初愛車。父親のビートをどうしても忘れることができず、大学1年の夏、免許を取る前に購入。 首が座らないうちから屋根を開けた助手席に座らされ、物心つく前からビートのミニカーを両手に握りしめていました。 内外装のデザインや流れる景色と音に心が踊り、幼心にクルマって楽しいんだなと思ったのは父親のビート。は ...
所有形態:現在所有(メイン)
2015年08月11日
新車! 憧れの4気筒ネイキッド。うだうだしていたら2度と手に入らなくなると思い、大型免許を取ったことは意に介さず新車購入を決意。 近在の販社はことごとく受注不可。方々電話しまくって片道4時間の店舗で押さえた。危なかった 2022.2.5(土)オーダー 2022.4.28(木)生産終了発表 202 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2022年02月05日
初新車! ビート生産終了後に生まれた私にとっては、なんとしてでも新車で買いたかった車。 もちろんビートと2台持ち 生産終了がアナウンスされてから慌ててオーダー。 日毎納期が延びていきかなり焦ったけれど、なんとか間に合った。 バージョンZと迷ったが、自分の気持ちに正直に好きな青にした。 2021 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2021年03月18日
以前より気になっていたカブ 色に惹かれて購入。 2008モデルの2011年生産と思われる。 右手ウインカー、ボトムリンクサス、モナカフレームといった古き良きカブの特徴と雨でも安心のFIが両立している個人的ベストな仕様。 15,150km〜17,510kmくらい? 転勤に伴い同期に譲渡。 小さく ...
所有形態:過去所有のクルマ
2023年11月18日
2代目足車 5MT 2021.1.31 118770km〜 2021.11.22 1298??km 後輩に売却 良くも悪くも優等生でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2021年01月31日
初バイク 散々迷って免許取る前に購入 1万キロくらい乗った。楽しかった、ありがとう!
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月10日
最高の足車でした。 2019.12.21 54251km〜 2021.1.30 70220km
所有形態:過去所有のクルマ
2019年12月21日
2台目のビートです。 我が家では通算3台目。 大学在学中にまさかのビート2台持ち。先が思いやられます。 不具合のため引き取り手を探している方から譲っていただきました。 色抜けが酷く見た目は廃車寸前ですが、新車時のパネルのまま&無事故、サイドシルサビなしとボディとしては愛しの先住ビート君より優秀? ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年03月10日
私の記憶にある中で一番はじめの母の車でした。 モデル末期に新車で購入した限定車で、かなり珍しい綺麗な青のワゴンでした。 同じ車を他に見たことがありません。 私が青が好きなのはこの車の影響が大きいと思います。 本当に綺麗な青でした。 15年くらい廃車になるまで乗っていましたが最後まで塗装は綺麗なまま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年12月30日
大好きなビートを温存し気兼ねなくスポーツ走行するために購入 LSD付きでも低価格なFF車(かつエアコン付)、ということでこの型のスイフトスポーツに絞り込みました。 ボディのカッティングとフォグランプ、LSDをはじめとした豊富な社外パーツに惹かれこの車に決めましたが納車後にまさかのオープンデフである ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年03月04日
新車を倒したくないとめちゃくちゃ緊張していた納車の日、跨って走り出した瞬間に感じた「あっこれ大丈夫だ」という圧倒的な安心感が忘れられない。 200kgあるとは思えない取り回しの良さ。重量配分のおかげなのか、乗車位置のおかげなのか。 跨る・クラッチを繋ぐ・走り出す・ハンドルを切る・止まる・段差を越え ...
2022年12月17日
安い、壊れない、燃費良い ゴテゴテしてないデザイン。近所の足に使う分には日本一
2021年02月10日
これぞオートバイ 単気筒・キャブ・4スト・丸目・ネイキッド・鉄スイングアーム・リアドラム 尖ってるところはなくて、なんの捻りもないところが良い。
2021年02月10日