ミヤァ改＠SH5のブログ一覧

この間の休みは思い切って外部アンプとフロントドアスピーカーを付けました。

今回は外部アンプの取り付けが大変でした＾＾；

バッテリーからリヤまでバッテリー電源を引っ張るために内装ひっぺはがし・・・

正直、仕事でもそこまではやったことなかったので苦戦ｗ

無事付きまして・・・



配線ぐちゃぐちゃ（汗

そのうちやり直します（爆

スピーカーも同時交換で写真は撮ってませんが、カロッツェリアの昔けっこう上級モデルだった？TS-V017Aをつけました。

ツィーターがシャンシャンうるさいのでちょっと困ってますｗ

サイバーナビ側でいじるも少ししか改善できず・・・

今度アンプ側、クロスオーバーもスイッチみたいなの付いてたと思ったからいじってみましょうｗ


で、そこで休日初日が終了したわけですが、それからフォレには乗らなかったんです。


会社に行くとき、事件が・・・


Ｒ－ＶＩＴに表示されてる電圧がおかしい。

アイドリング中＆走り始めは１４Ｖ付近を表示していたが、速度が乗ると１２Ｖ付近に。

？？？この間までそんな事はなかった。


イロイロ調べると・・・



充電制御をかけてるようでした。

今までしてなかったようですが、コンピューターが学習して燃費をよくするために充電制御をかけたようです。

これが普段からなっていれば気にはなりませんでしたが、アンプつけたあとだったのでレガシィ時代のアクシデントが頭をよぎりました（汗

何はともあれ、めでたし（爆

で、充電制御入ると瞬間燃費がものすごい勢いで上がりますｗ

おかげさまで、今日現在で平均燃費計が１０．９ＫＭ／Ｌ。

ちなみに、街乗りですよ！？


これには私も驚きました。

もしかしたら、高速は１４ＫＭ／Ｌマジで行くのではないかと（汗


夏タイヤ＆ＯＺホイールに替えてから燃費は徐々に上がってはいましたが、コンピューターの学習がある程度まで行ったので充電制御かけるようになってから恐ろしいですｗ


エンジンもなじんできたようですし♪


この間全開にしましたが、やはりレガシィみたいに爆発的な加速はなく、フラットな加速でした。

もちろんＳ♯モードで。

覚悟はしてましたが、そんなに速くなかったです（汗


ってことでエンジンはいじる気が元からありませんでしたが、更になくなりましたｗ

多分、マフラーも変えないでしょうね・・・

ってか、フォレ用のマフラーたけぇよ。。。

何？ＰＲＯＶＡのブラックステンマフラー１０マンもするんだよ（汗


あれしか欲しいのないんで、多分買いません・・・