ひろりん太のブログ一覧

さっきコンビニに行ったら、こんなのを発見！！

とりあえず日本車をまとめ買いしてきました。
（これでお値段120円。やすっ！チョロＱ代はタダなのか？）

もうすぐラリージャパンですね～

昼食後、午後は高μ路体験走行です。

高μ路体験走行？？これはプチ走行会みたいなものですね。簡単なコースを全開で走るんです。目的は当然タイムではなく、普通の路面での限界を知ること。
自分では攻めたつもりで、アウトバックの限界って結構高いところにあるなぁなんて思ってたんですが・・・


同乗走行で、プロレーサーの山野さん、吉田さんに自分の車を運転して頂いたんです！！
お願いする前にアウトバックですけどいいですか？と恐る恐る聞くと、

「全然ＯＫ！これいい車なんだよ！！」

と嬉しいお言葉！安心して乗り込んだんですが…

月並みですが、「これ俺の車？？？」でした。。

やっぱりプロって凄いと改めて思うと共に、アウトバックもいい車なんだなと思いました。
（ジオランダーでドリフトされた時には泣きそうになりましたが…）


以上、長くなってしまいましたが今回のイベントを紹介させて頂きました。
自分の車の限界を知るには、とてもいいイベントだったと思います。
今回が記念すべき1回目で、これからも続けて行きたいとの事でしたので、
興味がある方は、次回参加されてみてはどうでしょうか？
きっと楽しめると思いますよ！

9月23日の秋分の日、スバルWEBコミュニティー主催のイベント「Sefety&Sport」に参加してきました。

朝から天気も良く、気温は高くても24度位、最高のコンディションでした！

今回のイベントには全部で30台のスバル車が参加。募集30台に対し応募は70台位だったようです。2倍ちょっとの倍率だったんですね。ほとんどがレガシィとインプレッサでした。（驚いたのが、S402が3台もあったこと！あのキャリパーは反則ですね。。）エクシーガやフォレスターがいなかったのはちょっと残念でした。走行会じゃないので全然参加できたと思うんですけどね。
内容ですが午前中は低μ路体験走行、午後は高μ路体験走行というものでした。内容を簡単に紹介します。

低μ路走行は3つのプログラム
１．スキッドリカバリー
　　強制的にドリフト状態にさせられ、そこからリカバリーする訓練。
２．急ブレーキ
　　ウェット路面で急ブレーキをかけると、どれだけの距離で止まれるか。
３．低μ路体験走行
　　滑りやすい路面でのスピードの限界確認と、正確なステアリング操作。

１は後続車に追突されたときの挙動に似てるらしいが・・・。でも純粋に楽しかったですね。
２は急ブレーキを踏む練習。急ブレーキを踏む機会なんてそうめったに無い事ですよね？いざと言う時の事を考えて、一度は試したほうがいいですよ！（もちろん周りに迷惑がかからない状態でね）
３は雪道走行に似てました。アクセル操作を乱暴にするとすぐドアンダーですから。。

午前中の総括で、心に残った一言がこれ。
『急ブレーキは、踏むのではなくて踏まされるもの』

無事、スバル主催のイベント「Safety&Sport」から帰ってきました。

非常に充実した一日を過ごす事が出来ました！！

今日は結構ヘバッてしまったので、詳細は後日と言う事でm(__)m

「車のデザインって、空力を追及してくとみんな同じ形になっちゃう」

そんな事を思ってた時期がありました。



ホンダは、ハイブリッド専用車の時期インサイトを発表しましたね。
コンセプトモデルですが。
で、形を見てビックリ！！

これって・・・



ガキのころ思ってた事が本当に起きてしまった。。