TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】マツダ ロードスター NCEC

NCロードスターは、Rrのゴムマウントがくたびれて、いい感じに下がっていましたが、FrはSUVのように車高が高すぎ。
初めての作業ですが、できるのだろうか、、、。
まずは、元気すぎるFrから交換
タイヤを外して、タワーバーを外し、ダンパーのアッパーを緩めました。
ブレーキホースの止めを2箇所外し、ABSセンサーのボルトも2箇所外しました。
次に、スプリングコンプレッサーでバネを縮め、アッパーアームを緩め、ナックルを下げると、ダンパー下の止めボルトは、簡単に抜けました。

アッパーボルトを抜き取り、ダンパー上部のナットを全部外し一気にダンパーを抜きました。
さすが、19000ｋｍしか走ってないので、ナックルのボールはしっかり保持出来る状態で、倒れてくることは無かったです。

エンジンルームにあるダンパー取り付け部などを、お掃除！

新旧比較
上がTEIN
下が純正ビルシュタインで、かなりしっかりしていて、ゴムに若干ヒビが入っているくらいで、ガスで戻るダンパーも強すぎるくらいです。

逆の手順で、TEINを取り付け、減衰力は、説明どうり、締め込んでから　8クリック戻しました。
1クリック目が微妙な感じでした。

1G締めを行いました。
高さは、マニュアルどおり、ライドハイト345ｍｍの位置まで上げて、
アッパーブッシュ2箇所、10ｋｇ
ダンパー下部1箇所、10ｋｇ
ロア前側をマーキングして　11ｋｇで
締め直しました。

ライドはバッチリ345ｍｍになり、4.5本の指が　2本になり、純正シエンタと同じ隙間になりました。
（どんだけ広かった？）

疲れたので、去年釣った国産天然うなぎの生かしていたストックをさばき、蒲焼にすることにしました。