猫山猫三のブログ一覧

1500ccのエンジンに総重量約1.6ｔ。(実際はここまで重くないけど）
標準で付いているタイヤは195/65/R15でタイヤが小さく感じる。サスは少し固めかもしれません。乗り心地はタイヤの扁平率でもっているような感じ。この大きさの車ならタイヤ幅200mm以上で17～18インチにして2000ccのエンジンを積んだ方が安定感は増すし走りも快適だと思います。それとここ最近（といっても初期型は10年前）の車にしては珍しい前が長くて後ろが短い。（昔で言うハードトップ程でもないけど）後部座席は狭く感じますしリアの荷室スペースは狭いので荷物はそれ程乗りません。しかし値段がそれ程高い車ではないので多くを求めてはいけないかもしれません。
前のカルディナ(240系)もそうですが中途半端な部分があるの車ですがイジれば楽しいと思いますし何しろ長時間運転して疲れない事が良い。
この車は初期型発売から２年程エンジンキースタートでそれ以降プッシュスタート式に変わっていますので中古で探すならプッシュスタートの方が年式が新しくて状態の良いものが見つかるかもしれません。（それでも6～7年落ち）

去年の６月頃からMotorolaのmoto360をという
スマートウォッチを使っていましたがmoto360は
直径46mmと大きくバンドもステンレスですので、
時計自体重たく感じており今回思い切って
SamsungのGear S2 Classicに買替えました。
スマートウォッチはスマートフォン側に専用のアプリを
インストールしてBluetoothで時計とスマホを接続して
電話やSNSアプリ等の着信通知やカレンダー等の
内容を見ることができます。LINEアプリと連携して
時計だけで返信を出来るものあります。


Motorola moto360（左）、Samsung Gear S2 Classic（右）
motoさん少し顔がデカイww


【買替の経緯】
上にも書きましたが時計が重たい。
去年の12月の追突の被害から首と肩の痛みを
ずっと引きずっており肩が張っている日に時計を
付けてスーツやコート等の上着を着ると
腕全体が痛くなる。（これは事故だけのせいでは
ありませんが。。。）
もちろん接骨院に通い治療を続けてますが、
これじゃ、服着て外歩けない！ww
それに、moto360の様な大きな時計では、
盤面が大きいだけに角を色々なところに
角を当ててしまい画面割れしないか気を
付けながら使っていました。

正直、この時計自分には値段が高く感じました。
ドコモのオンラインショップで約50,000円程で購入。
もちろん時計で50,000円程度なんて安くて
数百万する時計もありますが自分が今まで時計に
２万円くらいしかお金を使った事が無いのです（笑）
moto360はAmazonで22,000円でした。

Amazonなら38,000円くらいで売ってます。
なのに何故ドコモで50,000円も出したのか？
スマートウォッチは通信機器。
Wi-FiやBluetooth等の電波を扱います。
技適マークというものが付いてないとダメで
通信機器は国内で認可の下りた商品しか
販売出来ず認可の下りていない通信機器や
国内で適合外とれる通信機器の使用は
電波法違反にもつながります。
Amazonやネット通販ではまれに
国内正規品とか使用可能と謳われていても
箱から出したら技適マークが無かった
というのも考えられますので
その点については国内の通信会社が取り扱いを
している商品なら問題ありません。
Amazonで偽物なら返品すれば良いのですが
返品して別の物を購入するのも何かと手間です。
（moto360はちゃんと時計側の設定画面に
技適マークの表示が付いていました。）


満足している点
・元々はSamsungのスマホGalaxyシリーズ用だが
　他のAndroidスマホや今年になってiPhoneにも対応
・操作性
・バンド交換が楽

①この時計はタッチパネルとベゼル（時計の縁）を
　回転させて操作します。
　いくつかの通知が入ってきた時もベゼルを回す
　だけでメールやLINE通知も全文読めます。

②ほとんどのスマートウォッチは
　バンド交換をするのに時計の専用工具が
　必要になりますがバンドに付いているボタンで
　ロックを解除して簡単に取り外せます。
　自分で取り外し出来ないと時計屋に持っていく
　という手間がありますがこの時計はそれがありません。



不満な点
・それなりに厚みがある事。
・充電器が別売り

①Amazonや他の所で販売しているものはわかりませんが
　ドコモで売っているのは充電器が付いていません(笑)
　笑い事ではありませんが充電器無しでどう使えと？
　クレードルの背面にmicroUSB端子が付いていて
　ドコモのスマホ用充電器が使えますがこの点は不親切。
　ドコモは各機種に専用の充電器を付属すると機種を
　買い替える度に以前の充電器はゴミになって勿体無い
　という理由で充電器を別売りにしているようですが、
　純正以外の充電器では故障の原因につながるとも
　言っているのでスマホなんかでもどうせみんなケースを
　付けたりして外観や色は気にしない人もいるので
　外装とかにお金をかけずに充電器くらいは付属して
　最低限使えるような状態にして欲しいです。

②時計の縁を回転して操作をしますが、
　現場仕事の方は要注意で、
　ベゼルの隙間から砂埃が混入して
　そのうち回せなくなるんじゃないかと心配。

最後にもうひとつ不満な点があり、
　これはSamsungのWEBサイトに記載されていることですが、
　電池の使用時間は３～４日となっていますが実際そこまで
　持ちませんでした。
　通常モードではWi-Fiも作動し心拍センサーや歩数計等、
　腕を動作で画面が表示されたり１日の運動量の測定
　その他の設定等もあるのでしょうけどせいぜい持って２日。
　省電力モードという時計の表示も簡単なデジタル時計で
　通知以外の動作はせずボタン操作とかも出来ないという
　モードに切り替えると本当に４日は使える様です。
　それでもmoto360の時もそうでしたが他の時計や
　Apple Watchは１日も持たないと言われているので
　メーカーの電池の表記に対しては騙されたと感じますが
　他の時計と比べると安心して使えます。

自分が購入後２日間で試したところ、
１日目　8：00充電終了
　　　　　17：00頃で残り65％
　　　　　23：00頃で残り50％

そのまま入浴以外つけ続けて

２日目　13：00頃で残り30％
　　　　　17：00頃で残り15％
その後は通知以外動作しない
省電力モードで23：00頃まで
残り１０％をキープ。

充電をしなくても日帰りの出張や
旅行程度なら次の日の夕方頃まで
普通に使えます。

色々不満な点をあげればキリが無いのですが、
通常モードでも毎日充電すれば電池を気にする事なく
安心出来る時計である事に変わり無いと思います。

今日午前中、
接骨院から帰る途中、
久々にヒドイ光景を目撃。

自分の車は信号待ちで停まっていました。
自分の前に２台車が停まっていて曲がり角がありました。
ちょうど割り込みできるくらいのスペースが空いていたので
そこからシルバーのセダンが入ってきました。

シルバーのセダンはそこから右折して反対車線に出ようとしたのですが、
反対車線には黒い軽自動車が近づいて来ています。
シルバーのセダンは黒い軽に気づいて停止するものと思いきや、
黒い軽が通り過ぎようとした途端、シルバーのセダンが発進して接触。。。

ここまではまれに見るただの接触事故ですが、
シルバーのセダンは黒い軽に当たった事も気づかず、
右折し切って黒い軽の右の後ろのドアを凹ませてその場を走り去りました。
自分の車のドアミラーにはシルバーのセダンが右折車線に入り、
右折して違う道路に入っていき黒い軽がホーンを鳴らしながら
追いかけるという光景が映っていました。

シルバーのセダンを運転していたのは、
見るからに６０～７０代で白髪の女性。
ぶつけた後の走り方を見てると
事故現場で通行の妨げにならないよう
車を近くに移動させたとかではなく、
当て逃げと言っても良いレベル。

今回はただぶつけただけなら
お互いの不注意で示談交渉するだけですけど、
そのおばあさん下手をすれば逮捕されます。
右折した先ですぐ車を停めて黒い軽自動車の人に
「あの場所では通行の妨げになるから～」とでも言いながら
対応をしている思います。せめてそうであってほしい。
（それでもあの移動の距離は誰が見ても当て逃げと思うハズ。）

最近ニュースでも高齢者ドライバーの事故・事件が多数報道されています。
今各自動車メーカーが自動運転技術の開発・実用化を進めています。
僕らが７０とか８０代になった頃には自動運転技術が進化して
高齢者ドライバーは機械や人工知能のサポートを受けつつ、
自分一人で車を運転してはいけないという時代になっているかもしれません。

プラズマクラスターイオン発生装置を置いて、
仕事中や深夜など乗っていない時でも
モバイルバッテリーで１日中動かし続けて
３日程過ぎると車内に染み付いた臭いは
取れてきました。

しかし２０分程エアコンを動かすとやはり
気になる臭いが。。。

ほんとうに、臭い！

台車のエブリィ
本当に車内は汚くてここまでしかお見せできません。


先日追突の被害に遭ったカルディナから
荷物を片付けた時に見つけたのが
カーメイト　ドクターデオ


カルディナでも２～３年くらい前から１、２本使ってます。
まだ半分以上中身が残っている！
迷わず、キャップを開けて付属のノズルをスプレーに
取付けエアコン送風口の奥まで挿し込みあとは、

スプレーをファイヤー！！

運転席側、センターの２口、助手席側、
全てのエアコン送風口に

発射！！！

これで、
台車を借りた時に比べて
かなり過ごしやすくなりました。

というか、
事故の被害に遭ってから約１か月、
新車のウィッシュでした。
相手側の保険が社からレンタカーなので
使用期限が決められており、
返却するように言われて
カルディナを預けて次の車を購入する店から
台車を借りる事になったのですが。

人の車をメンテするハメになるとは。。。
つくづく運が無い！

早く新しい車納車にならないかなぁ～

現在新しく購入する車の納車待ちで
台車を借りております。

その台車スズキのエブリィですが、
とにかく臭い！！
通勤で片道１時間、
１度乗っただけで服に匂いが１日中残る程。
かなりヒドイ

早く新しい車納車してくれ～～～

ということで新しいプラズマクラスターイオン発生器を
買ってみました！！



カルディナでは５年前に購入した旧型のシャープ製のを
ユニット交換で延命しながら使っておりました。
ユニット交換をしても新しい方がイオン発生量も多く
車内にプラズマクラスターイオンの成分が行き渡るのも
早いと聞くので前々から買い替えようと思ってました。

今回は台車の匂いが我慢できないので、
新しい車の納車前に購入しました。

今回はデンソー製を選びました。
新しいのはUSB給電となっており
モバイルバッテリーでも動作できるため
一晩中動かす為モバイルバッテリーと一緒に
先程車内に設置してきました。
流石に汚なすぎて写真でお見せすることはできません。
一晩中動作して消えているか様子を見たいと思います。