のぶしぇのブログ一覧

本日は快晴なり、
午前中はビーチ&プールで過ごし、午後は買い物です。
ドン.キホーテ(元ダイエー)からアラモアナS.Cに向かう途中で見かけた964。ミラーからして91年以前のモデルでしょうか？潮風に吹きさらされる環境の中とても綺麗に乗られているようでした。

昨日はワイケレで924を見たのですが、携帯カメラが間に合いませんでしたぁ

９６８の前に乗っていた車。

２００１年１１月登録のＭ３．

それまで、１９９２年式３２０ⅰ（Ｅ３６）→１９９６年式３２８ⅰ（Ｅ３６）
→２００１年式３２０ⅰ（Ｅ４６）と新車をディーラーで購入し、ローン終了と同時にまた新車へ、というローン地獄車生活を続けていた私。

当時モデルチェンジしてＥ４６になって３２０ⅰのエンジンは2,2Lになったとはいえ、前車の2,8Lと比べると低速のトルク不足、コンピューターいじったりしてかなり改善されても悶々とした日々が続いていました。

このECUチューンですが、データをすいだしてドイツなどのチューナーにメールでやり取りをしてチューンしたデータをインストールするところがありますが、私のお願いしているところは、自社で解析してこちらが気に入るまで細かいデータ修正をその場で現車合わせでやってくれます。同乗しながらやります。
低速重視か、高速重視か、人によって常用回転域も違いますからね…
今まで３台やってもらいました（オペル　ザフィーラ・BMW３２０ⅰ・ポルシェ９６８）
かなり変わります。（関係者ではありませんよ）

話がそれましたが、2,2Lの６気筒、高回転は気持ちよく回るので、
マニュアルに換装したら幾らかかる？スーパーチャージャーは付きます？という問い合わせを盛んにしていました。
まあ、そんな事したら下取りしてもらえなくなりますから現実的ではなかったですけど…

あとは３３０ⅰのマニュアルやＭ３の中古は？と、調べていたところ、

２００３年５月にディーラーから認定中古車としてそのディーラーのサイトにアップされたその日に会社抜け出して見に行き、ローン審査が通るなら…という条件（？）で交渉したところ、審査通ってしまいww　一週間後に購入しました。

色は、ラグナセカ・ブルー（BMWはサーキットの名前を色に付ける事があります、ラグナセカはアメリカですね、イモラ・レッドなんていうのもありますよね）
内装も、ナッパの同色皮張り
６ＭＴ、サンルーフ付き、サービスフリーウェイ付き
新車から1年半、走行12,000ｋｍ
前オーナーこだわりのオーダー、こんな車なかなか出ませんよね







そんな縁で、２００３年５月購入～２００５年６月まで丸２年、
「昨日、○○に居たでしょう？」なんて言われてしまう程目立つ車と過ごしました。

滅多に６速に入れる必要もなく、街中も３速ダラダラ走りもこなせて…
しかし、いったん戦闘モード（ドライバーが）に入ると、DSC（トラクションコントロール）をＯＮにしておかないと扱いきれないじゃじゃ馬ぶりを発揮してくれました。

そんな折、２００４年１１月に車検（SFW加入してるので点検整備は無料）が終わり、SFWも切れ、長男が２００６年４月から私立小学校入学、その次の年は次男も…

趣味の車も控えないと、と売却することを決意。

BMW専門店も含めて何件か廻った買取店の中で一番条件の良いところと話をしている最中、その店で売っていたのが今乗っている９６８です。

「車売ってくる」と家を出たはずなのに…

このあとの、家でのいい訳話はまた機会があったらします。