KA・ZU・KIのブログ一覧

今日は、コルトに荷物を積み込みました。

純正のシート、足回り、アルミホイール。岐阜にコルトを持って聞く準備なのですが、これだけ積んでも助手席に人が座れる。
セダンタイプでは、こうはいかないですね。

とうとう手元を離れるVer.R。
残念と、色々な方から声をかけて頂いて、1年半でしたがコルトと良い時間を過ごせたと実感しています。

でも、手放すわけでなく、岐阜にサーキット走行用のマシン(ある意味拠点)ができるわけで、Ver.Rでのスポーツ走行を諦めたわけではなかったりします。

十字レンチ、空気圧チェッカー、足踏みのエアポンプは下ろさずに持っていきます。
岐阜にサーキット用のヘルメットを準備済みなので、グローブを買えばすぐに走れます。

懸念点は、メンテナンスなんですよね(^_^;)


そういえば、いつも表題と内容がずれて行く。悪い癖だな・・・。

今のディーラーにお願いする、コルトの最後の作業。
試乗の間に、ミッションオイルの交換をお願いしました。

試乗から帰ってくると、ドレンボルトがなめてしまって作業できませんでした、というお知らせが・・・。

が～ん。
交換部品も無いので、このまま妹に引渡しですね。
あちらのディーラーへ連絡しておかないと。

先ほど岐阜より、いつコルトを持ってこれるかと問い合わせがありました。

妹は現在自転車で通勤しているのですが、やっぱり辛いらしく(特に早勤)早く欲しいとの事でした。

残念ながら私の都合が付かないので、渡すのは予定よりも少し伸びて月末辺りになりそうです。
実は12日の土曜日FSWを走行後、そのまま岐阜に直行するつもりだったのですが、突如予定が入ってしまい、走行を含めよてキャンセルになりました。


妹よ、耐えてくれ。
(時間があったら、自分で取りに来て)

ディーラーから、正式に回答がありました。

結論は、ベアリングのガラガラ音は故障ではなかったとのことでした。

細かい内容は、ディーラーからゲトラグへ問い合わせ、交換を要求したそうです。ゲトラグからの回答は、故障ではなく仕様であり問題ない、交換には応じられないと言うものだったそうです。

最近音が大きくなったのは、ベアリングに遊びができたためで、走行距離が増えれば、自然とそうなるそうです。

他のVer.Rでも似たような音がしているのを、ディーラーで確認しており、一安心です。

ところで、ゲトラグ製のミッションは、1年半オーバーホールが認められていないとか。
ゲトラグは、自社製品にかなり自信を持っているみたいですね。

皆様、色々心配していただき、ありがとうございました。

富士スピードウェイ走行に向け、コルトのミッションオイルを交換しにディーラーへ。
ついでに、最近気になっていた異音の原因を調べてもらいました。

症状は、のエンジンルーム下より、アイドリング時にカラカラ、カタカタと言う音がしていて、回転を上げてやると音が消えるというものでした。
共震している感じでしたので、何か緩んでいるのかなと思っていました。

年明けに気付き、ディーラーに持っていくと音が消えるという状況を繰り返しました。最近は頻繁に音が出ていて、今回初めてディーラーで再現しました。

原因は、ミッションのベアリング異常の可能性大でした
先月富士を走ったときに、減速時シフトチェンジでガリッ、と入りにくい事が何度もありました。もしかすると、このせい？

とりあえず、ミッションは交換になりそうです