ミヤァ改＠SH5のブログ一覧

ブリヂストンは、スポーツタイヤブランド『POTENZA（ポテンザ）』の新製品『S001（エスゼロゼロワン）』を、2010年2月1日より発売すると発表した。
　
　『POTENZA』は、1979年の初代『POTENZA RE47』発売以来、ハイパフォーマンスカーのオーナーやスポーツ走行の愛好家など、幅広いユーザーから支持を得ているスポーツタイヤのプレミアムブランドだ。

　今回発売される『S001』は、『POTENZA』の新しいフラッグシップモデルであり、非対称パターンとサイド補強材の採用により、優れたドライおよびウェット性能を実現。また、タイヤ構造の最適化により、運動性能の向上と快適な乗り心地を両立したほか、新技術の『サイレントACブロック』により、静粛性にも配慮した製品となっている。
　
　さらにケース構造の軽量化により、これまでの『POTENZA RE050』から転がり抵抗を6％も低減。『POTENZA』ブランド初のエコ対応商品となっている。
　
　発売サイズは、25シリーズから55シリーズまでの全57サイズ。価格は全てメーカー希望小売価格となっている。
　
　
らしいです。お客が捨てて行ったポテンザ、RE-050を履いてました。夏はね。

今はスタッドレスですけど・・・

学生時代はずっとヨコハマ。

ネオバ、Sドラ、GPとずっとヨコハマ。最後のほうは金無くてグッドイヤーでしたけど・・・


私的にヨコハマのタイヤの特性が好きだったからヨコハマはいてたんですけど・・・


会社入って丁度グッドイヤーも山なくなってきたし変えどきかな？って思っていたところに中古の０５０が入ってきた！

今までBSは履いたこと無かったので興味半分で履くことに・・・



交差点曲がっただけで違いが分りました＾＾；

スゲーぞ！このタイヤ！！！


雨の日も全開で走ってもびくともしない！


そんな０５０よりも更に上を行くのか！？

履いてみたいけど絶対高いし・・・



次は０５０かADVANスポーツですかね？


金無ければSドラ？






AD０７の在庫処分でもいいかな？ってかあるのか？

以下カービューより

トヨタ自動車は、10月21日のプレスディで幕を開ける第41回東京モーターショー出展車の概要を発表した。

　今回のトヨタの出展テーマとしては、“ハーモニアスドライブ、人と、地球と走る、あたらしい明日”をかかげる。

　最大の注目は、“FT-86コンセプト。”その名から想像がつくように、小型FRスポーツのコンセプトで、大人気を博したAE86（通称ハチロク）の復活を期待させるモデルだ。

　特徴は、ドライバーがコントロールしやすいコンパクトなサイズ感と、新時代のスポーツカーにふさわしい、2リッターNAエンジンを組み合わせたこと。

　サイズは、全長4160mm×全幅1760mm×全高1260mm、ホイールベース2570mm。現代の水準から考えるとコンパクトで、車重も軽く仕上がっている模様だ。

　注目のエンジンは、低重心な水平対向式を採用。スバルとの協力体制がカタチになりつつあることを予感させる。

　トヨタはこのほかリチウムイオン電池を採用した“プリウス・プラグインハイブリッド・コンセプト”や、コンパクトな電気自動車“FT-EVII”などを出展し、運転の楽しさと同時に、新たなエコカーを提案する。



俺的意見ですが・・・














容易く８６の名をつけるな！！！



そう、ＡＥ８６の未来版らしいです。


４ＡＧが乗ってるなら話はわかります。



エンジンが水平対向？


８６じゃねぇじゃねーか！

排気量２Ｌ？


ハチロクはテンロクだろ（怒


車重はもちろん１トン以下だろ？


このデザインじゃ１トン切れんな・・・



っていうか、トヨタのライトウエイトスポーツってもう無いんですよね

たしか最後はＭＲ－Ｓかな？

あれはあれでいい車ですよ。

レガシィ乗ってますが、スターレット、レビトレ、シビック（ＥＫ９）とかライトウエイトスポーツと呼ばれる車も結構好きなんですよ♪

ただスバルにないから乗れないってだけで（汗


１トン付近の車をライトウエイトって呼ぶと思うんですよね。


今度のは雑誌で見たけど１２００キロぐらいらしいです。



全然ライトウエイトじゃねぇし！





なにか趣旨をお間違いではないか？






もう少し頭冷やせ！トヨタの開発！

とうとう出ちゃうみたいです！

何年後かにスバルの軽は全車ダイハツ車からＯＥＭ供給されます。

それの第一弾です。

基本、ダイハツアトレーです。ってかエンブレムだけ変えただけみたいです。

ディアスはＭＣしましたが、サンバー（軽トラ、バンその他）はスバル製サンバーです（この間マイチェンしました）


今まで４気筒で最高グレードにはスーパーチャージャーついてましたけど、今度は３気筒のターボらしいです。

私的には謎が多いです。

サンバー系はリヤにエンジンがあり、整備性にも優れますが、今度のは車の真ん中にエンジンがあります。

整備性は悪くなります。

次はターボの採用です。

一見いいように見えますがターボの問題である熱が問題です。

１分間に何万回転もするターボでタダでさえ熱の抜けにくいＭＲのエンジン配置。

その分スバルは発生する熱量がターボに比べて少ないスーパーチャージャーですから。


しかもターボはラグがあるのでスーチャ―から乗り換えたら違和感あるでしょうね。


こんな感じです。

いい面もあるんでしょうけど（荷室が広くなったとか）

私としては整備性が悪くなるのが・・・＞＜





ボディだけダイハツでエンジンやらその他はスバルだったらいいんですけどねぇ・・・



トヨタ侵略時代に本格的になってきました＞＜

また悲惨な事件がおきたようです。

場所は秋葉原。

今日は晴れていたら行こうと思っていました。


行っていたら確実に逝っていましたね。

しかし！！！

最近この手の事件が多い気がします！！！

いつからこんなに物騒になったのでしょうか？

よくそんなに簡単に人を殺そうと思いますね。

私には出来ません。

これじゃ何処いても人には背中を向けられません（汗

何かがおかしくなっていきますね。