いって終了。

一番プレッシャーを受けたのがウチの息子で、
なんでオヤジがこんなタイム出せるのか不思議でしょうがなかったらしい。

でも、その息子次の走行で私のタイムを５秒も短縮しました。

次は負けないよ！