シモタ～2のブログ一覧

新年が明けて早々、エスダボ号故障でございます(;゜゜)

お山へドライブに行った帰りに運転席側の窓開けようとしたらガガガッ、バキバキッって今まで聞いたことない音を発してストンと窓が落っこちてしまいました笑

家までの一時間ちょっと窓が開きっぱで寒かった...w

ということでどこが壊れているのか見るため自分でドアの内装をはがしてレギュレーターを見ると・・・

あっ...

合掌(-_-) ということですぐにレギュレーター発注しました(泣)

取り付け自体はいつも良くして下さる自動車整備工場へ







上がお亡くなりになったレギュレーターで下が新品のレギュレーターです。見事にもげております笑P/Wモーターのパワー、恐るべし(゜Д゜)

社長に取り付けていただき無事復活です(^^;

しかし、ついでに足回り点検してもらったら...ハブベアが...しかも前後左側のみガタが出始めてました(泣)
またバイト料がぶっ飛びます笑

先週の土曜にいつもお世話になってるクルマ屋さんでO/Hをやってきました。お手伝いもさせて頂きました(^^)


こちらが外したローターです。見事なレコード状になってますね。研磨したら使えそうなので持ち帰りました笑






ピストンもえらいことになってました＼(^o^)／
ヤスリできれいにしましたが大変でした笑


パッドは社長曰く燃えた後があるそうです(^_^;)上側にあるところがそうらしいです。一枚だけやけに減ってました...

リアのキャリパーはサイド内蔵らしくて苦労されてました(^_^;)




いやー新品は気持ちいいですね～(^^)
赤いパッドがやる気にさせます笑
ローターはDIXCELのPDtype
パッドはACREの700cというのにしてみました！

まだ慣らし中ですがいい感じです(^^)

前回交換したのが確か8月だった＆走行距離も伸びたので交換しました(^^)


後輩君に奨めてもらったオイル1000円/1L安い！
ついでにフィルターとサブエアクリも換えました。
サブエアクリは朽ちて無くなってました(汗)

エアクリも買ったんですが、殆ど汚れてなかったので頃合いを見て交換しましょー

なかなかいい感じ～(^^)
まだまだ走れるね！
48702km

先週の日曜日に高校時代の友人と秩父へ行って来ました(^^)

3台共に250ccなので行った先々の大型バイクに恐れ戦いてましたwww

正丸峠を約２年ぶりに登りましたがあそこは怖いですね(^^;

そのあと浦山ダムに寄ってわらじかつ食べて温泉入りました。温泉はいつ入っても気持ちいいですね(^^)

黒骨のタイヤもいい感じに端の方まで使えたので個人目標達成ですw

次は何処へ行こうかな(^^)


なぜだかガックシきてる二人w

前回の投稿から半年近く経ってますね笑 まあ、気が向いたら書いてるので気にしません笑

4月の末に福島県にあるリンクサーキットにて行われた走行会に参加してきました！（誘ってくださった方この場をお借りして御礼申し上げますm(__)m）

本格的なサーキット走行は初めてだったので最初は緊張気味でしたw

初めは中級者枠で走っていましたが、途中から運営の方から上級枠にぶちこまれて恐る恐る走ってましたw

駆動方式等は違えどやはり速い人のラインはかなり参考になるなぁと後ろを走ってて感じましたね。（流石にブレーキポイントはヘタレなのでずいぶん前から減速しましたけど笑）

走ってて感じたことは
かなりブレーキが怪しいのかなと(汗)強めに踏むと挙動が安定しなかったです。
これはキャリパーO/H&ローター、パッド交換ですかね？（大汗）手前からじわーっと踏んでいけばいいんですけどね笑

トラクションの掛け方もいい勉強になりました！踏みすぎず、踏まなすぎずいい塩梅を右足と体で感じながら走るのは難しいですねー

他のMR2オーナーの方々が言うようにリアタイヤ減りはかなり早いですね。205/55r16のNS-2Rで純正に比べて20mmも細いので滑りやすかったのもありますね。

等々、いろいろ感じる事が出来ました笑
一番感じたのはサーキットはやはり安全であると感じましたね。もちろんサーキット走行も100％リスクがない訳ではありませんが、ストリートに比べれば何十倍も安心して攻めれますね。
山とか林道とかもいいんですけど、怖いもん...

ということで今回のサーキット走行がかなり楽しかったので、またサーキット走る機会があればジャンジャン走りたいなぁと思いました！



P.S 下道でもう福島まで行きたくない...笑