初代インサイトの面影

S2000の内装を見ていると、初代インサイトを思い出します。

2年間メインカーとして乗っていました。
富士スピードウェイを初めて走ったのもインサイトです＾＾

S2000も初代インサイトも登場は同じ１９９９年。
どちらも専用ボディやエンジンでとてもコストがかかったと思います
生産された工場も初期モデルは同じ高根沢工場。初代NSXで有名な場所。
そんな2台のインテリアには共通部分が見られます。

両方のクルマを知っている人は最初にステアリングに気づきますよね＾＾
購入したS2000はナルディに代わっていたのですが、S2000純正はレザーで、
初代インサイトは同じ形状のウレタン製でした。
S2000用に交換するのも定番カスタム。

そして、両方で特徴的な懐かしい未来の雰囲気デジタルメーター。

S２０００は９０００回転！まで回るタコメーターを強調していて。

インサイトはタコメーターとバッテリー関係が同じサイズで左右に。
ハイブリッドの回生／アシスト状況や燃費系でS２０００よりは情報量が多めですが、
色合いやメモリのデザインはとても似ていると思います。
今は同時に比べて見れませんが、もしかしてメーターユニットの形状も同じ？


初代インサイトの走ってるときはこんな感じでした、何故か速度の表示がとても大きかったですね＾＾
速度の下にある燃費系を参考にカタログ燃費に挑戦するのも楽しかったです。


S2000は購入したお店では新型コロナ対策ということで密を避けて試乗不可でしたので、エンジンスタートとアイドリング時くらいしか見れていません、、、
早く９０００回転のタコメーターを見てみたいです＾＾