<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>けいとく / 流麗なサルーンと過ごす官能的休日。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/</link><description>23区の辺境(練馬ナンバーエリア)でジャガーXF(2015年モデルの250系J058C型)に乗っています。

週末や休日に、深夜の高速道路や海沿いの道を、目的地を決めずに走るのが趣味です。

ボディカラーはブリティッシュレーシンググリーン、ヘッドライトとナンバー灯をLEDに交換、サイドシルエクステンション＆トランクスポイラー＆リアディフューザー装備。

不定時かつ不定休な仕事でほとんど絡めませんが、
それでもOKな方はお誘いくださいませ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 14:18:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>けいとく / 流麗なサルーンと過ごす官能的休日。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/</link></image><item><title>100,000km(2回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/49072911/</link><description><![CDATA[納車後995日目にて。

毎日欠かさず24km走っていた計算になりますが、5,000km毎のオイル交換を怠らずにいたからか快調そのものです。...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 00:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>80,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/48115047/</link><description><![CDATA[本日達成。
納車してから平均して月あたり1,000kmなので、2.0Tの頃より若干ペースダウンしたかなと。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Nov 2024 18:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>37日乗ってみて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47957479/</link><description><![CDATA[8月3日に納車されてから早くも１ヶ月以上経ちました。

その間に岡山から東京まで800km自走してきたり、フル乗車で墓参り３軒ハシゴしたり嫁さんの実家や義姉一家の所を訪れたりと、遠出を重ねて月間3000kmという訳の分からん距離を走ったせいでECUの学習が進んだのかも知れませんが、


 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2024 20:44:09 +0900</pubDate></item><item><title>純正志向のモディファイ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47947606/</link><description><![CDATA[先日ヤフオクで、前車の頃から探し求めていた純正品のサイドシルエクステンションを落札しました。

外して保管していたトランクスポイラーと併せてブリティッシュレーシンググリーンに塗り替えて装着。
詳しくないor興味のない人は『何それ？』でしょうし、写真を撮ってみてもパッと見では自分ですら分からない ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2024 22:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>77,777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47931707/</link><description><![CDATA[車駐めたらちょうど揃いました。

8月3日に納車されてから3週間あまりで1,800km弱、
岡山→東京の800kmを差し引いても毎日40km以上走っている計算。
このペースだと年に15,000km近く走ることに…？...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 18:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>250系XF 2.0Tと3.0SCの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47895202/</link><description><![CDATA[車検を前に走行距離が嵩んできたので、同じ250系ジャガーXFで2014年式の2.0T(ターボ)から2015年式の3.0SC(スーパーチャージャー)に乗り換えました。

世間＝みんカラ広しと言えど仕様違いの同じ車種(しかもマイナー)を乗り継ぐ変人もそう居ないだろうということで、ちょうど盆休みで遠出 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2024 19:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーネス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47892751/</link><description><![CDATA[カラー、デザイン、マテリアル、パワートレイン、そしてドライバーズシートに座って得られる五感のすべて。

『ジャガー』というブランド、クルマに求められる世界観と魅力が余すことなく込められている、そう考えます。


【重要】
本レビューは以前乗っていた2.0Tとの比較が大半を占めています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 19:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>遠足。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47361942/</link><description><![CDATA[休日にも関わらず5時起床。
アラーム無しで目覚めるあたり仕事を引きずってますね😮‍💨

しかして二度寝したが最後、正午過ぎに起きて損した気分になるのでR134〜西湘バイパス〜箱根新道〜仙石原〜乙女道路〜御殿場と、朝の相模湾を横目にドライブを満喫してきました。

それはそうと１１月末にな ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 20:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>131,313km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47336680/</link><description><![CDATA[信号待ち中にふと見たら揃ってました。

お迎えしてから今日まで1,122日、写真撮るまでの走行距離は44,732km。
年平均14,560km、毎日欠かさず40km走り続けている計算になります😅...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2023 17:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアディフューザー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/47107288/</link><description><![CDATA[連休が取れたので、半年前に買ったリアディフューザーを漸く取り付けました(１ピース成型品、XFR用純正品に近似)。
土曜の朝に塗装、日曜の午後に装着。

海外製の社外品は加工が前提と聞いていましたが『とりあえず自分でやってみて無理だったら板金屋に持ち込む』と腹を決めてDIYを敢行。
結果的に純 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2023 06:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>空は青くて 海も碧くて 車もホント調子いいんだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46932710/</link><description><![CDATA[GW真っ只中に仕事でしたが、幸いにして昼前に身体が空いたので首都高〜横横道路と経由して、鎌倉から134号線とターンパイクを往復。
雲も少なく、風も穏やかで江ノ島と湘南の海が目にも眩しく綺麗でした。

大観山のスカイラウンジで遅い昼食を摂り、仙石原から乙女峠を越えて御殿場へ抜けようと思ったら、東 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 May 2023 21:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>鮎沢PA名物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46532801/</link><description><![CDATA[担々麺にライスセット(写真は下り線左ルートの品)。
東名の大井松田⇔御殿場を走っている時、たまに無性に食べたくなります。
昨今のブームで汁あり汁なし共に担々麺を食する機会が増えましたが、味と価格と立地条件を加味すれば鮎沢のソレに勝るものなしと自信をもって薦められます。

そもそも高速のPAに ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2022 22:45:48 +0900</pubDate></item><item><title>皆既月食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46522391/</link><description><![CDATA[およそ8年ぶりくらいに観ました。
今夜は晴天に恵まれたのでよく見えます。]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2022 20:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>KeePerコーティングのおまけ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46506312/</link><description><![CDATA[給油しにGSへ行ったら、一昨日KeePerコーティングを施工してくれたチーフが『時間ある時に是非エンジンルームも見て下さい』と言ってきたのでボンネットを開けてみたところ。

黒々としています。
一旦エンジンルーム内を清掃した上で樹脂パーツ全てをコーティングしてくれていました(ワイパー周り含む) ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2022 08:08:30 +0900</pubDate></item><item><title>Fresh KeePer施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46501980/</link><description><![CDATA[行きつけのGSで施工して貰いました(1年耐久)。
クリスタルKeePerよりもツヤが増したのと、肌が滑らかになった気がします。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2022 17:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>今日の昼前に起きた日本橋の事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46500153/</link><description><![CDATA[❝警視庁によりますとベントレーを運転していた女性（60代）は調べに対し「右折レーンに入ったが、右折をやめて直進して交差点に進入したら、右折してきたタクシーとぶつかった」と話していて警視庁は事故の詳しい状況を調べています。❞


呆れて物が言えない。
対向車が右折レーンにいて右ウィンカーを出し ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2022 19:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>２週間ぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46105846/</link><description><![CDATA[戻ってきました。]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2022 16:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>代車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46082881/</link><description><![CDATA[愛車故障につき、しばらく代車生活です。
早く戻って来てほしいなぁ…。]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2022 15:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>フロントガラスの飛び石。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/46011759/</link><description><![CDATA[昨夜首都高で貰いました。
これがまた視界真正面のチョイ上で、信号や標識を見ようとすると嫌でも目に飛び込んできます。
３回目のワクチンを接種した日の夜だというのに、眠れないからと安静にせず出かけたのでバチが当たったんでしょうか。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2022 18:26:28 +0900</pubDate></item><item><title>100,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/45470652/</link><description><![CDATA[本日いよいよ大台に。
納車が昨年の10月半ばだったので、１年足らずの間に14,000kmと、思いの外走っていました。...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 13:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>イアン・カラムのデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/44987956/</link><description><![CDATA[かつて『007 カジノ・ロワイヤル』で見たアストンマーティン・DBSのスタイリングに、当時20歳だった私が衝撃を受けた理由。
そしてJ05系ジャガーXFに惹かれ、そのプロポーションにDBSの面影を見た理由。

それはフォード時代に同じ傘下だった両車を手掛けたデザイナー、イアン・カラム氏によるC ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 23:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>Manners make the man.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/44987751/</link><description><![CDATA[『乗り手を選ぶクルマ』という言葉には二つの意味合いがあると考えます。
一つは高性能なあまりピーキーな気難し屋だったり莫大な維持コストを要求したりする、『ある一定以上の水準で乗り手に腕前や財力を要求するクルマ』。
もう一つは培ってきた世界観や顧客層を背景にした(ブランド側が必ずしも発信しない)世間 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 22:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>無骨なスタイル、技術志向の走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/44986725/</link><description><![CDATA[不器用だけれどモノ作りには真摯なエンジニアのおじさん達が生み出した三菱の最高傑作。]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 19:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>ランニングコスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/41838014/</link><description><![CDATA[お盆休みに嫁の実家(鹿嶋市)へ帰省してきました。
出発前にガソリンを満タンにし、
家で満充電して行った上での記録です。

自宅(東京都練馬区)→大泉IC－東京外環道→高谷JCT－東関東道→潮来IC→義実家(茨城県鹿嶋市)
走行距離は片道137kmでした。

PHEVの走行距離はテスラ車 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2018 23:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>待望のPHEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/41811713/</link><description><![CDATA[ミラージュからアウトランダーPHEVへクラスチェンジしました。

コンパクトで小回りが利き、軽量な車体とトルクフルなエンジン、
狭い道でも躊躇なく進める見切りの良さ等々・・・普段の通勤には申し分のないミラージュでしたが、
ラゲッジキャパシティの少なさを嫁に指摘されていたのもあって買い換えを漠 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2018 00:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>1.5Lターボ+4WDは例の赤い斜面を登れるらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/41197877/</link><description><![CDATA[仕事帰りにディーラーの前を通りがかったら展示されていたので早速見てきました(昨夜入ってきたそうです)。

うん、写真で見るより格好良い。
端正で近未来的なデザインなのですが、C-HRみたいなクリーンさではなく無骨さを感じるのがやはり三菱らしいと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Mar 2018 20:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>２万キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/40862177/</link><description><![CDATA[納車から大凡20ヵ月。
１万キロまでと比べて少しペースダウン。]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 20:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>eエボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/40552546/</link><description><![CDATA[東京モーターショーの情報、大分出てきましたね。
新型エボのコンセプトもちらほら出始めたのでチェック。

うーん・・・カルロス・ゴーン氏が三菱の会長に就任する際に、
日産・GT-Rで宣言したのと同様に『エボ復活』を掲げていたと記憶していますが
やはりセダンやハッチバックがベースでは売れないと ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 18:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>相似形</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/40232137/</link><description><![CDATA[フォルティス発売当時の広告写真を見つけたので、
ミラージュのカタログ写真と並べてみました。
やっぱり似ています。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2017 21:35:36 +0900</pubDate></item><item><title>三菱が嫌だと言われたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/40159393/</link><description><![CDATA[どのへんが嫌なのか？と嫁さんに聞いてみました。

曰く『ミラージュは良い色だし小さいから可愛いと思うけれど、他のは男臭くて無骨な感じがして
スタイリッシュさに欠けるから嫌だ』と。
その無骨さが良いんじゃないかと個人的には思うんですが。

しかしハリアーやエクストレイルの顔つきがOKでアウ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2017 09:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5の対抗馬？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/40043385/</link><description><![CDATA[燃費不正問題直前に相川哲郎前社長が示した『SUV DNA』の片鱗が見えました。
ダイナミックシールドを採用した2LクラスのSUV・・・という点でアウトランダーの弟分といった立ち位置が伺えますが、
実質的にライバル不在で独走を続けるマツダ・CX-5の対抗馬になってくれそうな雰囲気が見え隠れします。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2017 23:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>相川哲郎の本気</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/39883665/</link><description><![CDATA[三菱というメーカーは手に触れる部分の素材の質感や何処そこのブランドの物を採用…など、
分かりやすい高級感・上質感については本当に表現が下手なんだなと思います

しかしながらボディ剛性や足回りの作り込み、しっかりと体を受け止める
コストのかかったシート構造など、
乗ってみなければ判らない部分 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 23:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>低迷の時代</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/39880504/</link><description><![CDATA[今の三菱はZOOM-ZOOMを掲げて変革を志向し、続くSKYACTIVの成功で
息を吹き返す前、2000年頃のマツダと非常に似通っていると思います。
売れない原因は勿論違いますが。

作っているクルマは海外での評価は高いものの、
国内では一部のクルマばかりが有名で、
大多数の車種は購入時 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 18:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>ガンメタのボディ&amp;#215;ワイン＆ベージュの内装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/39880377/</link><description><![CDATA[国産ではあり得ないドライビングプレジャーを堪能できます
国産ではあり得ないほど頻繁に故障に見舞われます

故障にもめげず、走って楽しいクルマが欲しい人には一度乗っていただきたいですね...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 17:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>ワインレッドのミラージュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/39880084/</link><description><![CDATA[国内では燃費不正問題の影を引きずってブランドイメージは悪いですが、
海外では高評価を得ています。

燃費至上主義で軽量化を突き詰めた結果、始終きしみ音やビビリ音の聞こえるような車よりもクルマとしての出来は良いと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 16:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>1万キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/39446859/</link><description><![CDATA[納車10ヵ月弱で1万キロ達成。
3月12日現在では11268kmです。]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2017 22:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>54年ぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38905460/</link><description><![CDATA[東京の気象観測点(北の丸公園？)で11月に初雪が観測されたのは54年ぶりだそうです。
車通勤の身としては幸いにして積雪がなかったので無事に過ごせましたが、明朝の
路面が凍結しやしないかとまだまだ油断はできませんね。

さて、今朝は少し早出をして社用のハイエースのタイヤをスタッドレスに交換しま ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 21:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>戦犯・益子修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38785291/</link><description><![CDATA[三菱自工の会長にカルロス・ゴーン氏が就任してまず飛び込んできたのは
『サプライヤーを選ぶ権利』についてのスピーチ。

簡単に言ってしまえば『日産と三菱、各々の抱える生産工場や下請け会社同士の
ダンピング競争でのコストダウン』を事実上課しているわけですね。

そもそもゴーン日産が三菱を傘下 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2016 07:13:14 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプのLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38750461/</link><description><![CDATA[今日で納車後半年を迎えたので、記念にかねてより
計画していたフォグランプのLED化＆色変えを行いました。
装着したモノはIPFの104FLB、
H8/H11/H16対応の2400Kのディープイエローです。

ヘッドライトが真っ白なHIDなので、
雨や霧の中など白い光が苦手とする場面では ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 23:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>16年式ミラージュのカタログ燃費未達問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38474439/</link><description><![CDATA[まあ、きっと出てくるだろうと思ってました(;′∀‵)

しかし税制優遇に関わる問題だから国は真摯に追及するんだろうけど、正直なところ燃費至上主義の風潮には甚だ疑問・・・。
いくら踏んでも高速での合流加速すらおぼつかず、ちょっとの風ですぐ共振し、交差点を曲がるたびにきしむ音が聞こえる・・・実家の ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2016 20:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ製のアバルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38367617/</link><description><![CDATA[マツダとフィアットがロードスターをベースに新型スパイダーを…という話は以前からありましたが、
アルファロメオではなくフィアット／アバルトとしてリリースしたようです。
台数の関係で日本に導入されるのは高性能なアバルトモデルのみとなるようですが。

フォトギャラリーで見た感じではなかなか良いです ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2016 23:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>アルファの新型セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38148117/</link><description><![CDATA[三菱の新型コンセプトカーと相前後しますが、アルファロメオ・ジュリアの情報が大分出回ってきました。
国産では三菱、輸入車ではアルファロメオ(アストンマーティンは雲の上)な自分としては、
10年ぶりの新型セダンたるジュリアに興味を惹かれずにはいられません。
特にフェラーリがエンジンチューニングを監 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2016 23:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>三菱が新型コンセプト発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2479847/blog/38148032/</link><description><![CDATA[パリモーターショーで三菱自工が新型コンセプトカーを発表したそうです。
名前は『グランドツアラー　コンセプト』
プラグインハイブリッド搭載、ダイナミックシールド採用のSUV。
オン／オフロードで優れた性能を実現…とあるので、新型パジェロか
新型アウトランダーのスタディモデルでしょうか？

 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2016 23:13:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>