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イイね!
2012年11月24日

退院したが・・・あっちもこっちも・・・また欠品か

3連休初日は、スパの退院からスタート
きぬがわです。



昨夜は久々の呑み会でちょっと呑みすぎ
のども痛いし。



午前中引き取りに行く予定を午後からにしました。
ちょうど午前中は雨だったし。



先日、京橋夜会に行く途中に突然点灯した
「CHECK ENGINE」の警告灯。
点いたけど別に何も起こらなかったが
気持ち悪いので入院させた。



チェックエンジン
とは、結局のところラムダセンサーの接触不良
ラムダセンサーとは要はO2センサーのこと。



エアフロとかデスビ、プラグコード・・・電気一切を見てもらいました。



警告灯無事消灯。
やれやれ。



やれやれでないこと
アルファにやれやれという言葉はない。
一難が去るとまた一難がネクストバッターボックスにいる。



タイミングバリエータのソレノイド調整
・・・・これで例のボコボコとハーレーのような排気音の物まねをする現象が収束。
しかし、このソレノイドはメーカー欠品(またか!!)。
ゴムのような材質とかとU氏は言われてたな。
欠品なので分解調整のみで何とか復活。


②の部品です。


海外たぶんドイツかアメリカあたりで見つかっても
高い値がついてるのではとのこと(OH~!)。
(Tさんに聞いてみよう)



アルファの部品はどれも高いな。



ついでに
プラチナの寿命が尽きたらしく
プラグを交換されました。



中古らしいのでまた替えねば。
トランクにNGKを積んでたような。



以前使ったのはこれ
BOSCH プラチナ+4 (4417)純正はロッジの2HLですが
部品商T氏のおすすめで
BOSCHにしました。


感覚的にエンジンがよく回るように感じれたプラグだったです。



これが6年、5万キロ走るとこうなった。






所々異物でつながっている。
これでは火花が飛ばないのではないか。
1気筒くらい燃えてなかったので、ハーレーの物まねをしていたのではないか。




皆さんはプラグ交換はどれくらいで交換されてますか。
過去の記録を見ると最長7年使ってました。




【今後のメニュウ】・・・優先順位は低いが準備が必要な項目。
1.プラグコードがリークしてるらしい。
2.エアクリーナーフィルターが汚れてるらしい
3.ドライブベルトがひび割れてるらしい。
4.デスビキャップがひび割れてローターが磨耗してるらしい。
5.スピードメーター不動



1から3は次の車検でやってもいい気がするが
でもリークってなんだ?ショートして燃えてもイヤだし。
4はデスビって高かったんだっけ?



5はもういいや。
ガーミンさんが壊れなければ(後任のガーミンもそろそろ準備かな)。



ブログ一覧 | エンジン周り | 日記
Posted at 2012/11/24 02:04:07

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この記事へのコメント

2012/11/24 07:17:45
一難去ってまた一難…
どの子も同じですね^^;
部品の欠品もツライです~
スパちゃんはとっくにそういう時期を迎えてますよねぇ~(´дq)
145もそろそろそういう時期になってきたので、部品取車買う?って真剣に思う今日この頃(笑)
コメントへの返答
2012/11/24 17:50:23
無いもんは無いというのがつらいです。

作ってもらうかな。

部品取りも考えますが・・・。笑

145も似たようなとこ壊れるそうですが。
2012/11/24 10:45:03
> 一難が去るとまた一難がネクストバッターボックスにいる。

確かに(笑)。3アウトとったらしばらくは大人しくなりますよねww。
コメントへの返答
2012/11/24 17:52:57
アウトいくつとっても
終らない。
延長戦の決まりも無いらしい。
2012/11/24 11:31:38
ボンジョルノ~
ゾンビのように色んなトラブルが襲い掛かって来ますね(汗。自分はノーメンテで1年を経過しました。これからなのでしょうか。
でも、スピードメーターとタコメーターはたまに不調になります。何かあったら相談させてください。
コメントへの返答
2012/11/24 17:56:30
こんにちは
メンテフリーはこの手の車にはありえませんね。

当たりはずれはあるそうです。

あたりでありますように(祈)。
とはいっても次から次へと「寿命」
を迎える部品たち。
2012/11/24 11:44:36
スピードメーター不動だと車検はどうなるんすか?

ムスコの雑菌115は、昨日ウォポンがご臨終なさいました
アルファ初の洗礼を受けて、しょげています
アタシはトナリでニヤニヤしています^^
コメントへの返答
2012/11/24 17:58:13
車検は速度計が不動の場合は通らないことに成ってるそうですが。
何故か通っています(笑)。

回転計が動いてるから何とかなってるようですが。

ウォポンはまだ欠品ではありません。
大丈夫です。
2012/11/24 17:45:39
先週ですが大英帝国にあるアルファとフィアットの部品を扱うショップに発注しました。
激安でした(笑) 
コメントへの返答
2012/11/24 17:59:54
いろんなところを見張ってないといけませんね。
アメリカ・ドイツだけではダメなんでしょうね。
捜索、捜索・・・(笑)。
2012/11/24 22:41:49
プラグの交換時期って何キロなんでしょう。
パワーが落ちたと思ったら要注意ですね。
コメントへの返答
2012/11/24 23:16:08
さすがに5万は走りすぎのようです。
普通のプラチナなので。

メーカーなどは2万程度といっていますが
2万超えたら、たまにはずして
みてみるのがいいのでしょう。
2012/11/25 01:36:03
このプラグ、私もGTAに使っています。
でも酷使するとこうなっちゃうんですね。

ツインスパークエンジンは点火が通常のエンジンの倍の回数行われるので、普通なら白金の場合5万くらい余裕で持つところが寿命半分になってしまうようです。
コメントへの返答
2012/11/25 09:39:01
3万くらいで交換すればよかったのかな。
よくがんばってくれました。

中古はどんなプラグがついてるのか
見とかなきゃ。
2012/11/25 02:51:23
私の黒スパも、①が破れ②、③が露出して居ます。

夏に②の奥に有る可変プラグのスイッチが飛び出さない為、交換しましたが女神湖で高回転が回らなかったので、②か③がダメな様です。

主治医に訊ねたところ、やはり無い様で…(滝汗)

いっそのこと、MTシールの様に作りますか?(爆)
コメントへの返答
2012/11/25 09:43:19
電気のソケットなので水に注意です。
どういう理屈で動いてるのかいまいち不明な部品です。
低回転の排ガス対策なのか
3と4のスパのみの部品?

インジェクションエンジンにはもれなくついてくるのか。

部品ないでしょ。
ないんだわぁ。

どうします次壊れたら。

溶接してカムの進角固定でも走るらしいですが今度はコンピュータがおかしくなるそうです。

キャブ?
のせかえ?
エンジンは売り物がありますね。
2012/11/26 15:20:07
そこ(②③)って真面目に働いてたんですね・・
コメントへの返答
2012/11/27 01:06:06
人知れず働いていたようです・・・・。
2012/11/26 20:56:21
もう8年になりますがプラグ交換してないです。
やっぱりタイベル交換時にしておけば良かったかな〜。V6は奥側がめんどくさいと言うし・・・。
コメントへの返答
2012/11/27 01:08:17
V6の横向きはめんどくさそうですね。
部品をいくつはずしたらプラグに到着?

プラグ交換したら、
他も見たくなりますね。
2012/11/27 23:20:30
パーツの欠品、困りますねぇ。
156でさえ欠品がポツポツと出てきているらしいので、スパならもっと…((((;゚Д゚))))

プラグは、12年3万キロなんで無交換です。(笑)
コメントへの返答
2012/11/28 21:47:11
意外に持つんですね。
メーカーの交換推奨期間と
実際に使用されてるのは違うと。

寿命を全うさせてやりたいですね。
予備軍は待機させますが。
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「10年ぶりにガーミンなしでスパでドライブ。
速度計も積算距離計も普通に動く。
普通に動くっていいね。」
何シテル?   07/07 13:15
スパイダー1台、”家”族車1台、嫁1人、 &長男長女の4人家族。 1992年、新車で買ってから、満27年。 いまだにノーマル。 新車で買ったのに、今では...
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