ryo@ryoのブログ一覧

もう少し早くご報告しようかと思いましたが
バタバタしており遅くなりました💦

平成15年式 後期ハイラックスEXTキャブ
ずっと探していて
やっと見つかりましたー！！

念願の1ナンバーですw

いろいろ手直しする部分がありますが、、、



C26セレナは最終形態から




戻しましたw


セレナは家族車🚗として
まだまだ活躍してもらいます👍👍
セレナは降りる訳ではないので、、、笑

C26セレナで沢山の方々に出会い
弄りの毒を盛られ続け
楽しいセレナライフを満喫する事が出来ました😊👍
皆様ありがとうございました😀

車種変わりましたが
これからも宜しくお願い致します🤲

C26後期純正テール(ハーネス付き)を探していまして
どなたか、余っていましたら譲って頂きたいのですが、、、

宜しくお願い致します( ´∀｀)

解決致しましたので、
ありがとうございました！！

雪山に行き帰り道中、2列目、3列目の人にも見えるように、したいです！

当たって欲しいです(o^^o)

この記事は、12.1インチ フリップダウンモニターのモニターキャンペーン♪♪♪について書いています。

昨日から苦戦していましたバイク修理がやっと終わりましたo(^▽^)o

もう1台バイクからスイッチ外して交換したんですが、ヒューズとんでしまい、強制的に、4極リレーにてアクセサリーとバッ直にてヘッドライトをイグニッションONで着くように配線まとめて終了です！！

ヘッドライトのヒューズは無視しました(￣▽￣)

電圧計も取り付けをしてエンジン停止時



エンジン運転時




プラスのバッ直にヒューズ管取り付けしてヘッドライト点灯しなかった場合はヒューズ管を交換して様子見ますo(^▽^)o

無事に直りましたので、ご心配おかけしてすいませんでした(u_u)

以上、整備手帳みたいなブログ終了です！
お疲れさまでした(*^_^*)

一昨日くらいから、ヘッドライトが点灯せず、ヒューズ(15A)を交換し、イグニッションONするとショートしてすぐにヒューズが切れてしまう現象がおきました（；゜０゜）

原因が考えられる点を上げてみます！！

1、レギュレーターが壊れてしまった。
2、ジェネレーターコイルが焼き付いてしまった。
3、エンジンスタータースイッチとヘッドライト連動なので、過電流でスイッチ自体の基盤がショートとして壊れてしまった。
(フォルツァmf06型の1番の欠点です。)


1.2を検証した結果大丈夫でしたので、最後の3を検証しましたo(^▽^)o

先ずは、カウル全外しです。



次にスタータースイッチ周辺を外しました。




最後に、基盤を見てみます。



ちなみに確認の為に、ヒューズテストしました。
赤いコネクターが2本ありますが、片方ずつさして、イグニッションONしてどちらのヒューズが切れるか確認しました。

コネクターが小さい方だけでは大丈夫でしたが、コネクターが大きい方だけでは、ヒューズがバチッとなり切れてしまいました。



後日、スタータースイッチを交換して治ることを願います(o^^o)

整備手帳みたいなブログでした！笑
失礼しました（＾ω＾）