あつーのブログ一覧

夏休み前半は、東北地方と中国地方を鉄道で巡りました。

後半は松山に帰省し、だらだらしてました。

松山まつりに人生で初めて行ったり、学生時代の友達に会ったり、猛暑のなか松山空港に写真撮りに行ったり。

実家のプレーリー、さらにガタがきていて、
ハンドルを右に一杯切ったら、
グギッ！ガコッ！っていうようになってました…


今朝、飛行機で大阪に戻り、夜になって滋賀に来ました。
中国豊中から、いきなり渋滞してて焦りましたが、距離も短く、すぐ抜けました。

お腹すいたから、菩提寺PAで晩御飯食べようと思ったら、営業時間が20時までで、閉まってました(爆)

明日から夜勤なので、生活パターンを切り替えないと…

今日から夏休みです。次の仕事は8/18の夜勤から。

朝、滋賀から大阪に戻ってきました。

ソニカのガソリンが少なく、航続可能距離が73kmだったのですが、
低燃費走行すれば大阪まで（85km）たどり着けるので、給油せずに高速に乗りました。

順調にトラックの後について80km/h走行してましたが、
中国道 西宮山口JCTから吹田JCTまで18km事故渋滞、
名神豊中から吹田JCTまで6km事故渋滞。の情報が。

名神吹田ICで降りるべきか迷いましたが、渋滞しているようには見えなかったので、
吹田JCTを通って、名神本線をオーバーパスして下ったところで、渋滞の最後尾（泣）

まったく動きません。

航続可能距離は16kmなので、中国豊中までは十分OKと思ってたのに、急に焦りがｗ

すると、タイミングを見計らったように、ガソリン残量警告灯が点灯ｗｗｗ

やばい。渋滞でガス欠なんて最悪だ。


近畿道からの流入で、左車線が微動たりしなかったので、右に出て、何とか動くことに成功。

その後も止まったりしながら千里中央付近まで進み、そこからは、40～50km/hで流れたので、
何とかガス欠回避成功。航続可能9kmでした。

そのままいつものガソリンスタンドに行き、給油。航続可能1kmでした。

走行距離：603.8km（初めて無給油600km越えた）
給油量：30.3L
満タン法燃費：19.9km/L
平均燃費計：22.6km/L

滋賀からガソリンスタンドまで87kmでしたが、航続可能距離は72kmしか減りませんでした。
通常80分で走るところ、100分かかりましたし、最後はガス欠恐怖で超疲れました。

今晩から鉄道の旅に出かけます（´ω｀）

ちなみに、7月4日から8月6日までの走行距離は、1583kmでした。

盗撮風写真ですが(^^;)
（画像処理しなくても済むので…）

真ん中が自分のソニカ。

白ソニカと青エッセの間が空いてたので…。

同じ青でも、私のソニカのほうが古いし、
青空駐車なので、少し色が薄いような…

もう、先月の話になりますが（汗
7月18日に、愛知県豊田市の鞍ヶ池公園で、
ソニカオフがありました。（写真）

夜勤体質が抜けぬまま、超睡眠不足で参加したので、最初からフラフラで申し訳ございませんでした。
帰路はものすごい睡魔との闘いで、SAPA毎に休憩して眠気を追い払ってました。

※16日は夜勤で、17日は伊丹で飛行機撮ってから滋賀に行って、18日は滋賀発着でオフに行き、19日は彦根で鉄道模型走らせてました。

----
昨日は夜勤だったのに大阪に戻ってるので、明日昼勤なので夜には滋賀にもどらないと（＾＾；
何か、高速代の請求が怖いです（爆）

----
竜王インター横にアウトレットが出来ましたが、高速を走りなれていない車が多くて怖いです。
ETCカード入れ忘れ車多すぎ。
ゲート通過して、ぐる～っと走って、いざ本線っていうときに、なんで減速するの？？？
なんで40ｋm/hくらいで本線に入ろうとするの？？？本線に入っても何で加速しないの？？？


----
こないだの日曜日、日中に竜王インター降りると、「大阪ナンバー」だから？
アウトレット客と間違われ、周囲の県外ナンバー車と一緒になって、右折車線に誘導されました（泣）
誘導を振り切って意地で左車線に行きますけど。
臨時駐車場の横を通過するとき、誘導員が「どうぞどうぞ」って赤い光る棒で誘導さ（ry
だからアウトレットには行かないって…ウインカー出してないでしょ！


----
ANAのガンプラ、予想を上回る注文だそうで･･･
お一人様3個まで買えるのか･･･