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計画していたステアリングロッド移設とラテラルロッドアップマウントを仕上げました。
ラテラルロッドは使用中の社外ロッドを短縮加工。
ラテラルロッドとステアリングロッドはほぼ平行・・・、結果オーライですｗ
かなりスリリングなハンドロングから普通の感じに戻りました♪

試してみます。この画像だけで分かったらだいぶダメなヒトですｗ

最近地味系の修理が続きマス（汗。
カムカバーのオイル漏れ・フロントブレーキキャリパーオーバーホール・・・。
画像はカムカバーを取り付けて一服してるところｗ

今回の改造で交換した部品を書いておきます。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　　ｽｰｼﾞｰｽﾎﾟｰﾂ３ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ
ｼｮｯｸ　　　Ｆランチョ、ＲﾌﾟﾛｺﾝﾌﾟＭＸ－６（寸法ナイショｗ）
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ　ｱﾙﾏｰｼﾞ４ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ以上用（純正＋１０㎝ロング）
追加加工　ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽﾏｳﾝﾄ加工、他
ちなみに通常のＪＢ２３、３３でこの組み合わせは難しいです。
このコイルはかなりお勧めですが軽量化してる車両だと車高ｱｯﾌﾟ量がありすぎますが、
普通の3ｲﾝﾁｱｯﾌﾟコイルに飽きたらぜひｗｗ
後はｽﾃｱﾘﾝｸﾞ補正をしないとスリリングなハンドリングになります（汗。
この画像のところ・・・、このまま登るんですｗしかもそのままリヤタイヤも通過ｗ

作業中のフロントサスモデファイがある程度完成しました。
結局、コイルとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾎｰｽﾏｳﾝﾄも弄りました（汗。
現在、車高アップ量が５インチ（汗）くらいありますがま～ぁなじんだら少し下がるでしょぅ・・・。