CX-30から乗り換え Audi A4 AVANT 40 TDI quattro S line 150(204) kW(PS) S tronic S line competition plus 1年半ほどの認定中古車です。 特別色の限定車で、オプションてんこ盛り 出張や旅行の長距離移動に活躍 ...

ルーテシア4RS シャシーカップ(Phase1)から、乗り換えです。 パーツ類はほぼ移植しました。 ・マフラー ・Fブレーキ一式 ・エアクリ ・バネ ・リアスポ ・アイブロー ・ホイール

ルーテシアを無駄に距離増やさないため、増車しました。 でも、乗りたくなる車じゃないと乗らなくなるので、色々悩んだ末CX-30にしました。 そして、SKYACTIV X 6MTにしました。 とても気持ちよく乗れる良いクルマです(^-^) 22年1月末契約→22年4月1日納車

子供が生まれ、ロードスターでは困る事に。 追加で4ドア探し。　好きだったハンドリングBy LOTUS の中古を探し購入。 8万キロ以上走ってて、結構ガタが来ていたけど、良い思い出のクルマ シートはレカロ、ステアリングはMOMO ホイールはBBSでした。

オープンカーが欲しくて、でも高くて... と思っている所に発売した救世主！ ハンドル切るのが楽しい、パワー無くても楽しいクルマは楽しい！ と教えてくれたクルマ。 オープンカーとして作られたオープンカーは違う！　と実感。 また乗りたいクルマです。

初めてのクルマ AE86と迷い、結局これに。 真上から見た写真で、直感的にめっちゃコーナ速いはず！ と感じて決めました。 ツインカムのSiが出る前だったけど、この1.5iでも充分楽しかった。

初めての外車。　初めてのターボ車。 走れる車としては、初めての2ペダル車。 国内外色々と試乗しましたが、ルノースポールの脚に惚れてこれに決めました。 5ドアで、2ペダルというのも選んだ理由の一つ。 実用性も兼ね備えた、きっちりした脚のホットハッチはこれしか無いでしょ！

念願のS2000 オープンカーでリアルスポーツ！　最高でした。 走るのが楽しすぎて、走りすぎましたが、これで全国走り回り、各地の楽しい峠道も楽しみました。 サーキットは、筑波、FSW、SUGO、十勝。 でも、オカマ掘られ廃車。 約14万キロ付き合ってくれました。 色々走りもメンテもシビア過ぎる所 ...