ひっさー＠白なのFｉｔのブログ一覧

FITの方はすっかり落ち着いて？しまい。
今年の１０月２回目の車検を迎えようとしてます。

走行距離も85000ｋｍを超えて今年中に１0万ｋｍ行くかもしれません。


かなりスローになってるのは、去年の夏に激安で買った写真のアコードワゴン
本当はセダンが欲しかったのですが、使い勝手とたまたま売り出し8万円を見て飛びつきました。
（買ったときは104800ｋｍ平成17年式）

結局まともに整備してグレードアップに40万は使ったかもしれません・・・
セルモーターのマグネットのご機嫌が希に悪いくらいで距離相当で走る、曲がる、止まるは快調！

解体屋チューンもちびちび楽しんでますｗ

どうも生きてますｗ
仕事は相変わらず厳しいし、告白は不完全燃焼で終わったし。
全然良い事ないです、ハイ。



orz・・・





そうそうタイトルですが。

FITも足が金足からクラックスに
サーキットアッタク用にCE28投入、
エアクリもツチノコチャンバーに！

４年ぶりに走行会行って、ニヤニヤが止まりませんでしたｗｗｗ
車高落ちるとオーラが違う。

車検はなんの問題も無く終わったのですが。
土曜日夜から滋賀痛定例会行った後、下道で東京方面へ

諏訪から中央道に乗りアキバへ行き、その足で仲間がなんだかんだでいるお台場へ
痛G見に言ってました。

こんなデカイ痛車イベントみたの久し振りでした。
うちはそもそもエントリーしてないので他所のコインパーキングに止めてましたが。

このあと集まって飲み会だったので先に集合場所に移動。
ムーヴに乗った痛G帰りの超テンション高い女子２名に凄い手を振られたｗ
女の子だったから振ってかえしておいたが（ぁ

んで帰って来たのが昨日。

そして今日またJ'sに入庫してゴニョゴニョなう。

納車は金曜日の夜です。

なんかすんごい久し振りにこっちで日記を書きます。

納車されて３年
痛車になって２年
走行距離は５３０００ｋｍ
チューニングは過去最高費用かかってしまいました。


FITも新型が出てめでたく旧型になりましたが、GDの時のような悔しい感じがないのが
不思議、きっと満足してるからなんでしょうね。

仕事忙しくなったのと必死になってイベント追いかけなくなったのもあります。

転職もここ2年で３回会社を変わってやっと今の化学製造所で落ち着きました。




んで

今日これから車検の為FITをディーラーに入庫してきます。

最近は陸運局より販売店の方がはるかに厳しいです。
※ホンダがそういう通達があるみたいです。


・GT羽根
・テールランプ（念のため）
・リフレクターLED※電源カットのみ
・トランスプレート（念のため）※電源カットのみ
・シート
・牽引フック
・ピラーバー
・マフラー（中間、２次触媒）

車高はJ'sのサスキットなんで高さに問題なし。


帰って来たら速攻でｒｙ+なんたらかんたらの予定ｗｗ

FFC全国オフにまたドレコン展示します。

こいつの事なんですけどねｗ

取り付けて２週間たってやっと学習終わったみたいです。
Ｊ’ｓＲＡＣＩＮＧさんところのＣ３０４　５０ＣＴセンタータイコ付きセンターパイプ＋Ｃ３０４　５０Ｒリアテールです。
５０ＣＴ＋純正リアピースと５０ＣＴ＋５０Ｒリアテール比較動画です。


最初取り付けて帰宅時は何か突然排圧変わってＥＣＵがついてこれてないのかもの凄い
爆音だったのですが、落ち着いてからはアクセル踏み込んでやらなければ
それほど五月蠅くは無いです。

というか俺が感覚麻痺起こしてるだけかもしれないですがｗ
前のＧＤ３フィットではセンタータイコ撤去した魔改造パワーゲッターとか
純正マフラーのタイコ取った直●マフラーとかネタで使ってた人なので
なんちゃってスポーツマフラーでは満足出来ない変態さんです＜ぇ

あと相変わらず３０００回転からかなりトルク感が強いです。
４０００回転越えてＶＴＥＣ入ったら「パァーンッッッ！！！！」って弾けたと思ったら
あとはレブリミットまで一気に加速する。

どうなってるのこのマフラー？！

ＧＥ８フィットで初めてマフラー変えたので他は分からないですが、
体感するマフラーで凄く気に入ってますｗ

※Ｄへ行くときはインナーつけた方が良いかもしれませんねｗ