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ゆーいち。_。の"魂桃(ソウルピンク)" [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

TRUST GReddy Profec Map 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2018年04月14日
カテゴリ : 電装系 > ブーストコントローラー
TRUST GReddy Profec Map
パーツ単体 パーツ取付全体
【再レビュー】(2018/04/14

【総合】
profecの真価を発揮できるようになるため、非常にいいパーツです!セッティングの手間はありますが、ほぼ自分のしたいようにブーストセッティングが出来ます!
ただし、本パーツを活用するために各信号をアクセラからprofec mapに入力することに関しては正当方ではいかず、結構苦労しました。
(スロットル開度信号 車速信号 ブースト圧信号の3つを信号を入力しています。)

【セッティングに関して】
SKYACTIV-DのブーストセッティングはDPFがある都合上非常に時間がかかりました。
※DPFに煤がある時にセッティングすると、DPF再生が終了した直後にオーバーブーストがかかります。
そのため、DPF再生終了後の時にブーストセッティングする必要があり時間が掛かります。
※DPF再生時もオーバーブーストが掛かりやすいため、こちらはLowブーストマップをDPF再生専用に、Hiブーストマップを通常マップとしてMAPセッティングとすることで対応しました。

【現在のセッティング】
▪️Hiモード(通常モード)
・1速2速はフルブーストでもエンジンチェックランプがつくことが無いため、フルブースト設定にしています(ブースト圧 MAX 2.1くらい掛かります)

・3速4速はフルブーストで3000rpm〜3500rpmに2.3くらいにオーバーシュートさせたのちに1.95くらいに安定させるセッティングにしています。

・5速6速はオーバーシュートさせずにMAXブースト1.95をターゲットとしたセッティングにしています。

▪️Lowモード(DPF再生モード)
・マツダ技法に「DPF再生時は排気側の2つのバルブを開けて排気ガスを流すことにより、効率よく酸化媒介への熱供給を行なっている」とあったため、ブースト圧「1.95」をターゲットとしつつ出来る限りウエストゲートを開けるセッティングにしています。

▪️スクランブルモード
・常時ウエストゲートバルブ「閉」のフルブーストになるようにセッティングしてます。
(5速6速でフルブーストを掛けると、瞬間的に2.4くらい掛かることがあります)
定価¥17,000
購入価格¥0
新品/中古新品
入手ルート実店舗(その他) ※アールズ
取付注意点部品が必要、特殊加工が必要
レビュー履歴1 回目 (2018/02/11)のレビューを見る

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