ぶぅー様のブログ一覧

小ネタです。

うちの660君、よく大きな駐車場でいなくなります。









駐車していた場所に戻ると・・


えっ！・・・もしや・・いやまさか・・・

あっ。いたいた。


こうゆう「どきっ！」っとしたこと度々。
どうも、バイクを盗まれた後遺症が残っているようです。
ほんと、あり得ないことって、起こるものです。

Z33は、サイドミラー基準で、前の白線に合わせて、駐車の位置決めをしていますが、
S660の場合、バックモニターが使えますので、後ろの線に合わせてます。
どうしても、横の車に対して、引っ込んだ駐車になってしまいますね。
後から横に、ヴェルファイアに駐車された日にゃ・・(なんか恨みでもあるんか？)

もっと、前方に駐車しよう。

で、本日。「まーた、いなくなった」


「いた、いた」


完全に囲まれています。


なにこれ、「ちいさいおうち状態」



これじゃ、対応のしようがないっす。

660君は、単体で見ると、それなりに、立派に見えるんだけどねー。

「やはり野に置け、ろくろくまる」

お粗末様でした。


追記
整備手帳にも追記しておきましたが、ヘッドカバーのデコは、改良要でした。
土曜日に「リジカラ」いれるぞー！猫足になることを期待です。
某君のワタナベも見れっかな？

今回は、車のブログじゃ無くなってしまいました。

一度、平日に来たいと思っていましたが、
今度の日曜日(25日)に、航空祭があるので、
展示飛行の練習が見れるはず、と思い立ち
茨城空港(=百里基地)にやって来ました。

結果は、当たり。

AM８時に茨城空港に到着。


相変わらずの、ガルパンのお出迎え。

首都圏防空の要所の百里基地が・・・・。嘆かわしい。
どうせなら、新谷かおるにせいやー。
百里と言ったら「ファントム無頼」だろっ。やっぱり。
（若年層がついてこれない話題は、コレくらいで）

そんなことしている場合じゃない。
南端のアラートハンガー前に移動です。


「やっちまったー」
農道のグラベルに突っ込んでしまった・・・


やはりいました。コアな方々。
脚立と長玉(超望遠レンズ)の手持ちが基本のようです。
銀塩カメラ(Nikon F)時代の知識しか持ち合わせていない、私にとっては、
超望遠の手持ちなんて、信じられません。

カメラの値段の違いに圧倒されながら、撮影開始。


アーミングエリアからランウェイへ。クリアランス。


イーグル兄さん、この後ハイレートクライム


ファントム爺さん元気です


混成飛行




フルフラップ・ギアダウン・エアブレーキ開。


U-125とUH-60。救難隊の混成飛行。何気に凄くね？
（震災のとき、直後に見た機体がU-125だったな・・・）


ベイパー撮れた


ファイナル・アプローチ




ランディング




逆光撮影の難しさを痛感しつつ、撮影終了。
目と鼻の先の「空のえき」にちょっと立寄。




菊の展示が行われておりました。

ご依頼のくぅ〜ちゃん号の写真。


くぅ〜ちゃん大将と「日本最高」とで、ツインリンクもてぎの
サーキット・クルーズなるものに参加。２周だけですけどね・・・。

「日本最高」に「撮影失敗したら・・・わかるよね？」と
丁寧にお頼みして、カメラを託し、撮影して貰いました。

家を出るときには、雨で「ぶぅーが悪い」「あんたの行いだ」とお決まりをこなしつつ、
もてぎに到着した頃には、雨はあがり、


コントロール・タワー横の駐車場で出待ち。


いざ！




きた、きた。






「ぶーん」「シャッ！」




まじめに走っとるでないの。
走り終えて、人も車も休憩。




記念撮影




秋晴れの下、有意義な一日でした。

本日、ビートガレージの社長さんと
BGご常連の方のお二人、くぅ〜ちゃん大将と
５台で、プチ走行会実施。






手前から、自機、BG号、ご常連さんの赤のS660と
カリカリ・ビートさん。くぅ〜ちゃん号どこ行った？


２車とも柿本！ローダウン！


BBS。クリアランス、指２本！


社長さんのご好意で、BG号を運転させて頂きました。
音・・いいっス。エンジン・・吹け軽いっス。コーナー・・・しなやかっス。

この後、「行くしかないね。」と悪魔のささやきの応酬。罪な人たち。
いろいろ考え方の基準ができたのは、大収穫でした。
ありがとうございました。


納車一ヶ月。Revise1.0として、これまでの変更点を列記しておきます。
写真は既出なんでご容赦です。

外観
　・アルミホイール
　　　こだわりの６本スポーク。GRAMLIGHTS 57C6。
　　　フロントは、標準サイズ。リアは、標準+50mmに対して
　　　+52mmにしたので、ちょっと引っ込んでしまいました。
　　　おとなしめで、お気に入りです。
　　　BBSを見ちゃった後だと、迫力は・・無いわな。
　・防眩サイドミラーとブルーモール
　　　オフ会用に慌ててつけたモールですが、そのまんまです。
　・リアウィンドーフィルム貼り（ミラータイプ）
　　　後頭部が気になり出した、お年頃には最適のアイテム。
吸排気
　・45Φセンターパイプ
　・自作エアクリーナ
　　　BGのご常連さんに、受けてましたよ。くぅ〜ちゃん大将。
内装
　・レーダ探知機・ミニゴリラ用自作ナビラック
　・アルミシフトノブに変更（くぅ〜ちゃん大将のS2Kのお下がり）
　　　昼飯代でゲット。標準より太くなったので、タッチが格段に
　　　よくなりました。
　・室内灯LED化
　・防振・防音
　　　なんだかんだで、効果ありです。高音域はカットできています。
　　　エアコンのうなり音が、低減したのが一番の効果ですか。
　・小物入れ追加
その他
　・エンジンカバー塗装
　　　失敗。

先は長そうです。

前回につづき、改善作業です。

肩周りに直線的に入ってくる、エンジン音の低減を目的とします。









シートの後ろのカーペットを剥がした状態で、エンジンに火を入れ、
手のひらで、どこが振動しているか確かめます。
全体に上に行くほど、振動が多いようです。

振動が感じられ、かつ、貼れそうな場所に制振材を貼っていきます。
（カーペットは、ドアサイドに３つのフックとマジックテープでとまっているだけです。）



防音材を貼付け




リアウィンドウの内張を剥がして、耳に近い位置を重点に制振材を貼っていきます。
そのうえから、防音材を、可能な限り貼付け。
（内張は、ルーフのピンを３本外して、「やったれー」で外せます。
　あっ。力加減は必要です。）



写真のあと、防音材は、かなり追加して貼っています。
防音材は、結局、２枚半使用しました。

ここで一度、試運転。
相対的にリアピラー（Bピラー？）から、回り込んでくる音が目立ち出したので
ピラー周りを重点的に対策。
左右とも２箇所に穴がありましたので、アルミテープで塞ぎ。
（室内からの空気に逃がし口？塞いじゃってよかったのかな？）

ここで、内装戻して、今回はクローズしました。

結果ですが、音圧はさほど変わらないかも？・・・です。
高音側は、カットが感じられました。
とくに、アイドリング時のカムの音とエアコンのうなり音は
低減できました。・・・たぶん。えー、たぶん。

こんど、人に乗って貰い、効果確認します。
関係各位、ご協力頂けますよう。（効果無いなんて言ったら、泣くぞ！）

ここまでやってダメだったら・・・最終手段。エンジンルーム。



これは、やりたくないなー。

それと、内張固定のピンを戻すとき、見事に３本とも壊しました。
あほです。ご注意ください。

他に、作業次いでに、ブルーミラー取付と室内灯のLED化を行いました。





結構時間かかったー。