ミヤァ改＠SH5のブログ一覧

最近毎日クソ暑いですねぇ

普段はアホみたいに暑い工場で仕事してますが、車に乗ってるときはやはりエアコン使っちゃいます。


で、慣れなのか何か分かりませんけど、エアコンの効きが若干甘い？

甘くはないけど・・・


コンプレッサーＯＮで回転が一気に重くなるのは仕方ないけど、去年こんなんだったけ？と思いまして・・・


巷で噂のワコーズのエアコン添加剤ぶち込みました♪


効果はあるようですよ＾＾


やはり冷えが良くなりましたよ＾＾



コンプレッサーＯＮでも回転が少し軽くなりましたよ♪

これで燃費伸びてくれるとありがたい＾＾



ついでに、新車からずっと変えてなかったエアコンフィルターも交換。

最初はボッシュの値段見てスポーツコーナーへ行くとＰＲＯＶＡのエアコンフィルターもおいてあって・・・


じゃぁＰＲＯＶＡにしようって事で♪


もちろん、エアコンフィルターは自分でですよ。


添加剤はお店で入れてもらいました（爆



最近のスバル車はエアコンフィルターの交換超簡単で良いですよね！



ＢＥ・ＢＨはなんであんなにネジ付ける必要があったんでしょうかね～





さて、明日で７月も終わり。


夏休みは基本暇暇なんで絡んでくださいねｗ


私は６～１０日と１３～１６日という変則的！

１１、１２は出勤です。










１５日は私用が入ってますけど、他は超暇ですｗ



それと、夏休み前に頼んだ部品が来そうなので速く交換したいなぁ

昨日は気が向いたのでバッテリーをカオスに変えたときに一緒に付けたライフウィンクのデーターを見ることに。



２月辺りに始動性レベルが低下してますｗ

新品なのに！？

いえ、雪山です（爆




運転時間や平均始動回数なども見れる。



最高温度や最低温度も。

６２度と出てますけど、エンジンルームですし当然です。

最低温度マイナス６度ですが、エンジンルームはいくらか暖かいですからね。

フォレスターでの最低外気温はマイナス２０度でした（志賀高原）


やっぱり、雪山は過酷です。

二月の志賀高原の帰り、二日間放置した状態でエンジン始動しようと思ったら恐ろしい位セルの周りが悪かったんです。多分そのときのデーターが残ってたんじゃないでしょうか？


最近の車は充電制御やら余計な機能が多いんで（フォレも）かなり気を遣ってます。

しかし、充電制御をしないようにすることは出来ます。

エアコンorヒーター使用かリヤ熱線、ライト点灯など電気を多く使われるときに充電が始まります。

まぁ、ほぼエアコン使ってますし、充電制御が入ることはあまり無いですけどね～


以上、久々の車ネタでした♪

１１－１２シーズンが終わって本当にすることがありません。

今シーズンの走行距離は（１１月の１２ヶ月点検から）１７０００キロ走りました。

納車から１２ヶ月点検までが１７０００キロだったので、半年で去年１年で走った距離と同じです（大爆

それだけ冬は走り回ってたと言うことでしょうか＾＾；

関越道は毎週のように走ってましたし、上信越道なんかかなり多かったですｗ

白馬やら志賀高原毎週行ってれば１７０００キロくらい行っちゃいますよねｗ

今の走行距離は３５０００キロ台です。

これをまた来シーズンも繰り返すと初回車検で交換する部品が多数でそうです＾＾；

もう少し自重しないと（爆


梅雨に入ってホント出かけなくなり、出かけても電車を使うようにしてます♪

そうそう、梅雨ってことで、ワイパーブレードを変えました♪


前車でも使ってたボッシュのエアロツインです♪

やっぱりあれじゃないと＾＾

ガラコの換えゴム付けてましたけど、掃けが悪くて半年も使ってないｗ

しかも、雪山シーズンに入る前に変えてそこから半年スノーワイパーだったから使用期間２・３ヶ月でしょうか（大爆




早く買えば良かったｗｗ



そろそろダンパー変えたくなってきたし、足回りそろそろ弄ろうかなｗ

妄想するのは楽しいんだけどなぁ＾＾；

２６日、今シーズン最終滑走となってしまいました・・・

２２回、３２日間本当に良く滑りました。

お金もマジで無くなりました（泣

でも、今シーズンここまで滑れて本当に良かったです。

行きたかった蔵王にも行けたし！

２６日は志賀高原横手山渋峠で滑りました。

前回のかぐらとは違い、人が非常に少ないです。

やっぱり志賀高原はアクセスが悪いですからね・・・

ただ、かぐらよりも涼しいと言うより、寒い！

朝方は氷点下まで下がりましたし・・・


帰りは万座の温泉入って軽井沢抜けて碓氷峠下り松井田から高速に乗って帰還しました。

上里SAのスタバは毎回寄ってまして、ほぼ常連と化してました（爆

また冬まで寄ることはあまり無いと思います・・・

上里SAスタバの店員のおねぇちゃんが私のお気に入りだったので、来シーズンまでいればいいけどなぁ＞＜


ま、そんなかんじで今シーズンも終わりです♪


禁断症状が出ると思いますが、どうにか抑えないと・・・


一回 Yeti
二回軽井沢プリンス
三回かぐら
四回丸沼高原
五回白馬八方尾根
六回オグナ武尊
七回石打丸山
八回尾瀬岩鞍
九回苗場
十回初日岩原・二日目苗場
十一回志賀高原　初日熊ノ湯・横手山渋峠、二日目一ノ瀬・焼額山・奥志賀高原、三日目サンバレー・丸池・蓮池・西館山・ジャイアント
十二回尾瀬岩鞍
十三回白馬五竜・４７　二日目コルチナ
十四回山形蔵王温泉
十五回裏磐梯猫魔
十六回奥只見丸山　
十七回丸沼高原
十八回志賀高原高天ヶ原・一の瀬 ３日目熊ノ湯
十九回白馬栂池高原
二十回・二十一回かぐら
二十二回志賀高原横手山渋峠


ここまでは来シーズン行けないでしょうね・・・

移住計画もあるし・・・

フォレスターの走行距離も３４０００キロ超えました。

夏は自重します・・・

いつ以来でしょうか、車ネタｗ

さて、レーダー探知機を新調しました。

弟が車を買ったので今までのを弟のに付けてって感じで私のはオニューです＾＾


さて、今のレーダー探知機ってホントにすごいですね！

ジャイロセンサー付いちゃってるんですね（驚


価格も現行モデルはアホみたいに高いｗ

３万とかしちゃうんですね（汗

今回買ったのは旧型ですが、今までよりかはマシですｗ

この間の蔵王遠征で東北道や常磐使いましたが、あまり通らないので不安になりましたし・・・


まぁそこまで飛ばすことはありませんけどね！


さて、暖かくなってきたのでそろそろフォレのいじりでも始めようかと！

３万キロ超えて慣らしも完了（大爆


そろそろ足やりたいな～


車高は落としたくないので、社外ダンパー＋純正スプリングで。

ダンパーはKYB、PROVA、ビルシュタイン等々出てますけど、PROVAはPROVAダウンサスが推奨のため却下。

KYBは・・・

残されたのはビル・・・


ですが、静岡のあるSUV系のお店がヒットして・・・




SH用のオーリンズダンパーが！


価格もビルの二倍近くてびっくりしましたけど、『良いんでしょうね！』

正直言いますが、スバルの車って足に凄いお金かけてるんですよ。

レガシィクラスだと恐ろしいくらいの金額がかかってるそうです。インプレッサSTIなんか更にかかってます。

スバルのターボ車も他社とは比較にならないくらいかかってますが、フォレスターの純正の足は本当にスバルか？って思いましたね。初めは。


車高高いから仕方ないとは思いますけど、もう少し何とかならなかったんでしょうか？

足がガッチガチのB4に乗ってた私がいきなりドノーマルのフォレスターに乗り換えたんだからそれは仕方ないじゃんって思うかも知れませんが、良い足だとは思いませんね。

高速乗ると道路のつなぎ目でふわっとするあの嫌な感じが嫌ですね。

とりあえず、オーリンズ興味津々です＾＾


皆さん結構ビルシュタイン付けてる方が多いようですが、私はひねくれてるんであえてのオーリンズですかね？

みんカラのパーツレビューもオーリンズダンパーを付けてる方はいらっしゃいませんでしたし・・・




方向性もだんだん見えてきて、オフロード方向に振るのもおもしろいかもって思ってきました＾＾



さて、どうなる事やら～