ウォーキング春のブログ一覧

今日は、満充電からEV走行だけでどのくらい走行するか試してみた。
コースは三河湾スカイラインと周辺道路。


出発９：５５～初期表示は48km走行できることになってました。（過去の走行状態より）
気温は25℃を表示。A/CはOFF、窓全開で気持ちいい。


山登りはあっという間にバッテリー目盛り半分になってしまいました。走行距離14.5km
下りはバッテリーは回生充電もあり全然減らない。

電費は登り2.7km/kwh、くだりで5.9km/kwhに回復。

その後一般道走行し、電費はMAX7.9km/kwhまで伸びていました。

11:25にENG始動で終了。

最終的にはバッテリーだけでのＥＶ走行距離は電費7.3km/kwhの５２．３ｋｍでした。

今回走行して思ったことは山道はB5レンジだとアクセルON/OFFだけの操作で走行できるので意外と走りやすかったです。

9月13日土曜日に自宅から安城のデンパークまで約15kmウォーキングしました。そこに200V充電設備でプリウスPHEVが充電していました。そのときの写真です。今度、アウトランダーで行った時には、充電してみようと思います。勿論パーク内への入園しようと思っています。

9/13の走行電費です。

EV走行でA/Cなしで走行したら8.1km/kwhでした。

今までA/CをONして走行時は平均で5.9km/kwhだったのでA/Cだけでかなり電気を消耗しているみたいです。

FULLで10kwhなので単純計算すると、電気だけで81km走ることになるが、実際は１０～２０％くらいは残すはずなので、EV走行64.8kmはしる計算になる。今度EV走行でどれだけ走るか試してみようと思ってます。季節もよくなってきたのでA/CなしでOK。

納車7/27～9/13までの平均燃費表示は32.1km/Lでした。

現在の走行距離の累計は1725kmです。

普段は、妻が乗っており１００％EV走行なのでガソリンは、遠出したときだけ入れただけでした。

継続して平均燃費記録しておくつもりでしたが、操作間違ってリセットしてしまったので、またここからSTARTさせるつもりです。

先日、PHEV初遠乗りで奈良まで行ってきました。
岡崎方面～２３号～伊勢湾岸道路～東名阪～滋賀草津～奈良の工程。※写真は東大寺。
先ずは電気だけのEV走行を試みる。外気温が高くエアコンフルMaxということもあり飛島付近でバッテリー残量『ゼロ』その後、HV走行し、早速御在所SAで急速充電１回目。途中滋賀県大山SAで充電しようと思ったが、先約充電のリーフがいたので断念。
滋賀県草津で一旦降りて三菱販売店で２回目充電。そこから奈良へ。到着して三菱奈良店で３回目充電し、ホテル泊、翌日奈良東大寺、春日大社、興福寺など観光。帰路２回充電しました。
走行距離は約410kmでガソリン約10L使用、充電５回、燃費33.9km/Lでした。この日は全国的に熱く途中の道路温度計が４０度を表示しているくらいでA/Cが効かない。冷房に電気を食われ意外と電比が伸びなかった。カタログ値は60kmなのに一充電で34kmしか走らない。エアコン使わなければEV走行伸びるかは今後試していきたい。