Ｓｒ．４スパイダーにｓｒ。１＆２のライトカバーをつけようとしていますが
既存のヘッドライトを奥へ押し込む処理の方法がよくわかりません｡
既存の釜を取るところまでは分かるのですが、奥へ押し込むヘッドライトはどうやって
つけているのか、設置の方法が不明なのです｡
板金が必要と言う説もあります｡
情報をお持ちの方、書き込みを御願いします｡
どんな情報でもいいですよ｡
ご意見でも｡
球が切れたら裏から交換とか、心配な情報もあります｡
ひとつ、よろしく｡
つい先程このブログを発見して、楽しく拝見しております。
私も１５年前の２月、チェッ○ーモータースで黒／黒のベロ
ーチェを手に入れて、これまでノーマルを守り通してきまし
た。この車がデビューして、それまで乗っていた８８年式か
らの乗換えるほど、気に入っていたからです。
でもＳｒ１～２のライトカバーは羨ましいと常々思っていま
した。そこで一念発起、キャレロのライトカバーを付けてみ
ました。リムを外し、ライト位置を後ろにずらし、受けとフ
ロントのツメを板金で取り付けて。ところがあまりぴったり
と合いません。たまに他の方がＳｒ４に取り付けていらっし
ゃるのを見ると、とってもキレイに付いていますが、特に角
のＲラインが違うので隙間ができます。また、熱でカバー自
体が開いていき、曲げが平らになって浮いてきました。
そこで現在再度板金屋さんに相談し、カバーのサイド側に昔
のフェラーリのような取り付けビスをつけるべきか検討中で
す。
ですからもしＳｒ４にキレイに取り付けられた方がいらっし
ゃったら、私も伺ってみたいです。
隙間なく、ぴったり嵌ったらカッコイイのですがねえ・・。
tariさま
やはり隙間が出るんですね｡
カバーつけようかなと思ったときに脳裏に浮かんだのは
２５０ＧＴＯのライトカバーのリムなんですが
ディノの場合は外から見ると取り付けの金物が丸見えなので
どっちにしようかと悩んでおりました｡
ヘッドライトを下げられたということは
球のメンテはタイヤをはずして裏から行うということですかね｡
たかが球ごときになぜジャッキアップをと思ってしまったもので｡
それ以来手元はとまっています｡
カバーは一応つばをつけてはいますが｡
また、取り付け状況の写真でも見せてください｡
ぜひ、参考にさせていただきたいです｡
ヘッドライトの受け座なども｡
きぬがわ様
私も友人がステンレス加工会社をやっているので、ライトカバーの
縁取りのようなリムを、ワンオフで作ろうかとも考えましたが、あ
の黒のスパイダーボディでは、光ものが目立ちすぎてしまうのでは
ないかと思っています。オリジナルのＳｒ１～２にはないものです
しね。
角部の隙間の問題はある程度仕方ないとして、せめて設置面の曲線
は、ライトカバーとボディでぴったりあわせたいので、黒の細いス
テーを内側に取り付けて、ビス頭だけ外から見えるような加工がで
きないかを考えています。しかしまだ板金屋さんが頑張ってくれて
いるので、ライトカバー自体の加工だけでいけるかもしれません。
ヘッドライト球はそのとおり、タイヤハウスから行うようです。私
はこのタイミングで交換してしまったので、もうしばらくはそうい
う作業をすることは無いと思いますが。
試行錯誤した結果、上手くいったら画像をアップいたしますね。
ｔａｌｉ
