納得いかぬ・・・

ついにフォレスターにもTSが出ましたね。

私の次の愛車候補はフォレスターかインプレッサかなので気になるとこでした。

今回のTS、納得いかんとこがいくつかあります。


１　5速ATのみ。　まぁ、２．５Lの新グレード、Sエディションベースだから仕方ないと思いたいが、STIのチューンならMTの設定もありなのでは？

２　ブレーキチューンが一切ない。　なぜ１５００キロ越える車重にもかかわらず、ブレーキチューンをしないか？
ブレンボじゃないにしても、STIのパッドと逆ベンチタイプのローターは欲しい（車の値段的に）

３　エアロがイマイチ？　もう少しSエディションとの差別化を・・・


そんなところですね。


私が買うなら２LのXTですね。


絶対カメリアレッドパールがいいので・・・（汗

それとMTがあるし・・・


今度のマイナーチェンジでメーターが変わったり左右独立制御エアコンになったりとビックマイナーチェンジだと思います＾＾

ただ、このマイナーチェンジでXTのMTでルーフレールの設定がなくなったり、サンルーフの設定がなくなってしまったのは残念です＞＜


まぁ、ATはありますけど・・・


あと、新型エンジン、FB２０は既に見てます。

まだ乗ってはいません。

思ったこと。


オイルフィルターがフィラーキャップ脇に。

オイルレベルゲージが今までとは反対方向。

ベルトは1本物に。

DOHCのみ。

ベルトはオートテンショナー。

やっぱりタイミングチェーンだった。


エンジンもかけるにはかけましたが、EJよりも静かかも知れませんね。


まぁ、買うなら来年のマイナーチェンジで買ったほうが（汗

初物はイロイロありますし・・・