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ビートイットの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

DIYでLSD取り付け

カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月05日
1
いろいろ思うところがあり、LSDを組むことにしました。自動車部員なので当然自分でやります。まさかの新品LSDです。お金がない&時間がない&ドラシャ折れて欲しくないということで吊るしのまま組み付けることにしました。イニシャルトルクは3〜4キロらしいです。どう転ぶかはまだジムカーナしてないのでわかりません。後悔するかもしれませんがその時はまたバラせばいいのです。
聞くところによると81スイフトはポキポキ折れるらしいですが中古ドラシャが出回らない...
強化ドラシャ買うより丸車で買った方が安いなんてバカバカしい

決意してから数日後には整備開始、タイムリミットもあるため後がありませんでした。
いつまでもガレージに車を置いておけないので予備のミッションを購入しました。整備書を参考にバラします。整備書さえあれば簡単です。
2
ファイナルを外したらいよいよデフの組み付けです。
買って置いた方がいいものは、デフのベアリング(上下2個)とエキサイタリングです。エキサイタリングを再使用したところベアリングプーラーで少し傷がついてしまったのが懸念です。
ベアリングはJTEKTの純正同等品を購入しました。
他に「一部の」ボルトやガスケット等も購入しました。
ワンポイントアドバイス
エキサイタリングの打ち込みにはCJ4Aのハブベアリングが最適です。
3
忌々しいオープンデフです。
4
ミッションを降ろします。整備書だとエンジンごと降ろせと書いてありますが普通にミッションだけで降ろせます。ただしスターター周りが面倒なつくりになっています。
5
腹の上にミッションを載せて頑張ってエンジンにくっつけましょう。
6
無事作業終了
ギアやシンクロも綺麗なミッションだったのでスコスコ入ります。

全体を通して楽しんで整備できました。
スイフトは練習車なので失敗したらその時はその時みたいなノリでやりました。
ビートのミッションOHは専門店に頼んでwpc加工までしようと思っています。

雪道を走るのでフォグランプは撤去しました。
HT51Sのバンパーとボンネットは付きませんでした。
まとめると大したことなさそうですが骨の折れる作業でした。やりがいがあります。
運転中、クラッチを切るとあのバーが動いてシフトを動かすとあれがこう動いて、ミッションの中ではシャフトとギアがこう噛み合って...等々イメージできるようになります

154781km
慣らしを忘れないように

追記
155712km
スポーツ走行朝2本目にしてドライブシャフトが折れました。

イイね!0件




 

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