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黄色ホイール装着したので、改めて近所で写真撮りにぶらぶら













まずは、西臼塚駐車場にて
富士山の雪もかなり溶けてしまってます...






5合目に行こうかとも思いましたが、そのまま下って
ここ、この時期は花が無いですが、緑がキレイでした。








しばらくここで、ぼーっとしてから帰ろうと下っていくと、さくらのキレイな所があり、あっここ寄っていこう！
と引き返して駐車場に停めたら...


ワンちゃんと抱えてこっちに向かってくる人が...

mikanさんでした(笑)
(その後LINE見たら、通過した時に発見されたメッセージが来てた)

自分はそれ見て引き返したんでなく、さくらが気になり戻ったんですよね。
なので、ビックリw


ゆずさんが黄色の服着てたので、黄色コンビで(笑)


流石だ！　しっかり写真用のポーズ♪




mikanさんと別れた後、家に帰る途中でまた良いところ発見。
(良く通る所ですが、そっかここも合った！と)



八重桜と菜の花とツツジがタップリ！　キレイでした。














本栖湖の方で「芝桜まつり」やってるで行きたいんですけど、混んでるんだろうな...
キャロル行く日に通りかかったんで、こっそり行こうかと思ったら、6時台にはもう駐車場の案内人が立ってましたからね。

写真は先日23日の「ダブルダイヤモンド富士」

地元田貫湖から撮りました(^.^)




昨日、キャロルさんへ

朝はダイヤモンド富士で大混雑だった田貫湖へ
もう位置がずれてダイヤモンド富士では無くなっているので、単純に富士山からの日の出見学(笑)

日の出前


日の出、少し左にずれてます。



その後、途中でキレイなツツジを見たり、ゆっくり行田へ向かいました(^.^)



そう、深谷の前に行田の「由す美」さんへ(^^ゞ


今回は、「冷やし肉味噌うどん」
冷やしメニューが始まっていました。
冷やしだと麺のしっかり感が更に強調されて、美味しい(^.^)




sensei@Rさんと、マーヤRさんと3台に伺いました。
3台とも白(^_^;


そして、その奥に青いメガーヌが(^.^)


さ、深谷へ向かいます。

キャロルにはメガーヌRSの方が数名。

そして、テーブルにはこんな物が(^.^)


GRPとmomoのコラボレーシンググローブ♪
色はこの2色と赤もある様です。
この二つはサイズ確認用との事で、実際手にはめてサイズ確認出来ます。

自分は昨年買い直したばかりなので、スルー(^_^;
グレーのは自分のスーツに色合いそうなので、良いんですけどね～


そして、レーシングスーツ！
こんなん着たいですが、こんだけ名前入っているとそれなりの価格になるので...　　観るだけー(笑)




そして、気になる新しいデモカーの2台



senseiさんがトゥインゴを試乗、私がキャプチャーを試乗し、次はクルマを入替え試乗させて頂きました。

キャプチャーは試作3本目のマフラー
コイルは純正のままで、RSCpホイールにSUVタイヤ
ディーラで試乗した事はありましたが、流石に比較するほど憶えていません(^_^;
でも、SUVタイヤで大径になってるからか回転も旋回も滑らかな印象。

マフラーは、いい音です。　結構好みです。　カングーのマフラーと同じ位の音量で自分は丁度良い音です。
でも、トゥインゴ試乗で後ろを走った時、外から聞くと思ったより勇ましい音というかレーシーな音でした。
車内ではこもり音も無く、外では快音ですね♪



で、今回の目的はこれ↓




目立つ様になってしまいました(^_^;

「RSL1875WM GRP」

18インチにタイヤはKUMHO KU39をセット。
純正ホイールに履いていた2本を持込み、2本は新品を用意。
サーキット用には17インチのRSL1775Wが有るので、普段用です。

ま、後ろに移ってる青に黄色ホイールほどのマッチングでは無いですが、白に黄色も爽やかで良い感じです(^.^)

サーキット用もこういう色が欲しいよね...(^_^;

先週、鈴鹿を走ったので今日はパッド交換しました。

ホントは月曜日にやるつもりだったのですが、午後から雨予報。
仕事は休みにしてたんですが、午前中に仕事が入ってしまい、午後は雨になったため出来ませんでした。



先に、鈴鹿前の事ですが、パッドを新調しました。

ENDLESS RSLのパッドが2月にFSW走った後、↓こんな状態だったので、買っておいたパッドに今回交換。




リアはほとんど減ってません(^.^)

で、普段使っているIDI RSLパッドからの交換ですが、フロントが新品なので前後共に交換時にピストン戻しが必要です。

ピストン戻しには↓これを使っています。
ピストンを押す部分を付け替えて使用出来るタイプで、色々セットになった物です。
写真はリア用のアタッチメントを付けた状態。

リアは結構面倒で、押ながら回す必要があり、更にそれがかなり重い。(？)
この工具でキャリパーの内側から押し広げながら回すと戻ります。

初めてルーテでこれをやった時は、押ながら回すだけでは戻らなく苦労しました。
結局、押す力を自分の力は諦め、工具の羽の部分で押し広げる様にして戻せる様になりました。
ヨーロッパ車は皆そうなのか？　サイドブレーキと一緒のタイプは。





で、今日はENDLESS(RSL)からIDI(RSL ローダスト)に交換です。

逆に、この好感はピストン戻し不要なので、楽です。
(日常使っているIDIの方はリアの方が減ってきます。
サーキット使用のENDLESSは、フロントが減ります。)




通常、ブレーキフルードのエア抜きもやるんですが、1本目やったけどエア噛みもないし、色も痛んで無さそうなので、今回は止めました。



交換が終わって、鉄粉落し兼ねた洗車です。
と、思ったらお気に入りの伸びるホースがパチッと音と共に↓の状態(T-T)




とりあえず、破裂した所で切って先端を付け替えて、再開(^_^;



また買わなきゃ...
2回目の買い直し...
ですが、この使いやすさを味わうと、また買います。
1500円以下くらいなので(^.^)

無事、ホイールもボディも鉄粉落ししながら洗車し完了♪

4/16(日)は、鈴鹿サーキットを走って来ました。

おなじみキャロルさんの「CRR鈴鹿」です。

鈴鹿は3回目ですが、初めて鈴鹿を走ったのが昨年の春のCRR鈴鹿でした。
それから、鈴鹿が走りたくて走りたくて(笑)

難しいですが、楽しい楽しい。
なんでかな？


間違い無く、走った事のあるサーキットで一番好きです。
(S2000でも走ってみたかったな...)





ってことで、今回も30分×2本で、1本目はサーキットに慣れてない方達のための走行枠という位置づけで、特定箇所(ストレート箇所)でのみ追い越し可というルール

後ろを気にしながら走らなくて良いように！　　という為です。

初めて走る人には何より大きい安心感じゃないでしょうか？
色んな心配事のある初サーキットで、他のクルマを気にする必要が最小になるわけなので。

そして今回もサーキット初走行という方が、どれくらい？(笑)　　50台中10台以上は初だった様な。





2本目は追い越し可なので、それぞれのペースで走りますが、台数が多いので空いた所を探しながら走ってみました。
結果、1周おきにスロー走行し空きを見つけ、次にアタック。　と思って走ってみましたが、中々クリア取れませんでした。

前に数台の集団見ると緩めて、次周にしよう...　　みたいな。


結局、最終周がひっかかり少なく走れてベストでした(^_^;

でも、他の人から聞いたりして後で考えると2本目は割と抜きやすい状況だった気がするので、そんまま走った方が良かったのかも(^_^;
(全体的になれてスムーズに走れていた感じでしたし)


タイムは2分49秒0でした。
あと、5秒くらい縮めたいかな...


今回も一応上位3位まで賞品有りだったのですが、ルーテシア部門で、3位入賞でした！(貢ぎ物ハンディ含め)


もう、次に鈴鹿を走れる日が楽しみです(^.^)

それまで、ビデオと黄色ナスさんのテキストを読み直して、準備します♪


今回は、ディーラさんからも参加！　名古屋東から2台。
(手前はキャロルのメガーヌ)


そして、CRRイベント名物(？)貢ぎ物パーティ！













ルーテシアの皆さんのリアスポ特集！(笑)　一部ですが






その他...












■最後に
　この鈴鹿の時はGSSさんの走行会の枠で走っていますが、いつも旧車の方達も一緒です。
　他に、スーパーカーやS660＆ビートの走行会もあり、見るのも楽しいです。

無事終わりました～

もてぎ初走行、走れました～(笑)

昨日の日曜日、「アイドラーズもてぎ　4時間耐久」に参加してきました。
    チーム名は、「Genki Racing Project」
    クルマは。「GRPルーテシアRSL」

初めてだらけの耐久レース、無事に終われて良かった。
そして、めちゃくちゃ楽しかった♪

癖になりますね(^.^)

さて、お初だらけの今回のレース！
■初項目
　・クルマがルーテシア4RS
　・タイヤがKUMUHO HS51
　・新しいIDIパッド
　・ドライバー5名のうち4名が初参加(ドライバーとして)
　・ドライバー2名は、ルーテシア初ドライブ(＝EDC初)
　・ドライバー3名は、ルーテシア乗りだがモテギ初走行
　・給油スタッフ等ピットスタッフも初参加


クルマはキャロルさんのRSLデモカーを使わせて頂きました。
かなり使い込んでる車両ですが、ブレーキもEDCも全く問題無く、最後まで気持ちよく走ってくれました(^.^)

RSLのタワーバーの効果なのか、モテギのキツいコーナーも気持ちよく曲がってくれました。

自分のドライブ中、いくつも抜いたり抜かれたりと結構レースらしさを味わえて楽しかった！　少し怖かったけど(笑)

今回の3～4倍も台数が多い夏12耐はどんなだろう？？(^^;


天気は、雨でしたが止んだり降ったりですが、軽い雨だったので路面はレース中段々と乾いてきて、ハーフウェットから一部ドライ、そしてほぼドライという感じに変化して行きました。


■今回の体制
　・監督(管理)　：フグさん
　・リーダー　：ワタルさん
　・スーパーバイザー　：よしともさん
　・記録班
　　①オタケンさん
　　②ケンゾスキーさん
　・ドライバー(ドライブ順)
　　①チョビン閣下
　　②フグさん
　　③ザキさん
　　④ウチ
　　⑤ワタルさん
　・給油スタッフ
　　①しゅがりんさん
　　②マーヤさん
　　③ユカリさん
　・監視　：ワタルさん
　・計測　：ケンゾスキーさん
　・ケータリング　：しーさん

でも、課題も少々あり、夏の12耐に向けていいデータ取り、経験になりました。

耐久って、準備から本番、打ち上げまで、とっても楽しい時間です。
だから、填まる人が多いんでしょうねー

それに、普段乗ってる状態(内装やシート全装着のまま)で、難なく楽しく走れるルーテシアって改めて好きになった！


あとは、写真で(^.^)

■今回の基地(テント)




■ケータリング♪


手作りのシフォンケーキも


パエリア～(^.^)



■車検中


■テント内









(今回走らなかったよしともさん、タイヤやブレーキ等々の管理やサポートしてくれました。)


出番待ち...




オタケンサンバ2 の確認しているオタケンさん








スタートドライバーのチョビン閣下！　いい眼しています♪


いよいよ出発！




チョビン閣下からフグさんへ、ドライバーチェンジ！



次のドライバーのザキさん
その前に、初作業の給油スタッフに説明や段取りを...







ワタルさんドライブで、ゴール！





お疲れ様でしたー




夏の12時間はどういう体制でどんなクルマで、どうなる事だろう？
楽しみです♪