はやとのブログ一覧

いい値段だ。


https://minkara.carview.co.jp/car/honda/cr-x/


まあ中古車のばやいはいろいろ個体差あるからねえ。
走行距離とか外観とか塗装のきれいさとか。

それにしてもノーマルの車両って、車高が高いのねえ。

今日は久しぶりにＣＲ－Ｘで出勤予定です。

昨日の夜、車を入れ替えるために久しぶりにエンジンかけて見たら、
すごい勢いでセルが回って１発でかかりました。
もしかしたらバッテリー上がっちゃってるんじゃないかと思ってたけど、
じぇ～んじぇん大丈夫でした。

やっぱＣＲ－Ｘは乗りやすいな。
ビートより。

日曜日のイバチュウでの練習会走行途中から、
ハンチング症状が起こるようになりました。

その後１回おさまったのですが、
帰り道の高速道路あちこちでの事故渋滞中に、常に発生していて困りました。
昨日は仕事がめっちゃ忙しくて１部しか見られなかったので、今日あらためて見てみます。
とりあえず昨日の段階でスロットルバルブ周りの汚れはなし、水の減りもなしでした。

ＥＦ８の仕様詳細です。

車名　　　　　　　　　　本田ＣＲ－Ｘ
型式　　　　　　　　　　Ｅ－ＥＦ８
初度登録　　　　　　　平成３年
車検有効期間２０１２年(平成２４年）８月

ジムカーナB車両(公認競技会BNTクラス参加可能）



脚　　　　スーパーオーリンズ車高調整式
LSD　　　クスコＲＳ
ミッション　ファイナル４．４に変更

２０１１年６月にミッションオーバーホール
　　　　　　　　　３速と４速のシンクロ交換
　　　　　　　　　LSDイニシャルトルク調整

ドライブシャフトは強化品装着
２０１１年９月に左右ともアウター交換
FF超・初心者から丸４年乗りましたが、ドライブシャフト折損は一度もないです。
音が出て来た時点でアウター交換しました。
ドライブシャフトの予備あり　左右各１本

走行距離　　　２５６０００ｋｍ(１２月末見込み）


給排気変更
排気　　　藤壷製エキゾーストマニホールド装着
　　　　　　マフラーは純正品
吸気　　　チャンバー＋キノコ型エアクリーナー

吸気・排気ともノーマル部品あり

ボンネット　　２００９年３月にFRP製に交換(ノーマルあり）

４点式シートベルト取り付け用のフック４個装着済み
　　　　シートベルトはありません（標準の３点式ベルトで走ってました）

タイヤ＆ホイール
フロント
ブリヂストンのR1レーシング　　７J-１５×４本
タイヤ　　２０５/５０－１５　　　フェデラル５９５RS　×２本


リヤ用
ホイール　　６J-１４
タイヤ　　　１９５/６０－１４　　　　　　　　ダンロップ☆スペック×２本

ホイール　　６．５J－１５
タイヤ　　　　２０５/５０－１５　　　　　　　　アドバン　ネオバAD07×２本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントにも装着可能


　希望価格　　　　　　　３５万円（条件により応段）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


ざっとこんな感じです。
あと何か質問ありましたら連絡ください。

あっ、いっけね
タイトル書き間違えちゃった。
インテじゃなくてＥＦでした。

はいっ、
ご察しの通り釣りでございます。
だってだって、ＥＦって書いたって誰も見ないじゃん。
まず見てもらってなんぼのもんだから、とりあえずタイトルで釣って見ました。

で、ここからが本題ですが、
このたびＥＦを降りることになりました。
まだまだ愛着のある車で、この先何年も乗り続けて行きたい車だったのですが、
諸事情により手放すことにしました。

よって、嫁ぎ先を探しています。
どなたか嫁にもらってくれる方居ませんか？
大切に乗ってくれる方のところに嫁がせたいです。

競技車両としては１級品なので、ジムカーナ専用車両として扱っていただくことが一番だと思います。
ジムカーナは経験したことないけど、これから経験してみたい方
現在ちょぼちょぼと走っているけど車がアレなので、もっと本格的なジムカーナ車両に乗りたい方
後輪駆動は極めたので、これから前カキを勉強して見たいって方

どんな方にも非常に取っ付きやすい車だと思います。
入門用から公認競技会本格参戦までオールまいちぃにこなせます。


今回はまず告知だけ。
興味のある方は直接メッセージ下さい。
車の詳細や設定価格などの連絡いたします。